Доброго часу доби, шановні Драйвовчане.
Хочу поділитися своїм досвідом заміни передніх пружин і опорних підшипників.
Трохи перед історії. Передня підвіска не влаштовувала мене ще з моменту покупки авто - як-то жорстко дуже було, не було плавності проходження нерівностей дороги, машина як би провалювалася в ямки і з грюкотом їх проходила ... Також з часом стала все більше помітна різниця в зазорах між крилом і колесом з правого і лівого боку авто. Також на лежачих поліцейських, під час з'їзду, машина взагалі налягала всією вагою на передок і не пружина. Плюс під час останньої поїздки через Полтавську, Черкаську, Константіновкаоградскую обл. помітив що об'їжджаючи по узбіччю ями - почав човгати днищем об асфальт.
Ну, ті у кого була проблема з просевшими пружинами - мене зрозуміють.
І ось мені друг порадив поміняти передні пружини, і подивитися - зміниться ситуація чи ні. Так як рік я відкатав ловлячи біс парна кількість ям - я розумів що і опорним подушкам напевно прийшов кінець. І ось знайшовши вільний час ми з другом зайнялися
«Заміна передніх пружин і опорних подушок на audi 80 b3».
Для того, що б провести дану операцію потрібно мати наступне:
1. Стяжки для пружин. Я купив такі як на фото. Скажу чесно - шкода грошей. Краще переплатити дорожче і взяти не з сирого металу, а з колінного. (Вони чорного кольору і коштують рази 2 - 2,5 більше, але проживуть реально довше). Ціна - 150 грн пара.
Після першого використання - різьблення пос'едалась ((((
2. Передні опорні подушки з підшипниками фірми Sachs 802 453 009 - 350 грн / шт
Цікава особливість: Саме такі опорники ставлять на заводі на авто. Фірма виробник Опорною подушки - Boge 8A0 412 355 A. На підшипнику напис Ina Germany
3. Пружини передні. Довго і багато Новомосковскл інтернет в пошуках відповіді: які пружини краще ставити? На форумах радять ставити Kilen, K + F, GS Germany, KYB, але багато Новомосковскл що вони швидко просідають, лопаються і тд ... Порадившись з хорошою людиною, яка теж катається на ауді 80 б3, прийшов до висновку, що краще поставити Хороші б / у. Вони прожили років * надцять і ще проживуть))) Тому на розбиранні були замовлені пружини передні для audi 80 b3 893 411 105 в відмінному стані.
на фото може здатися - що вони різні. Насправді вони одного розміру (пол кривої)
4. Також був куплений ключ для викручування чашки. Купив злегка б / у - 50 грн
Можна використовувати ключ на 22 вигнутий ...
5. Знімач рульових пальців (був у одного)
6. Ключ 6-гранний на 6 мм.
8. Ключ на 19 - 2 шт (Одним кручу, другим тримаю болт)
9. Пильник рульових пальців - 2 шт - 90 грн
10. Лом необхідної довжини (далі розповім навіщо)
«Зняття передньої стійки на audi 80 b3»
Для початку ставимо авто на колодки (що б одночасно працювати на двох сторонах).
Ось тут нам і знадобилися 2 ключа на 19. На фото думаю все ясно. Гайки викрутили але болти не витягувати.
Далі необхідно викрутити гайку рульового наконечника. Гайка там на 17. Але перед тим як її викручувати - краще обробити це місце щіткою по металу.
У нас її не було і без хорошої очищення різьблення, вийшло так що гайка крутиться разом з болтом ... Але рішення було знайдено легко - підставили лом, під кермовий наконечник і опустили авто (але робити це потрібно з ювелірною точністю і постійно відкручуючи гайку).
Після цього встановили знімач для рульових наконечників.
Думаю на фото зрозумілий весь процес
Після того як рульової наконечник знятий, дуже важливо стежити за тим, що б він не провернули (інакше робити розвал-сходження).
Встановлюючи знімач ми на жаль порвали пильовики. Благо були під рукою нові (не довелося їхати на ринок за ними)
Після цього залишилося викрутити верхню гайку. Внутрішня шестигранна гайка на 6мм, зовнішня на 22 мм.
Після цього витягуємо 2 нижніх болта і витягуємо стійку зі свого місця. При цьому друга людина тримає конструкцію і потрібно підкласти цеглинка, що б це все не валялося на землі.
Все стійка у нас в руках.
Далі стягуємо пружину до того моменту поки верхня тарілка не буде вільно рухатися.
Після цього шестигранником на 6 мм. тримаємо шток амортизатора і викручуємо Спец гайку. Викручували ріжковим ключем відповідного розміру (розмір не пам'ятаю)
Ключа у нас не було спеціального, але для повноти звіту ось його фото:
Після цього пружина знімається зі стійки, відпускаються стяжки, і пара фоток пружин)
З ліва (жовта) - нова б / у пружина
З права (коричнева) - знята з авто
Далі оглядаю Опорні подушки і підшипники:
З ліва - знята з авто, з права - нова
Як видно за 3 роки (саме стільки минуло з моменту останньої їх заміни) подушки пройшли 22300 км і особливо не постраждали, навіть не дивлячись на випробування, які випали на них за рік мій їзди.
Також під час заміни пружин звернули увагу на амортизатори. З боку водія - повністю живий (газ-масло, при натиску піднімається шток в верх). З пасажирського боку - він на половину мертвий - вгору шток не виштовхувала газом, а ось якщо прокачати його вгору-вниз рукою - то він дубєєт (поки можна їздити, Але ...)
З другої стійкою проробляємо всі ті ж дії, і маючи на руках 2 старі пружини - порівнюю їх між собою:
Як видно на фото - пружини реально різної довжини. Різниця в один виток!
Перед тим як ставити на місце кермові наконечники - в нові пильовики внесли графітку і акуратно поставили на своє місце.
Все збирається і ставиться на своє місце в зворотному порядку.
На цьому "Заміна передніх пружин і опорних подушок з підшипниками на audi 80 b3" завершена.
Результатом задоволений на 200 відсотків! Всі ті проблеми про які я писав на початку цієї теми - пішли. Авто стало набагато приємніше і комфортніше в їзді, в проходженні лежачих поліцейських і найголовніше: авто стало вище і вже не так дряпаюсь днищем при заїзді на бровку і при їзді по бездоріжжю на рибалці))
Підводячи підсумки нашої роботи були намічені плани на майбутнє:
1. Була помічена тріщина на пильовику зовнішньої гранати:
2. Потрібно поміняти амортизатори передні.
3. На правій і лівій стійці - стоять різні пильовики штока амортизатора. плюс вони під втомлені з тріщинами. Це звичайно на їзду не впливає, але для себе хочу поміняти, і поставити цілі, щоб в них потрапляло менше пилу, води, бруду і тд. Це вже одночасно зі зміною аморт.
4. Правильно налаштувати фари (в моєму випадку - опустити), що б не зліпити їдуть на зустріч
І на по следок фото як виглядає передок на нових НЕ просіли пружинах:
Як було До - фото не встиг зробити (((
Сподіваюся мій звіт буде комусь корисний, знають - цікавий, але як я завжди кажу - пишу для себе, щоб не забути що як, і коли робилося.
Удачі на дорогах, не перемикайтеся - Далі буде)))
Пробіг: 295864 км
Ціна питання: 1580 грн (+/- 63 дол)
Price tag: $ 63 Mileage 295864 km