Регламентна заміна свічок запалювання виробляється через кожні 8 тис. Км пробігу. Однак, виходячи з досвіду експлуатації, свічки виходжують не більше 4-6 тис. Км.
Мал. 26. Заміна свічки запалювання
Для заміни свічок запалювання необхідно:
• зняти наконечник проводу свічки (рис. 26.1);
• видалити бруд навколо свічки;
• свічним ключем вивернути свічку (рис. 26.2);
• рукою ввернути нову свічку (рис. 26.3);
• остаточно затягнути свічку ключем моментом 31-39 Нм.
Увага! Надмірна затяжка свічок запалювання може привести до пошкодження різьблення в свічковий отворі головки блоку циліндра!
Як правильно вибрати свічку запалювання?
До вибору свічок запалювання для двигуна свого мопеда потрібно ставитися дуже серйозно. Свічка вінчає роботу всієї системи запалювання, в значній мірі визначає легкість запуску і стійкість роботи двигуна на всіх режимах, витрата палива і довговічність самого двигуна. Правильніше за все встановлювати «рідні» свічки. Але що робити, якщо це неможливо?
На жаль, на позначення свічок немає загальноприйнятих стандартів, що ускладнює їх вибір на основі взаємозамінності.
Зробити правильний вибір свічки можна, якщо ґрунтується на наступних параметрах:
1. За конструкцією і розмірами різьбової частини.
2. За калильному числу.
3. По конструкції ущільнюючої частини.
4. За розміром під ключ.
Основним експлуатаційним параметром свічки запалювання є краплинне число, інформація про величину якого дається усіма фірмами-виробниками в позначенні.
За тепловим якостям свічки діляться на "гарячі" -для двигунів з невисокою температурної навантаженням (зазвичай низькообертовим двигуна) і "холодні" - для роботи з високою робочою температурою і ступенем стиснення двигуна (більше високоспритні двигуна і з повітряним охолодженням). Краплинне число дорівнює середньому індикаторному тиску, при якому починається краплинне запалювання. Чим більше це число, тим свічка більш стійка до високих температур, отже, більш "холодна". Краплинне число свічки визначається на спеціальній установці по виникненню гартівного запалення.
Краплинне запалювання, це некерований процес підпалу горючої суміші від розпечених робочих частин свічки. При температурі свічки 500 ° С і вище нагар, що представляє собою вуглецеві речовини, що утворилися в результаті згорання масла і палива в камері згоряння двигуна, згорає. Відбувається самоочищення свічки. Нагар в основному складається з коксу, золи і масла. Внаслідок поганої теплопровідності свічки з нагаром перегріваються, що в свою чергу викликає перебої в роботі системи запалювання.
Коли температура свічки менше 500 ° С, відбувається посилене нагарообразование на тепловому конусі ізолятора і свічка починає працювати з перебоями, так як через нагар відбувається витік струму високої напруги. Щоб забезпечити безперебійну роботу свічки, нижня частина теплового конуса ізолятора повинна мати температуру в межах 500-600 ° С.
При занадто високій температурі ізолятора і центрального електрода (більше 800 ° С) виникає краплинне запалювання, коли робоча суміш запалюється від зіткнення з розжареним конусом ізолятора і центрального електрода до появи іскри між електродами свічки. В результаті відбувається занадто раннє запалення робочої суміші.
Якщо краплинне число свічки менше необхідного для даного двигуна, то можуть виникнути перебої в роботі двигуна і його пуск буде утруднений.
Якщо краплинне число свічки більше необхідного для даного двигуна - це викличе нестійку роботу двигуна, підвищена витрата палива і падіння потужності двигуна.
Залежно від температури навколишнього повітря можна використовувати свічки з різними краплинне число I (чим вище температура, тим більше краплинне число):
• Від 0 ° С до + 5 ° C-NGKCH5SA- з калильним числом 5;
• Від + 5 ° С до + 15 ° С - NGK CH6SA- з калильним числом 6 або NGK CH7SA, A7TC / A7RTC SX- з калильним числом 7;
• Від + 15 ° С до + 25 ° С - NGK CH7SA, A7TC / A7RTC SX- з калильним числом 7.
Як станом свічки визначити справність двигуна?
Свічка, це хороший індикатор роботи двигуна. Станом її електрода можна визначити якість го-рючей суміші, установку кута випередження запалювання, правильність вибору марки свічки.
За допомогою таблиці 7, наведеної нижче, можна визначити правильність вибору свічки, якість палива і т.д. знайти несправність.
Таблиця 7. Визначення несправностей за станом електрода свічки.
Низька компресія через зношування циліндро-поршневої групи, негерметичність клапанів.
Підвищений витрата палива. Падіння потужності двигуна. Нестійка робота на холостих обертах. Труднощі з пуском холодного і гарячого двигуна.
У даній ситуації допоможе тільки розбирання двигуна і ремонт циліндро-поршневої групи. Якщо присутній нещільність клапанів - потрібно їх притирання або заміна.
Забруднений повітряний фільтр.
Підвищений витрата палива. Падіння потужності двигуна. При сильному забрудненні -несталі робота на холостих обертах, труднощі з пуском гарячого двигуна.
Замінити або промити повітряний фільтр.
Неправильна установка зазору, несправність свічки.
Підвищений витрата палива. Падіння потужності двигуна. Нестійка робота на холостих обертах, труднощі з пуском.
Відрегулювати зазор або змінити свічку на нову.
Краплинне число свічки більше необхідного для даного двигуна.
Підвищений витрата палива. Падіння потужності двигуна. Нестійка робота на холостих обертах, труднощі з пуском.
Замінити свічку на нову з правильним калильним числом.