Отже шановні, нарешті набрався духу і створюю інструкцію по заміні ременя ГРМ для двигунів 2,0 Бета сонати 5 Тагаз:
Спочатку Мануал - за ним реальні фото.
маємо: Соната 5 (2 заміни ГРМ, пробіг 91тис)
забезпечуємо собі робоче місце, інструмент, і витратні матеріали, мануал:
тепер що вийшло у мене:
-
Викручуємо болт 1 поддомкртів Авто знизу за піддон картера - ЧЕРЕЗ ТОВСТУ ГУМУ АБО БРУСОК ДРЕВО. відкручуємо болти кріплення подушки - знімаємо всі.
-
відкручуємо болти Б, відгинаємо пильовик П, відкручуємо болт кріплення шківа Б2 (його краще відкручувати удвох один сидить за кермом, включивши 4Ю швидкість тисне на гальмо, другий в цей час зриває біль Б2 ВЕЛИКИМ Воротки І КОМПЛЕКТОМ подовжувач), знімаємо шків Ш, перед цим потрібно зняти ремінь кондея
- Знімаємо ролик натягу ременя кондея (МКР - де він прикручуються)
- Коли ролик знятий - його потрібно крутануть і подивитися на предмет мастила - я набив його литолом
- Дивимося на стан ременя кондея (ось мій на 40 тис км) Заміна однозначно
- Так воно виглядає коли знято
- не забуваємо викрутити свічки - щоб не заважало провертати коліно
- Фіксуємо помпу ГУР, для того щоб помпа системи охолодження не оберталася і відкручуємо 4 болтика ключем на 10мм на шківі помпи системи охолодження, знімаємо шків, звільняючи місце для зняття кришки ременя ГРМ
- Послаблюємо кріплення помпи ГУР 1 і послаблюємо натяг ременя по стрілці 2, знімаємо ремінь ГУР
- Послаблюємо кріплення генератора 1, послаблюємо натяг ременя генератора болтом 2, провертаючи генератор по стрілці 3
- зняли всі ремені, зняли шків помпи системи охолодження, приступаємо до подальшого демонтажу:
- Знімаємо нижню кришку ременя ГРМ відкрутивши 5 БОЛТІВ. їх там 5 і не менше - шукайте все. деякі шукаються тільки на дотик
- все зняли відкрутили - перед нами ремінь ГРМ, але не поспішайте його знімати і міняти відразу. Спочатку знаходимо мітки і чітко ставимо їх один навпроти одного. Для чого можна прикрутити болт 2 на місце і обертаючи його за годинниковою стрілкою поєднати все 4е мітки.
Нижня шестерня з міткою:
Верхня шестерня з міткою:
- після цього послаблюємо і знімаємо ролик натяжителя РН за допомогою ключа К на 14мм і шестикутника Ш:
ключ До обертаємо проти годинникової утримуючи шестигранник на місці, і демонтуємо ролик натяжителя,
Після цього не забудьте зняти обвідний ролик РВ, його зручніше знімати знизу через арку колеса:
- після цього ставимо новий ремінь, ставимо новий обвідний ролик:
- Подальшу збірку здійснюємо в зворотній послідовності.
Увага:
1. Зверніть увагу на техніку безпеки, надійно закріпивши автомобілі на підйомнику, або підставивши пірамідки, щоб вас не "накрило" під час ремонту.
2. якщо Ви знімали Ролик натяжителя кондея, то зберіть його назад правильно - там 2 шайби велика і мала - якщо їх переплутати місцями - Ролик клинить і ремінь згорає (сам на це потрапив)
3. Якщо після складання ви чуєте гул в районі ременя ГРМ - значить ви перетягнули ролик натяжителя РН.
на Бетті!
Ремінь зубчастий ГРМ 24312 23202
Ролик ременя натяжна 24410 23400
Ролик ременя ГРМ обвідний 24810 23400
ремінь кондиціонера 97713 2D100
ремінь ГУР 57170 2D101
ремінь генератора + помпа 25212 23000
Гроші татові не мої, так би я сам фіг би замовив оригінальні) взагалі що вийшло:
1. Ремінь приводу газорозподільного механізму - 3101р;
2. Натяжитель ремня приводного - 1944р;
3. Ремінь поліклиновий - 419р;
4. Ремінь насоса ГУР і компресора - 627p;
5. Ролик натяжителя приводного ременя - 894р;
6. Ремінь поліклиновий кондиціонера - 461р;
7. Ролик ременя компресора кондиціонера - 1108р.
Разом
8557p + належить робота, сам не полізу, та й тато думаю теж, а робота в районі
2500p
Щось взагалі дорогувато вийшло)
Хоча в Офіційному сервісі, правда не у мене в місті, а в Сургуті (50км від мене) тільки за заміну одного ременя ГРМ, мені сказали 12 000р, а про повну заміну всіх ременів і питати не став, там думаю не менше 25 б сказали .
У Сургуті офіціали зовсім знахабніли, ломлять ціни від балди. У Нягани вся заміна обійшлася в 3 000 р. це в минулому році. Перша заміну робив при пробігу 70 000 км. Зараз на спідометрі 128329 км. на тому тижні буду робити заміну ГРМ ціна колишня 3 000 р.