При розігріві мотора зазор збільшується, тому ставлю 0,04-0.05 (на дніпрі), на гарячому моторі він збільшується десь до 0,1, але торохтіння особливого не чути.
Найголовніше, щоб зазор не плавав, торохтіли завжди з однаковою гучністю.
Мужики вибачте але у мене вже 15 річний досвід по аппазітам до цього 10 років був дніпро машина хороша але движок на жаль сопливий. справа в тому що доводитися дуже часто ремонтувати мотоцикли друзям, так що досвід багатий року 2 назад мій друг пригнав уралу я робив і вирішив покататися ну дуже мені сподобалося і вирішив штовхнути свого Дніпра продав за 500 $ на вигляд тачка була ульот пішов швидко в одного діда знайшов урал стояв років приблизно 10 дід сказав що він не заводитися купив за 3 Касар =) притягнув додому на Уралі друган. При огляді виявив що відпаявся нижній контакт запалювання і провертався, смішно але через це мотоцикл стояв 10Л. Злив масло залив Кастрол підлозі синтетику відрегулював зазори поставив електронне запалювання нові карбюратори, міст на 9 зубів, завів почав їздити звичайно краще ніж на дніпрі сопливості двигуна не спостерігається зовсім (виділення масла) єдина проблема стукіт клапанів на гарячу чого не було в дніпрі. Ще помітив що штанги клапанів обертаються ледве ледве чи вобше не обертається регулював інші урали там штанги Вращяющіеся, і ще урал одного пробіг 35000, я йому тільки кільця поміняв і все, у нього на гарячу клапана поводяться нормально, ще пару марнотратів крутив, теж нічого . свій я задолбался крутити, регулював зазори на гарячому, мотор як ластівка співає. заводиться і холодний нормально, але боюся прогара клапанов.мучает питання чому при нормальній регулюванню на гарячому движку біжить зазор, чому толком не обертаються штанги, пробував багато крім заміни втулки розподіл, штанги стоять сталеві а й у інших теж стояли штатні і нічого, штанги брав нові коромисла теж, не допомогло що далі робити хрін знає, хто точно вилікував цю хрень і як?
я не розбирався з цим уральським косяком 15 років, а зіткнувся з ним 2 роки тому, досих пір чесно мужики не розберуся, тому і прошу пжалуйста хто сам іспрововал на своїй шкурі це і вирішив проблему допоможіть. бачив і я такі випадки, у самого такий, а як вирішити проблему, що то саме ніхто не пише, красивими словами мот не починаєш взараніе спасибі всім хто конкретно надасть помощ.
Едуардо. напевно ніяк, при розігріві зазор 0,1 вважаю нормальним.
Але рішення є-це встановити замість штовхачів гидрокомпенсатори (плунжери) зазорів.
Знов за рибу гроші.
На Уралі різних років випуску зазору клапанів можуть по різному себе вести при прогріванні. Наприклад на 720-ке зазори при прогріванні ростуть. Регулювання в такому випадку проста - на холодному двигуні зазори зводяться до мінімуму. Тобто так, що б штанга крутилася з невеликим зусиллям від руки.
найпростіше позбутися стуку - купити дніпро адже він Тру)))))
Серйозно. народ чет мені прийшла в голову думка. На Уралі ж між головою і циліндром ставлять алюмінієву прокладку, а деякі ріжуть з параніту і іншого підручного го% на. Чи може як небудь різний коефіцієнт термічного розширення прокладки давати компенсацію на зазор? Бед напевно повний. але чет я загнався))))
Донського. про прокладку точно маячня, там же і циліндр і головка з ЛЮМІНА-все це розширюється.
А наскільки старий урал? Наскільки я знаю на старих двигунах штанги не круто і распредвал інший.
Едуардо. ну ніби у мене (та й у багатьох) било.В випадку з Дніпром допомогло наступне: заміна подіпніков РВ, підібрав штовхачі з проточкою під штангу по центру, штанги прокатав по склу-вибрав найбільш прямі, замінив в головах напрямні (ну і клопона, сідла природно отшарошіл), коромисла підігнав напилком, щоб вони як треба тиснули на клапан (в середині ходу повинні тиснути по центру тарілочки) Першу 1000км механізм прітерался, потім все стало ОК, зазори не йдуть вище, ніж треба.
Едуардо. У уралу бувають різні розподільчі вали і різні штовхачі. Обертаються штанги добре тільки при установці розподілвалів нових і штовхачів круглих. Якщо ти потрапив на екземпляр уралу зі старим типом распредвала і т образними штовхачами - то штанги обертатися і не будуть. Найпростіший спосіб перевірки распредвала - викрутити кришку шестерні приводу маслонасоса і виміряти товщину шестерні на распредвали. Результат написати тут. Хоча, якщо екземпляр 82 року і не розбирався, то як раз т-образні штовхачі і старий распредвал. Штанги обертатися і не повинні.
Краще штовхачі глянути, можливо круглі туди запхнулі, а розподіл старого зразка! Тада міняти треба або розподіл на новий, або штовхачі на старі!
Едуардо. ти вкривай грм і дивись. Може у тебе шестерня зіскочила з розподільників. Обов'язково перевірити які штовхачі і який розподіл варто.
Круглі штовхачі несумісні з розподільників старого зразка.
Відкрутити пробку шестерні приводу масляного насоса і подивися, чи не провернулася чи втулка распредвала, був такий косяк у мене, стук на гарячу був.
true biker. А я ось подумую про Хонда (:
До Уралу і Дніпру на додачу.
flremTOOural. Це урал і дніпро треба до Хонді на додачу, вона ламається постійно, треба-ж їздити на чомусь, поки хонда в сервісі лагодив.
Всім привіт. Извеняюсь за вторгнення, але щоб тим не плодити вирішив тут пріпарковаться.Вопрос трохи в другом.Начало минулого сезону, притер клапана залив бензином по 5хв. кожен не течуть, не потіють, зібрав, виставив зазор 0.05на всех.Пока їздив по місту, періодично перевіряючи зазор, було все тип топ.Первий дальняк в 1тис.домой повернувся без неодружених, прогоріли обидва випуска.Прітераю, проливаю, збираю виставляю зазор0 .15 на всіх з міркувань нехай гримлять, але не прогарят.Проехал ще 6 тис..Сейчас тільки добрався до голів (сезон закривав з хорошими холостими, зазори не змінювалися), сподівався побачити вироблення на сідлах, а побачив раковини і бензин не тримають. Толі за зиму голова моя перестала працювати, чи то до мене щось не доход ит, чому при таких здаровенних зазорах прогоріли всетакі.Подскажіте, світлі голови.
Здається мені, що вся справа в тепловому режимі і розширеннях.
Для двигуна 750 по мануалу
0,05 - впуск, 0,07 - випуск.
Якщо у тебе 825 кубів, то відповідно зазори повинні бути ще більше. 825 помітно більше гріється 750.
Перший раз не добділ, були підібгані клапана при розігріві.
Здається якось так.
P.S. На світлу голову не претендую.