Super Fuel Max - самообман або реальна робота супермагнітами, що дає відчутну економію палива?
Можливо, я помиляюся, але щось підказує - немає, помилки тут бути не може. якщо і є якась економія від цих мегАмагнітов, то вона буде лежати в межах похибки вимірювань.
Так в чому ж підступ?
Так само в тесті не показали середню швидкість по БК в процесі виміру, а це суттєвий фактор, що впливає на завмер.
Якщо там середня швидкість була менше 90км / год, то 7 л / 100 км це вже багато.
Близько п'яти років тому я сам влаштовував еко-марафон на попередній Омега 2,5V6 РКПВ. Маршрут: виїзд з Дніпропетровська в бік Запоріжжя на останній АЗС перед закінченням міста (тоді ТНК, зараз Авіас / Укрнафта). Їхав по спідометрі 95 км / год, проїхав, якщо не помиляюся 126 км (до кола на в'їзді в Запоріжжя і назад). Середня швидкість по БК вийшла 88 км / ч, витрата по БК - 7,8 л / 100 км
Заправка на тій же колонці під зав'язку показала 9,9 л. на 126 км, що в перерахунку на 100 км дає - 7,86 л!
Багато разів їздимо сім'єю в Крим на своєму літаку 3,0V6kompressor з потужністю двигуна 300+ л.с. останні два рази привозили середня витрата палива 11,4 л / 100 км. Якщо їздити зовсім спокійно (100 км / год по спідометрі), то по порожній трасі можна укластися в 9,2- 9,8 л. на сотню.
Другий авто Fiat Grande Punto 1.4turbo теж багато їздить по трасі, тому що живу я в Дніпродзержинську, а працюю в Дніпропетровську. Дорога відмінна в Дніпро (лівим берегом). Витрата палива варіюється в середньому від 5,5 до 8 літрів на сотню. Середній по тижню, якщо не ганяти ні з ким - 6,0 л / 100 км.
Готовий провести Екотест, якщо представники чудо-магніти не побояться такої перевірки. Умови для тесту у мене ідеальні: дорога - по дві смуги в кожному напрямку, обгонів мінімум, пробок немає. ))) На тест підтягну багато свідків, звіт про результат вимірів на всіх автофорум - гарантую!
Пару раз я вже перевіряв суперпрепарат для економії, один раз це були таблетки ЗВІТ ТУТ. а іншим разом електронний пристрій, що підключається до потенціометра дросельної заслінки. Не пам'ятаю, як назвав звіт, тому не знаходжу його в клубному форумі. зате знайшов самі фото пристрою!
Все серьзно, як видно. навіть цифровий індикатор для налаштування був, але це не допомагало
Ось так ВОНО підключався
Двигун, запорошений, вже вибачте. Підкапотний простір я не мою ніколи, тому що наслідки бувають дуже нерадісні.
Отже висновок: ЧУДЕС НЕ БУВАЄ. Якби все було так просто, то вже в базі кожен виробник автомобілів ліпив би ці магніти на паливопровід. Але видать, інженери в автокомпаніях - лохи і невігласи, раз досі б'ються над зниженням витрати палива настільки складними методами. вкладаючи мільйони в розробку високотехнологічних і одночасно економічних двигунів.
Насправді потрібні лише магніти по 100 у.о. і можна економити по 3,7 л. на 100 км.
Смішно і безглуздо. вибачте.
З повагою, Master_Tyre