Фарбування це така справа, де схалтурить не вийде, тому що в іншому випадку все буде відразу видно. Тому фарбувальна камера повинна бути максимум функціонального і якісної, інакше навіть досвідчений працівник все одно не зможе пофарбувати кузов автомобіля добре.
Що повинно бути на фарбувальному ділянці
- підготовчий до фарбування ділянку
- кімната для змішування фарб
- фарбувальна камера + сушильна
- ІК-випромінювач для точкової сушки
- підготовчий блок стисненого повітря для фарбування
- фарборозпилювач
- стійки і стелажі для фарбування деталей
- шліфувальний інструмент
- пневмоінструмент для видалення пилу
Підготовчий до фарбування процес різниться на «сухий» і «мокрий». Не будемо розглядати подробиці, а лише розповімо про переваги і недоліки. У першому випадку підготовка здійснюється з ефектом максимальної продуктивності, а відсутність вологи в важкодоступних місцях робить процес фарбування безпечним. Однак потрібно своєчасно прибирати шліфувальну пил. Другий же метод виключає наявність пилу, але вимагає багато часу, та й співробітники повинні бути більш кваліфіковані. Після «мокрою» підготовки кузов потрібно обов'язково деякий час сушити.
При підготовці рідко користуються складним обладнанням, в основному працюють з шліфувальними машинками, а так само брусками і наждачним папером. На етапі підготовки кузова до фарбування проводяться грунтові роботи і усуваються фізичні дефекти. Підготовчий процес зазвичай займає в 3-4 рази більше часу, ніж фарбувальний процес і сушка, тому для того що б фарбувальна камера у вас не стояла без діла, потрібно мати як мінімум дві підготовчі майданчика.
На підготовку кузова буде достатньо однієї людини. Його ж потім можна буде призначити і для полірування після етапу фарбування.
І так, важливим моментом є фарбування. Як ви вже зрозуміли існує два режими, це фарбування і сушка. У першому випадку в фарбувальний бокс подається відфільтрований і підігріте повітря. Подача повітря здійснюється зверху, що б все дрібні частинки відразу ж осідали на підлозі. Після процесу фарбування слід продування для повного видалення зважених часток. Звертаємо вашу увагу, що в камері повинно бути хороше освітлення, що б при фарбуванні нічого не пропустити.
На етапі сушіння в камері наганяється температура 60-70 градусів. Повітря ззовні практично не надходить, а відбувається рециркуляція, тому енергії витрачається менше. Підігрів повітря здійснюється спалюванням саляри або газу, так як електрику обійдеться занадто дорого.
При виборі фарбувальної камери приділіть увагу її розмірами, що б передбачувані для фарбування автомобілі маляр міг вільно пофарбувати, а не терся одягом про кузов. Найважливіше в фарбувальній камері це нагрівальний елемент, а так само нагнітально-витягати пристрій. Тиск в камері повинно бути вище, ніж зовні, що б ззовні не залітала пил і не осідала на кузові. Але витяжка в приміщенні все одно повинна періодично включатися. Не варто економити на витяжному обладнанні, так як це дуже важливо.
Однією з проблем дешевих фарбувальних камер є той факт, що повітря на вулиці як правило холодніше, ніж той, який потрібен для фарбування, не кажучи вже про зиму. Тому нагріти нагнітає повітря до температури 25-30 градусів потрібно обов'язково.
Сама камера повинна бути добре утеплена сендвіч-панелями, що б не втрачати тепло, інакше витрата енергії збільшується. Якщо ви заощадите на утеплювачі, то будите регулярно переплачувати за енергію. Пол фарбувальної камери краще що б був гратчастому для затримування пилу.
В середньому в день через фарбування може пройти 4-6 автомобілів, але що б камера працювала постійно, потрібно що б завантаженість кузовних робіт була вищою на 30%. Простими словами, якщо на фарбування 5 авто, то на підготовчий процес має прийти не менше 6 машин.
Фарбувати окремі деталі в загальній фарбувальній камері буде дорогувато, тому для цих цілей краще мати спеціальну камеру. Не забудьте так само про місце, куди будуть складуватися вже готові пофарбовані деталі.
Серед популярних виробників камер зверніть увагу на ці-Blowterm, ColorTech, NovaVerta, Termomeccanica, Blowterm. Вартість нормальної фарбувальної камери починається від 450 тис. Руб.
На фарбувальному пістолеті економити так само не варто, так як він грає далеко не останню роль у створенні якості виконуваних робіт. Найбільш популярні пістолети виробників-Dewillbis, Iwata, SATA.
Підбір персоналу в камеру фарбування
Не варто брати на роботу окремої людини для підготовки фарб маляра, це буде накладно для маленької фірми. Нехай весь процес фарбування, включаючи підготовку фарби, проводить сам маляр. Для перемішування фарб слід придбати міксер.
Обов'язково варто вести облік по пофарбованим автомобілів, записуючи кожен раз відомості про машину, а так само яку фарбу використовували при фарбуванні, ну і за якою технологією змішували. Тобто що б ви мали у себе пофарбований зразок всіх машин, які у вас побували. При повторній фарбуванні автомобіля буде набагато легше підібрати фарбу.
Відповідально поставтеся до підбору фарбувальної камери і персоналу, тоді даний вид бізнесу буде успішним, а клієнтів буде вибудовуватися черга.