Зате ввели утилізаційний збір
фото: Геннадій Черкасов
- Навіщо техталон замінили на діагностичну карту?
- Не варто думати, що замість талона з'явилася діагностична карта. Вона була і раніше. Це документ, в якому детально описано технічний стан машини. Талон техогляду був дуже скороченим її видом. Термін життя талона іноді становив кілька хвилин або годин, так як він був потрібний в основному для укладення договору ОСАЦВ.
До того ж у свідомості людей талон ТО уособлював щось заповітне, що потрібно було отримати корупційним шляхом. Він був абсолютно не потрібен, тому ми його і скасували.
І він коштував 30 рублів все-таки.
- Як будуть видавати діагностичну карту?
- Дилер тепер отримав право в спрощеному порядку проводити техогляд, і тільки у тій марки машини, якою він займається. Тобто якщо раніше умовний «Запорожець» міг приїхати в акредитований сервісний центр «Мерседеса», там їм зобов'язані були зайнятися. Тому багато сервісні центри не акредитувати як оператори ТО. Тепер ми дали їм право займатися тільки своїми марками.
Через це, як ми очікуємо, з'явиться більше пунктів ТО.
Від обов'язку проходити технічний огляд при цьому ніхто не звільняється. Просто ті автовласники, які їздять на діагностику до своїх дилерів, зможуть разом з цим проходити техогляд і отримувати діагностичну карту.
фото: Сергій Іванов
Під час засідання депутати прийняли ще один, не менш важливий для автомобілістів закон про утилізаційних зборах.
Як повідомив виконавчий директор Об'єднання автопроізводітелейУкаіни Ігор Коровкін, утилізаційний збір позитивно позначиться на українському автопромі: «Ми будемо позбуватися від мотлоху на дорогах. У нас сьогодні дуже старий парк, його треба оновлювати. Ми будемо їздити в більш чистій атмосфері. І це буде стримувати імпорт старої техніки в Україні ».