Світлодіодне освітлення стало справжнім проривом і сьогодні в кожній другій квартирі світять світильники, люстри і інші освітлювальні прилади, в яких встановлені енергоємні лампи. Ціни на них «кусаються», а й термін служби таких виробів дійсно колосальний, а якщо врахувати їх довгий термін служби, то вигода на обличчя. Не дивно що і автолюбителі звернули увагу на це «чудо» при виборі додаткових фар ближнього і дальнього світла, а також при установці ДГЗ.
Підігрівають інтерес і китайські виробники, які пропонують замінити стандартну головну оптику на сучасні діодні модулі. На просторах інтернету існує величезна кількість пропозицій придбати світлодіодні фари дальнього світла для автомобіля, які ні в чому не поступаються своїм галогеновим і ксеноновими «побратимам», тому спробуємо розібратися чи дійсно діоди так універсальні, як обіцяють виробники.
Переваги світлодіодних фар
Немає сенсу заперечувати, що фари автомобільні світлодіодні мають свої переваги. Наприклад, термін служби таких освітлювальних елементів перевищує 50 000 годин, а споживана потужність (3,5 Вт), навпаки, набагато нижче, ніж у галогенок (50 Вт). Також варто відзначити світловіддачу, яка досягає 30-60 лм / Вт. Такими характеристиками не зможуть похвалитися штатні лампи розжарювання, які «видають» максимум 17 мл / Вт. Світлова температура у доданих модулів теж відповідає вимогам для головного освітлення (до 6000 К).
Якщо говорити про законність питання, то ГОСТ поки не містить ніяких вимог, які забороняють встановлювати світлодіодні фари ближнього світла для автомобіля.
Згідно з усіма своїми характеристиками сучасні світлові елементи, які випускаються з цоколями H7, H4, H1 і багатьма іншими, є мало не ідеальною заміною штатного головного світла, якби не ряд складнощів.
Чому світлодіодні фари можна використовувати для головного світла
Здавалося б, світлодіодні лампи володіють всім необхідним, щоб зайняти своє місце в головному світлі. Але, не все так просто. Почнемо з того, що навіть найпростіші «светодіодкі» потребують імпульсному стабілізованому харчуванні і системі охолодження. Такі елементи автоматично роблять лампи цього типу громіздкими.
Корисно! Для того щоб світлодіодна фара нормально функціонувала при температурі +40 градусів, на кожні 5 Вт її теплової потужності буде потрібно близько 100 см2 площі радіатора.
Крім цього, завдяки все тій же системі охолодження, такі лампочки не будуть нагріватися в зимовий час, через що фари будуть постійно покриватися льодом.
Важливим є і в світінні світлодіодних фар. На жаль заповітної «галочки» ви не отримаєте, а світловий пучок буде розмитим. Світити дальнім світлом такі лампи будуть досить посередньо. Причина цього - геометричні характеристики світлових елементів, а точніше форма, розмір і орієнтація вольфрамової спіралі розжарювання. На жаль для світлодіодів поки не розробили спеціальну систему розсіювання і фокусування. Звичайно, для деяких автомобілів преміум-класу зустрічається особлива матрична конфігурація формування управління пучком, але така технологія поки що вимагає занадто складних розрахунків, а вартість таких елементів буде перевищувати 40 000 рублів.
Виходячи з цього, напрошується висновок, що використовувати діоди для головного світла абсолютно нераціонально і взагалі марно. Але, якщо мова йде про додаткові світлодіодні фари, то ситуація виглядає інакше.
Світлодіодні фари, як елементи додаткового освітлення
Найчастіше такі елементи ставлять на позашляховики і легкові автомобілі, для кращого огляду дорожнього полотна і узбіччя у вечірній час. Використовувати «светодіодкі» в якості додаткових елементів набагато вигідніше, ніж ставити світлові елементи іншого типу. Адже в цьому випадку вам не потрібно ні «галочка» ні вузькоспрямований пучок світла.
Додаткові світлодіодні фари ближнього і дальнього світла економічні, екологічно безпечні і не вимагають додаткових приладів для підключення. Тому вони користуються більшою популярністю ніж газорозрядні джерела. Крім цього «светодіодкі» відмінно герметизуються.
Серед додаткових фар найбільшою популярністю користуються потужні світлодіодні балки, які встановлюються на бампера авто.
Як вибрати додаткові світлодіодні фари (балки)
Світлодіодні балки спочатку використовувалися для будівельних робіт при освітленні великих площ. Пізніше вироби оснащені рядом діодів почали використовувати для позашляховиків при їзді по погано освітленій місцевості. Якщо ви є фанатом бездоріжжя, то такі світлові елементи припадуть вам до смаку.
Для прикладу візьмемо додаткові світлодіодні фари дальнього світла «Стократ», які світять на відстань перевищує 800 метрів. Завдяки цьому водій бачить дорожнє полотно практично як днем. Для порівняння штатні галогенки будуть світити максимум на 400 метрів.
Якщо придбати більш мініатюрну балку для даху позашляховика, то далекобійність такого освітлення також буде перевершувати головні фари за своїми показниками, проте на дистанції в 200 метрів якість освітлення від «светодіодок» буде нижче. Виходячи з цього малі балки краще використовувати в якості далеких прожекторів.
Деякі автовласники побоюються що занадто потужні балки будуть бликовать і пересвічує на лобовому склі. Щоб цього не сталося додаткові фари необхідно поставити прямо над склом і відрегулювати їх. Якщо ви помітили відблиски, просто відсуньте балку на 20 сантиметрів назад і проблема вирішиться.
Корисно! Згідно ГОСТ далеко не на всі автомобілі можна встановлювати додаткові елементи освітлення, які будуть розташовані вище фар.
В ув'язненні
Сучасні додаткові фари ближнього світла світлодіодні і далекі світлові елементи добре показують себе при використанні спільно з головним світлом. Однак «светодіодкі» поки не здатні замінити галонегкі, як би вас в цьому не переконували виробники. Вже на відстані в 100 метрів світлодіодні фари «здадуться» і будуть тільки зліпити водіїв зустрічних машин.