Багатьох цікавить на сьогоднішній день як з'єднати двигун МЕМЗ-968 з коробкою від важкого мотоцикла.
Так як я це зробив, то хочу поділитися своїм досвідом. З цією проблемою я зіткнувся при будівництві -BIGRED- і вважаю, що впорався з нею досить успішно.
Принципі це досить просто, для початок розповім з чого він складається. За основу я взяв корпус від коробки передач МЕМЗ і відрізав його на довжину 51 мм від меса кріплення до двигуна. Цю операцію можна робити на токарному верстаті, попередньо відрізів його з припуском, після чого з алюмінієвої пластини товщиною 14 мм вирізав єлектра лобзиком кришку, що повторює контури зрізу, але з припуском 10 мм. Так як перший корпус мені попався аллюміневий, я їх зварив.
Але таких корпусів коробок МЕМЗ вкрай мало другий довелося збирати на гвинтах. Гвинти я використовував М6 з внутрішнім шестигранником в голівці. В пластині зробив обніженія під головку діаметром 7 мм і глибиною 6 мм після чого в кожусі нарізав різьблення (м'яса там вистачає) і стягнув. Для цього цілком вистачає 14 - 15 гвинтів. Далі потрібно розкрити отвір під коробку МТ. Цю операцію також виконують на токарному верстаті. Збірку кожух - пластину затискають в патроні на разжим за виточку посадку на двигун і розточують отвір під коробку (розточування і посадочне місце під коробку мають один центр) після чого свердлити отвори під кріплення коробки, свердлити їх бажано за місцем при зібраному зчепленні. І ще, отвір під коробку робиться в плюсі + 0,5 мм - + 0,8 мм.