Доводилося займатися зварюванням рами КамАЗ. Через деякий час біля шва проступила тріщина. Вирішив посилити конструкцію накладкою «ромб», виконав оброблення крайок і зварив в два проходи. Через півроку та ж проблема - рама потріщати.
Яка технологія ремонту рами вантажівки?
Аналогічне питання по заварці осей напівпричепів іномарок.
Завод-виробник стверджує, що раму відновити не можна, Але тим не менше в майстернях часто успішно справляються з цим нелегким завданням. Ось деякі секрети зварювання рами:
Послідовність дій
1. Одна з головних особливостей зварювання рами полягає в обробленні кромок за допомогою апарату плазменного різання.
2. Необхідно надійно заварити корінь шва (якщо з якихось причин цей етап не можете виконати - краще не беріться за ремонт)
3. Використовуйте присадний матеріал (зварювальний дріт) 08Г2С (залежить від матеріалу рами), 1,2 мм. Захисна середовище: суміш аргон + вуглекислота (20%).
4. Прохід №1: зварювальний струм 100А. Заварка кореня шва виконується короткими валиками поперек оброблення зліва направо з утворенням зворотного валика. Важливо уникати перегріву стали.
5. Прохід №2 і 3: зварювальний струм 110А. Виконується як в п.4, але валики тонкі і накладаються один на інший.
6. Прохід №4: зварювальний струм збільшуємо до 120А. Валик по всій ширині оброблення з перехопленням на основний метал 1-2 мм. Кілька валиків - і обрив дуги. Важливо не перегрівати основний метал.
7. Завершальний прохід №5: валик вариться без обриву дуги, перехоплення на основний метал 5 мм.
8. Вертикальні шви заварюються зверху вниз.
9. Важливий індивідуальний підхід у кожному конкретному випадку.
10. Шов рівний, опуклий.
установка повітряно-плазмового різання
поділіться:
Чи варто КУПУВАТИ, відгуки зварників:
