Задля досягнення найкращих експлуатаційних характеристик двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) потрібно бути добре підкованим в питаннях принципів його роботи і можливостей підвищення потужності. Але далеко не кожен автовласник і навіть той, хто захоплюється технічним тюнінгом, здатний похвалитися такими знаннями. Охопити потрібну інформацію в рамках однієї статті, звичайно ж, неможливо, тому пропоную почати з азів і для початку розібратися: що таке ступінь стиснення і як вона впливає на ефективність роботи ДВС?
Почнемо з визначення.
Ступенем стиснення двигуна в теорії автомобілів називають відношення повного обсягу циліндра до об'єму камери згоряння цього циліндра, або, іншими словами, ставлення максимального його обсягу до мінімального.
А оскільки дане поняття характеризує відношення обсягу суміші під час подавання в циліндр до обсягу, при якому ця суміш запалюється, то очевидна залежність: чим більшою є ступінь стиснення, тим вищий тиск має займиста суміш.
У той же час цілком логічно, що нескінченно збільшувати такий тиск неможливо - великий ризик виникнення проблем з мотором при заправці неякісним паливом. Та й чим активніше працює пристрій, тим коротше буде його «життя». Тому все повинно бути в міру.
На сьогоднішній день цей захід (щодо ступеня стиснення) вже давно визначена і складає у бензинових двигунів від 8 до 12 одиниць, а у дизельних - від 14 до 18, точне число залежить від завдань, поставлених перед тим чи іншим двигуном, а точніше транспортним засобом, на яке той встановлений.