Технічне обслуговування автомобіля - ТО1, ТО2
Планове технічне обслуговування Вашого автомобіля необхідно проводити для забезпечення надійної та безпечної його експлуатації. Своєчасне технічне обслуговування сприяє виявленню наявних несправностей, значно знижує Ваші витрати на паливо, а так же продовжує термін служби автомобіля. Це призводить до значної економії Ваших грошових коштів і часу.
У статті ми даємо відповіді на основні питання про технічне обслуговування автомобіля. які часто виникають у автолюбителя, а саме:
- що з себе представляє технічне обслуговування (ТО-1 і ТО2)?
- навіщо необхідно регулярно проходити ТО?
- яких видів буває ТО?
- як часто рекомендується робити ТО?
- де робити ТО?
- скільки коштує ТО?
Технічне обслуговування автомобіля - це комплекс заходів, спрямованих на підтримку транспортного засобу в справному стані і відповідному зовнішньому вигляді, а так само на виявлення і усунення можливих прихованих несправностей. Технічна справність автомобіля має на увазі під собою максимально можливий рівень безпеки, економічності і надійності. Технічне обслуговування, на відміну від ремонту, носить профілактичний характер. Що б приділити трохи уваги своєму автомобілю не обов'язково чекати поки трапиться поломка.
Необхідність в проведенні технічного обслуговування обумовлена в першу чергу елементарними законами фізики. Під час експлуатації автомобіля відбувається його знос. Кожна поїздка в технічному сенсі являє собою вібрацію, перевантаження; автомобіль піддається впливу вологи, повітря, температури і багатьох інших факторів. З моменту, коли машина рушила з місця, всі деталі знаходяться в стані тертя, і це неминуче тягне за собою деяку деформацію (зміна розмірів, форми). Навіть при найнижчій інтенсивності використання, на ідеально рівному дорожньому покритті, рано чи пізно технічний стан будь-якого автомобіля змінюється в гіршу сторону.
Згідно з чинною в РФ транспортній системі, виділяється чотири основних види технічного обслуговування автомобілів:
- щоденне обслуговування (ЩО);
- перше технічне обслуговування - ТО-1;
- друге технічне обслуговування - ТО-2;
- сезонне обслуговування (СО).
Щоденне обслуговування має на увазі під собою контроль стану наступних агрегатів: спідометр, датчики, гальмівна система, система рульового управління, фари і сигналізація. Перевірка рівня масла, палива, охолоджувальної і гальмівної рідин так само відноситься до щоденних обов'язків автомобіліста. Не варто забувати про регулярну мийку і підтримання чистоти в салоні.
- загальний стан автомобіля;
- стан кузова;
- становище дзеркал;
- стан номерних знаків;
- стан електрообладнання;
- рульову систему;
- роботу датчиків.
ТО-1 включає в себе всі роботи пов'язані з ЕО плюс:
- виконання кріпильних робіт;
- очистку;
- мастило;
- контроль;
- діагностику;
- регулювання обладнання.
Основна мета першого технічного обслуговування - запобігання випадкових поломок, які можуть вивести з ладу транспортний засіб, збільшити витрату палива і мастильних матеріалів, або підвищити рівень забруднення навколишнього середовища.
Друге технічне обслуговування ТО2. по суті, має таку ж мету, що і ЕО або ТО1. Основна відмінність полягає в складності і обсягах робіт. Кріпильні, мастильні, діагностичні та регулювальні роботи, в даному випадку, проводяться зі зняттям деяких деталей. Перевірка та обслуговування складових частин проводиться за допомогою спеціального обладнання.
Сезонне обслуговування являє собою підготовку транспортного засобу до експлуатації в той чи інший сезон. Якщо Ви не є жителем одного з північних регіонів Росії, то сезонне обслуговування не доставить багато клопоту. Проте, для нашого клімату процедура СО є обов'язковою, і проводиться не рідше двох разів на рік. З настанням заморозків все збільшується сумна статистика жертв ожеледиці і власної дурості. Напередодні перших морозів необхідно «перевзути» свій автомобіль в зимову гуму, не зайвою виявиться і антикорозійна обробка кузовний частини. Відповідно, в теплу пору зимова гума поступається місцем літньої.
Кілька слів про регламент проведення ТО.
Періодичність тих чи інших робіт може визначатися:
- часовим інтервалом. Наприклад: контроль поточного стану ременя приводу генератора проводиться кожні 2 роки (24 місяці);
- часом і пробігом. Приклад: заміна масла і заміна масляного фільтра проводяться щороку (після закінчення 12 місяців), або за фактом 15 000 км пробігу.
- кілометрами пробігу. Наприклад: заміна ременя приводу ГРМ проводиться кожні 100 тисяч кілометрів пробігу;
Далі розглянемо детальний перелік регламентних робіт:
- Підтяжка кріплення (корпус підшипників розподільного вала, агрегати, вузли, деталі шасі і двигуна);
- Регулювання ланцюга приводу механізму газорозподілу;
- Чистка фільтра паливного насоса;
- Заміна фільтра тонкої очистки палива;
- Чистка деталей карбюратора;
- Регулювання рівня палива в камері поплавця;
- Чистка шлангів системи вентиляції картера;
- Чистка пламегасителя;
- Заміна фільтруючого елемента в повітряному фільтрі;
- Регулювання ГРМ;
- Регулювання оборотів холостого ходу;
- Контроль токсичності відпрацьованих газів;
- Промивання системи змащення;
- Заміна масляного фільтра, масла в картері двигуна, в акпп, кпп, роздавальної коробці;
- Зміна охолоджуючої рідини, мастила;
- Перевірка передніх і задніх гальмівних колодок;
- Розвал-сходження передніх коліс;
- Заміна гальмівної рідини і свічок запалювання;
- Балансування коліс;
- Чистка колектор стартера;
- Перевірка ступеня зносу і прилягання щіток;
- Мастило деталей приводу стартера;
- Чистка контактних кілець генератора;
- Мастило дверей (петлі, замкові щілини, обмежувачі, фіксатори);
- Мастило затискачів і клем акумулятора;
- Перевірка кондиціонера;
- Чистка дренажних отворів порогів і дверей;
- Регулювання фар;
- Для дизельних двигунів і двигунів з системою впорскування палива перелік робіт буде дещо відрізнятися.
Говорити про будь-яких середніх цінах на технічне обслуговування автомобіля вкрай складно, так як кожен автомобіль лихоманить по-своєму. Легкі неполадки усунуть за дві - три тисячі, а ТО після 15.000 км пробігу обійдеться значно дорожче. Головне, що вам слід запам'ятати - економити на власній безпеці занадто марнотратно.