При контрольному огляді перевіряють рівень охолоджувальної рідини і в разі необхідності доливають до норми.
При ТО-2 перевіряють стан і дію жалюзі радіатора, кріплення радіатора, регулюють натяг ременів вентилятора і рідинного насоса, при необхідності очищають серцевину радіатора стисненим повітрям або струменем води, спрямованої з боку вентилятора, перевіряють стан клапанів пробки розширювального бачка, а на автомобілі ЗІЛ- 131, крім того, перевіряють кріплення маточини шківа рідинного насоса, змащують підшипники вентилятора і насоса через маслянки змащенням Литол-24.
При СТО восени замінюють низькозамерзаючу рідина. У разі тривалого використання в системі охолодження води навесні проводять промивання системи.
Рівень рідини перевіряють в розширювальному бачку, він повинен бути вище крана контролю рівня, а об'єм рідини в бачку повинен бути не більше 2/3 його обсягу.
Перевірку рівня рідини виробляють на холодному двигуні.
Регулювання натягу ременів приводу рідинного насоса на автомобілях КамАЗ-4310 і Урал-4320 проводиться переміщенням генератора 1 (мал.28). Правильно відрегульований ремінь повинен мати прогин 15. 22 мм при натягу на середину найбільшої гілки із зусиллям 40 Н.
Мал. 28. Регулювання натягу приводних ременів. а- автомобіля КамАЗ-4310; б - автомобіля Урал-4320; в - автомобіля ЗІЛ-131 1 - шків генератора; 2 - шків рідинного насоса; 3,6- шків гідромуфти; 4 - натягач; 5 - натяжна ролик; 7 - шків компресора; 8 - шків насоса гідропідсилювача; 9 - шків колінчастого вала.
На автомобілі Урал-4320 натяг ременів приводу гідромуфти проводиться за допомогою ролика 5 (ріс.28б) натягача. Для регу-ліровкі необхідно послабити тайку кріплення важеля до кронштейну, вставити в отвір на торці важеля комірець і, переміщаючи важіль зі шківом навколо осі, відрегулювати натяг ременів.
На автомобілі ЗІЛ-131 натяг ременя рідинного насоса регулюють переміщенням насоса гідропідсилювача (ріс.28в). При нормальному натягу прогин ременя від зусилля 40 Н повинен бути 8. 14мм. Злив рідини на автомобілі КамАЗ-4310 виробляють через крани нижнього патрубка радіатора, котла і насосного агрегату передпускового підігрівача, труби, що підводить обігрівача, при цьому повинні бути відкриті пробка на розширювальному бачку і кран системи опалення, а автомобіль встановлений з видимим нахилом у правий бік.
На автомобілі Урал-4320 рідину також зливають через чотири кра-на: на котлі і насосному агрегаті підігрівача, на нижньому бачку радіатора і нижньому патрубку рідинного наоса при відкритих пробках радіатора і наливної труби підігрівача. Для зливу рідини з розширювального бачка його піднімають на потрібну висоту. При зливі рідини недопустима установка автомобіля з нахилом назад.
Якщо в системі охолодження використовувалася вода, то після її зливу рекомендується включити на 10. 150 насосний агрегат пускового підігрівача для видалення води з насоса в уникненні примерзання крильчатки і закрити всі чотири крана після зливу води; не рекомендується закривати пробками горловину радіатора і наливну трубу підігрівача щоб уникнути їх замерзання.
На автомобілі ЗІЛ-131 рідина зливається через три крана: два розташовані на пусковому підігрівач, один на нижньому патрубку ра-діатора "Крани мають дистанційне керування з висновком рукояток в передню частину автомобіля під буфер, при зливі рідини рукоятки повертають на кілька оборотів.
Заправка системи охолоджувальною рідиною проводиться на автомобілі КамАЗ-4310 через розширювальний бачок при відкритому крані отопітеля і відкритої пробці заливної труби підігрівача.
На автомобілях Урал-4320 і ЗІЛ-131 заправка рідиною вироб-водиться через заливну горловину радіатора. Рівень рідини доводиться до верхніх кромок охолоджуючих труб радіатора.
При використанні води рівень доводиться до нижнього краю горловини (на 20. 30мм вище верхніх крайок трубок радіатора)
Не допускається заливка холодної рідини в гарячий двигун. Це може привести до утворення тріщин в сорочці блоку циліндрів.
Промивання системи охолодження проводиться в разі постійного використання в якості охолоджуючої рідини - води. Двигун і радіатор промивають роздільно. При промиванні двигуна з нього знімають термостати, з блоку вивертають зливні крани, відкривають зливний кран радіатора і від'єднують трубопроводи, що йдуть до розширювального бачка. Чиста вода струменем подається в отвір патрубка коробки термостата (на автомобілі ЗІЛ-131 в патрубок сорочки охолодження) до тих пір, поки що виходить з кранів вода не стане чистою. Радіатор промивають, подаючи воду під напором через нижній патрубок.
При утворенні накипу її очищають заправкою системи водою з додаванням 20г технічного Трилон на один літр води. З таким розчином автомобіль використовують 4. 5 днів, при цьому в кінці дня розчин зливають і заливають новий.