ПРИ знезараження КАРАНТИННИХ І підкарантинних ОБ'ЄКТІВ
ПРЕПАРАТАМИ НА ОСНОВІ фосфіду алюмінію І МАГНІЮ
НАСУДАХВ РІЧКОВИХ І МОРСЬКИХ ПОРТАХУКРАІНИ, В ВАНТАЖНИХ КОНТЕЙНЕРАХ, ЗАЛІЗНИЧНИХ ВАГОНАХ, ЕЛЕВАТОРАХ, складських ПРИМІЩЕННЯХ
Дана інструкція визначає техніку і технологію знезараження в транзиті і біля причалу зернових вантажів і деревини в трюмах суден, в контейнерах, елеваторах, складських приміщеннях, залізничних вагонів з використанням препаратів на основі фосфіну. внесених до Реєстру пестицидів, дозволених для застосування в Україні. А також спосіб взаємодії фумігаційної компанії з погоджують, що організують державними структурами.
Знезараження (фумігація) сільськогосподарської, лісової і промислової продукції, тари, складів, вагонів, трюмів судів і т.д. газоподібними пестицидами - фумигантами - один з найбільш ефективних методів запобігання поширенню шкідливих видів фауни, в тому числі і карантинних зонах, між країнами і всередині країни.
Ідеальний фумігант повинен мати наступні властивості:
низькою вартістю, високою токсичністю для комах при відсутності небезпеки для людини, хорошу проникаючу здатність, що не сорбироваться продукцією, мати попереджувальні властивості (запах), не викликати побічних дій (корозія), не бути вибухонебезпечним, добре зберігатися, не викликати резистентність у комах. Пошуки подібного препарату постійно ведуться.
Фосфін - один з фумігантів, що практично не сорбується зерном, зернобобовими і іншими сільськогосподарськими продуктами, деревиною, має попереджувальний запах і не акумулюється в організмі людини; не утримується на відкритих просторах, небезпечні концентрації можуть виникнути тільки в ізольованих приміщеннях.
- ФІЗИКО-хімічні властивості ПРЕПАРАТІВ НА ОСНОВІ фосфіну
молекулярна маса - 34,04;
Газ в 1,5 рази важчий за повітря;
точка кипіння - 87 ° С нижче нуля;
точка замерзання - 133,5 ° С нижче нуля;
прихована теплота випаровування - 102,6 кал / г;
нижня межа вибуховості - 1,79% за обсягом повітря;
запах - нагадує запах карбіду.
Тиск газу (атм.) При температурі: 0 ° С - 21,6; 20 ° С - 34,2; 40 ° С - 51,9.
Здатний до самозаймання при контакті з капельножидкой вологою.
Нижній поріг самозаймання 26-28 мг / л.
Запах газоподібного фосфіну відчувається при концентрації 0,02-0,04мг / куб.м. Гранично допустима концентрація ГДК фосфіну, прийнята в Україні для повітря в робочій зоні, становить 0,1 мг / куб. в США, Англії, Болгарії та ін. 0,1ppm (0.14 мг / куб.м), а безпечна при впливі протягом 15 хвилин без засобів захисту органів дихання, аварійна концентрація - STEL - дорівнює 0,6 ppm (0.8 мг / куб .м.). ГДК для атмосферного повітря і повітря в житлових приміщеннях становить 0,01 мг / куб.м ..
Фосфін не вплине на сталь, оцинковану і білу жерсть, дерево, шовкові і бавовняні тканини, мішковину, брезент. Викликає сильне окислення мідних предметів. Добре розчиняється у воді.
Препарати у вигляді таблеток, гранул фосфіду алюмінію випускаються в Німеччині під назвою «Фостоксин», у вигляді таблеток і порошку в США під назвою «Фумітоксін» і «Детіа», «Фоском», «Фостек» виробництва Бразилії та «Геліофос», «Алфос »Китайського походження. У Німеччині, крім того, виготовляють препарат на основі фосфіду магнію у вигляді таблеток і гранул під назвою «Магтоксин», у вигляді одинарних плит - «Плейтс», з'єднаних по 16 штук в «стріпси».
Гранули та таблетки препаратів виготовлені з спресованих компонентів: фосфіду алюмінію і карбомата амонію - і покриті зовні парафіном. Таблетки містять фосфід алюмінію і стабілізатор, що запобігає його швидке розкладання. Діаметр гранул 9 мм, довжина 7 мм, маса 0,6 м Діаметр таблеток 19 мм, довжина 6 мм, маса 3 м
При взаємодії фосфіду алюмінію з вологою повітря або продукції виділяється фосфористий водень, залишається гідроокис алюмінію - порошок світло-сірого кольору, який видаляється аспірацією або сепаруванням і не впливає на якість продукції.
Реакція відбувається за формулами:
АLP + 3H2O ® AL (OH) 3 + PH3.
MgP + 3H2O = Mg (OH) 3 + PH3.
Завдяки тому, що компоненти препаратів спресовані і мають в своєму складі парафін, реакція розкладання фосфіду алюмінію починається в залежності від умов через 1-4 години після контакту з вологою.
Що входить до складу препаратів карбомат амонію розкладається з виділенням аміаку. Вуглекислий газ і аміак знижують вибухонебезпечність фосфористого водню.
Реакція розкладання карбомата амонію відбувається за формулою:
NH4NH2CO2 ® 2NH3 + CO2.
Уповільнене розкладання гранул і таблеток також знижує вибухонебезпечність, оскільки поступове виділення фосфіду виключає утворення великих концентрацій газу, але в той же час викликає необхідність тривалої експозиції.
- ОРГАНІЗАЦІЯ РОБІТ І ЗАКЛАДКА ПРЕПАРАТУ НА ОСНОВІ фосфіну на суднах
Фумігація - процес виділення токсичного газу в закритому просторі з метою знищення шкідників запасів.
Фумігація в транзиті повинна проводитися тільки на розсуд капітана судна. Це ясно повинні розуміти судновласники, фрахтователи і всі інші зацікавлені сторони при розгляді питання про транспортування вантажу, який може бути заражений.
Роботи по знезараженню зерна в трюмах суден від шкідників, а також в профілактичних цілях виконуються тільки фумігацілннимі компаніями, що мають ліцензію на право виконання цих робіт і несуть юридичну відповідальність за якість виконаних робіт.
Фумігація вантажу в трюмах проводиться тільки після закінчення навантаження всього судна і включає наступні технологічні етапи:
- Підготовчі роботи.
- Закладка препарату.
- Експозиція.
- Дегазація.
3.1. ПІДГОТОВЧІ РОБОТИ
Фумігаційна компанія завчасно отримує заявку на виконання робіт і інформацію від агентуючих фірм про передбачуваний час прибуття і вантаження судна із зазначенням країни, куди слід вантаж і кількість тонн.
- мати механічну систему відкриття і закриття трюмних кришок;
- мати примусову вентиляцію житлових, робочих і службових приміщень;
- система вентиляції трюмів не повинна проходити через робочі, службові та житлові приміщення судна;
- мати висновок Міжнародного Морського Регістру на перевезення небезпечних вантажів;
- повинні бути забезпечені засобами газоанализа і засобами індивідуального захисту, аптечкою невідкладної допомоги на випадок отруєння фосфіном.
Інспекцію трюмів для визначення готовності судна до фумігації рекомендується проводити до початку його навантаження, коли трюму ще порожні. Інспекція трюмів судна повинна включати в себе наступне:
- перевірка герметичності кришок трюмів, вентиляційних люків та інших закриттів;
- конструкції і системи, такі як коффердамом, трубопроводи, тунелі, льяла, протипожежні системи, електропроводка і т.п. через які газ може проникнути в інші приміщення;
- з особливою увагою проводити огляд трюмів, що проходять під налаштуванням судна або мають загальну перегородку з житловими приміщеннями, упевнитися в їх повної герметичності і неможливості проникнення газу в житлові приміщення;
Після закінчення інспекції трюмів фумігатор становить «Акт про готовність вантажних трюмів судна до фумігації», в якому зазначається придатність кожного трюму до фумігації. Якщо який-небудь трюм не придатний для фумігації, то в акті повинна бути вказана причина. Цей акт повинен бути підписаний фумігатором і капітаном судна або відповідальною особою, який заміняє капітаном. (Додаток № 2)
Представник фумотряда вручає капітану судна під підпис наступний пакет документів «Офіційне предфумігаціонное повідомлення» (Додаток № 1), «Заходи безпеки в рейсі, при дегазації вантажу і його розвантаження» (Додаток № 4), «Заходи протипожежної безпеки та засоби індивідуального захисту» ( додаток № 5), «Список засобів газоанализа і газозахисту, переданих на судно фумігаційної компанією» (додаток № 6), «Перелік медикаментів і медичного інструментарію, необхідний для надання першої допомоги при отруєнні фосфіном »(Прложеніе № 7),« Розташування точок інструментального контролю герметичності трюмів перед рейсом і Інструкція з виміру концентрації фосфіну »(Додаток № 9) і знайомить капітана з технікою особистої і громадської безпеки, пожежної безпеки, засобами індивідуального захисту, симптомами отруєння і надання першої допомоги. Проводить інструктаж відповідальної особи, призначеної капітаном, і видає йому копію інструкції по застосуванню фуміганта і акт огляду трюмів, підписаного фумігатором і відповідальною особою, забезпечивши наступну інформацію:
- перелік трюмів підлягають фумігації;
- методи закладки фуміганта;
- запобіжні заходи під час рейсу, симптоми отруєння методи першої допомоги;
- що два члени екіпажу пройшли інструктаж по використанню засобів індивідуального захисту і газоаналізаторів на борту судна;
- список приміщень і відкритих просторів судна, які повинні перевірятися в рейсі на предмет витоку газу як мінімум один раз на добу;
- інструкція по вентиляції трюмів і дії екіпажу в разі витоку газу;
- протипожежна безпека, засоби і методи гасіння фуміганта.
На підставі отриманих при інспекції судна даних, а також виходячи з конструктивних особливостей судна, фізико-хімічних властивостей фуміганта, температури і характеру вантажу, його вологості, тривалості рейсу і інших чинників, визначити можливість, умови і технологію ефективного знезараження вантажу.
З урахуванням обраної технології знезараження фахівець фумотряда визначає витрата на кожен трюм препарату, що містить фосфін, і становить схему введення препарату в вантаж або розподілу його по поверхні вантажу, про що складається «фумігаційних план» (Додаток №3), який видається капітану судна під підпис .
Після закінчення всіх підготовчих операцій фахівець фумігаційної компанії перевіряє виконання всіх робіт і складає «Акт готовності судна до газації» (Додаток № 8)
Згідно «Тимчасової інструкції ...». Відповідальний за фумігацію передає капітанові судна під підпис кошти газоанализа і газозахисту:
а) дві протигазну панорамні маски;
б) чотири протигазні фільтра;
в) ручний газоаналізатор (аспіратор);
г) 30 індикаторних трубок для визначення безпечних концентрацій фосфіну (в дозі 0,01-0,30 ppm - 10 шт. в дозі 0,1 4,0 ppm - 20 штук).
Засоби газоанализа і захисту органів дихання поставляються на судно з урахуванням конструктивних особливостей судна і тривалості рейсу. При цьому кошти газоанализа повинні супроводжуватися відповідними міжнародними стандартами або сертифікатами Держстандарту України, що дозволяють використання цих приладів на території країни.
Згідно рекомендацій ММО:
п. 3.4.3.13. «Перевірка концентрації газу у трюмів, а також в житлових і виробничих приміщеннях, судна, повинна проводитися протягом усього рейсу, щонайменше, через кожні вісім годин або частіше, якщо це рекомендується представником фумігаційної компанії. Показання повинні записуватися в судновий журнал ».
Тобто, мінімум тричі на день необхідно проводити заміри газу. Якщо концентрації газу немає, то одна відкрита індикаторна трубка може бути використана протягом 24 годин, за умови, що зберігається з загерметизувати кінцями. Потім трубки будуть інтенсивно витрачатися при дегазації в порту призначення. Що стосується засобів захисту органів дихання, то кількість масок і фільтрів визначається необхідною кількістю членів екіпажу, які беруть участь у відкритті та закритті кришок трюмів і заміру газу. Тому, необхідну кількість визначає відповідальний за фумігації представник фумігаційної компанії. Вона ж, ця компанія поставляє перераховане обладнання, але це не означає, що повинна робити це за свій рахунок.
Устаткування та спецодяг, застосовувана для проведення фумігаційних робіт:
- металевий зонд з накручують секціями для введення таблеток або гранул на необхідну глибину вантажу;
- газоаналізатор для контролю концентрації газу в робочій зоні;
- психрометр для вимірювання вологості, термощуп для вимірювання температури зерна;
- панорамні маски і фільтри для захисту органів дихання;
- легко вентильований (бавовняна куртка і штани, шкіряна взуття) спецодяг;
- головний шолом для захисту голови;
- рукавиці або рукавички для захисту рук;
- липка стрічка, монтажна піна, поліетиленова плівка для додаткової герметизації трюмів;
Після закінчення завантаження судна і проведенні підготовчих робіт приступають безпосередньо до введення препаратів на основі фосфіну (таблеток, пігулок, фуміслівов) в вантаж, що знаходиться в трюмах судна.
На період введення препаратів на основі фосфіну в трюму, ілюмінатори і вхідні двері надбудови судна повинні бути задраєно, а система вентиляції надбудови повинна бути включена.
Члени екіпажу, що не мають відношення до проведення фумігаційних робіт, повинні бути видалені з вантажною палуби. Після завершення всіх підготовчих робіт відповідальний фахівець фумотряда представник команди судна проводять остаточну перевірку готовності судна до фумігації:
3.2.1 МЕТОДИ ЗАКЛАДКИ ПРЕПАРАТУ ПРИ знезараження ЗЕРНОВИХ
Залежно від країни призначення і тривалості рейсу, конструктивних особливостей судна, температури вантажу, його вологості, і інших чинників визначають технологію ефективного знезараження вантажу. Фумігація може проводитися:
- активним способом (з використанням рециркуляционной установки);
- пасивним способом;
Метод закладки препарату в зерно вибирається виходячи зі способу фумігації, вимог, висунутих країною імпортером до зерна пройшов фумігаційну обробку і тривалості переходу:
- Short probe (закладка препарату за допомогою короткого зонда);
- Deep probing (закладка препарату за допомогою довгого зонда);
- Trenched in fumisleeves (закладка препарату з використанням фуміслів);
За допомогою зонда, який являє собою порожню трубу діаметром 30-35 мм, що складається з згвинчувати колін довжиною 1-1,5 м кожне, таблетки вносяться в такому порядку:
Після завершення роботи на одному трюмі фахівці переходять на наступний, намагаючись проводити обробку трюмів за вітром. Закладка таблеток проводиться при повністю відкритих трюмах, маючи при собі протигаз в положенні «На готове» (газ маска на шиї або лежить поруч) так як в початковий період (1-2 ч) в повітрі не створюється небезпечної концентрації фосфіну.
У разі переривання етапу закладки фуміганта по метеорологічним причин (дощ, сніг, сильний туман і ін.), - коли розподіл фуміганта в решту трюму відкладається на невизначений термін, - наступні роботи по введенню їх в товщу вантажу або розподілу їх по поверхні вантажу повинні проводитися за умови контролю повітря робочої зони на вантажній палубі і в трюмах фахівцями фумотряда із застосуванням ЗІЗ в положенні «на готове».
Відразу ж після закінчення закладки препаратів члени екіпажу, виділені капітаном, закривають оброблений трюм по-похідному, при необхідності проводиться додаткова герметизація.
По завершенні закриття, кріплення і герметизації трюмів на них, а також на люках лазів наклеюються попереджувальні наклейки. Ці попереджувальні знаки повинні вказати найменування фуміганта, дату і час початку та закінчення фумігації.
3.2.1.2. АКТИВНИЙ СПОСІБ фумігації
Система рециркуляції встановлюється в трюмах судна для прискорення процесу фумігації вантажу в транзиті і прискорення дегазації його в порту вивантаження, щоб уникнути простою судна.
Система рециркуляції складається з наступних компонентів:
- Нижній трубопровід. Включає в себе перфоровану пластикову трубу діаметром 100 мм, яку укладають на дно трюму у вигляді кільця і кріплять до днища за допомогою клейкої стрічки або піни. Кільце з перфорованої труби приєднується за допомогою трійника до цільної пластикової труби, що веде в верхню частину лазу вантажного трюму. Трубопровід кріпиться до трапу трюму і в верхній частині лазу підключається до вихідного каналу вентилятора.
- Верхній трубопровід. Включає в себе цільну пластикову трубу діаметром 100 мм яка кріпиться до всмоктуючого каналу вентилятора і виводиться в верхню частину трюму на поверхню вантажу. До верхнього кінця цільної труби приєднується десять метрів перфорованої труби для забору повітря з надзернового простору трюму. Кінець цієї труби закладається клейкою стрічкою, щоб уникнути попадання зерна в трубопровід.