А сьогодні розповім про те, як люди захищали машини від впливу радіації на їх машини. А суть така - метал досить добре адсорбує (тобто вбирає) в себе ці смертоносні промені. А техніки потрібно багато, вихід її з ладу значив надходження нової. Та й сама робота водія в тих умовах був важкий, знову вплив радіації. Для цього ліквідатори і "одягали" своїх машини в свинцеві лати. Причому зроблено часом кустарно, а як же ще? З них і почнемо.
Звичайний КамАЗ міксер. Захисту від радіації нуль. По всій видимості, виїжджав за межі пром майданчика. Але і він накопичив стільки радіації вже, що ні більше не зміг виїхати за межі 30-кілометрової зони. На фото не розрізнити держномер, значить вже привласнений свій, внутрізоновскій номер.
Ще КамАЗ міксер. Цього разу водія потурбувалися про захист і обклепалі місце водія листовим свинцем. Тільки що зробить 3-х міліметрова "фольга" від тих рентген? Так, вона знижувала, але толку? Пробиває наскрізь!
Видно, як пристукували свинець до машини. Грубо і не естетично? Зате хоч якась затримка.
Трактор "Федя". Обгорнутий свинцем і начинений апаратурою, він чистив дах машзалу від уламків і шматків ядерного палива. Доля машина досить швидко зрозуміла - похована в спецмогільніке. А може і в каскадної стіни. Як правило люди там не бували. У сенсі в машинах.
А це вже важке обмундирування. Самопальні виготовлене з більш товстого свинцю, якимось чином приклепана, і по всій видимості приварена, до бульдозера ДЕТ-250. Ну тут вже солідніше буде, хоча цілком можливо і ця техніка була на дистанційному управлінні, працювала безпосередньо на проммайданчику у реактора.
Башточка того ж бульдозера, загорнута в свинцеві обладунки. Уявіть, наскільки збільшилася вага оного богатиря?
Фото з розряду - мій мозок підірваний. БРДМ в свинцевих латах.
Машин хімразведкі було мало, а нести службу, чи то пак їздити і заміряти рівні радіації як у блоку, так і по Зоні, то ліквідатори і тут відзначилися. Вага став неепіческі великим, гальма просто горіли, а ганяли вони часом і під сто на годину, а гальмували ще довше. Керованість? Ні не чув. Фото розриває всі свідомість. До речі, про машини хімразмедкі можете прочитати тут.
Якщо сказати коротко, то від звичайного БРДМа, у машини для хімразведкі стінки були додатково захищені свинцем, стояли фільтри для повітря і ще деякі поліпшення. тільки все це позначилося на вазі, швидкості, маневреності і тісноті в салоні.
КрАЗи, зважаючи на свої богатирських здібностей, намагалися залучати на найважчих роботах - біля стін майбутнього Саркофагу - вивезення сміття, землі та іншого. Обшивка свинцем і вперед.
Трохи перервемо. Фото цінною в життя ...
Творець цього фото помер через кілька днів.
Ви запитаєте - а чи були реально машини, які призначалися для роботи в умовах важкої радіації? Відповім - так, були. Заводам були послані відповідні телеграми.
ЛАЗ 692. Основні відмінності ЛАЗ 692 від ЛАЗ 695: в 692 були встановлені свинцеві листи, що закривають більшу частину вікна. був відсутній люк в даху, задня площадка в салоні (над двигуном) була відгороджена (сидячих місць там не було), так само була встановлена система фільтрації повітря. Дані автобуси доставляли ліквідаторів на ввірені їм ділянки роботи, а якщо бути точніше, то на ЧАЕС. Оскільки в Россоха даних автобусів немає, можна зробити висновок, що вони були утилізовані в Буряківці. Цивільні ЛАЗи вивозили людей при евакуації.
Основним завданням радіокерованого бульдозера Komatsu D-355W, як, втім, і інших радіокерованих бульдозерів, була розчищення будмайданчика ОУ від радіоактивного грунту. Оскільки радіус дії радіоуправління був невеликий, управління цією технікою вироблялося з кабіни армійської бронетехніки (наприклад, з кабіни ІМР). Залишки цього бульдозера і донині знаходяться на території заводу «Юпітер».
Звичайна "Стотрідцатка" з незвичайною кабіною. Кабіна була з свинцевих пластин і захищала від радіації. Носить напівкустарний характер, але все ж.
МАЗ 504В. Так такого прототипу не має, але має місце бути. Фото даного автомобіля не знайти. Частково варіант із захистом був кустарним. Після доопрацювання посилення зажадала ліва частина, бо навантаження на рідну підвіску була великою.
Найсмачніше залишаю на потім.
КрАЗи 256.
А говорили, що в кадр не потрапляла. Фото багато.
На завод в Кременчуці прийшов наказ, виготовити терміново 18-20 самоскидів спеціально для Чорнобиля. Протягом кількох тижнів машини вже були готові до відправки. З головних особливостей конструкції: одномісна кабіна з броньованої сталі, кришталеве лобове скло, система очищення повітря, кузов збільшеної місткості з високими бортами. І начебто там в стінки кузова свинець залили. Детальніше про них можете прочитати тут.
У вікні видно водій машини. Розмір вікна - трохи більше аркуша форматом А4. Товщина - 4 сантиметри і зроблено було з кришталю.
Робота безпосередньо біля стін саркофага. Зрозуміти не можу, хто втягнув КрАЗ справа так, що у нього короб з фарою майже відірваний?
Машини, зважаючи на сильну радіаційного забруднення, поховані в спецмогільніках і подальша доля невідома.
Зараз йде будівництво нового об'єкта Укриття-2. Техніки там багато великий і різною. Тільки захисту від радіації у них немає, а може і є, це ніхто не говорить. Але і зараз там працюють машини, які колись також самовіддано працювали там, захищаючи мир від смертоносних променів. Дані машини вже ніколи не виїдуть за межі зони, до них також небезпечно наближатися. Робота на них не довга. КрАЗи ще їздять так, старі та поранені м'яті. За ними доглядають, підтримують в бадьорому технічному стані. А далі - переплавлення, ніякого поховання. Розсохи вже немає.
З питань копіювання на інші сайти - звертайтеся в личку.