тиждень тому вирішив придбати стробаскоп, що б знову з захватом крутити вертіти трамблер))) Виявився на базарі на студмістечку і вирішили купити, не розібравшись ніж що від чого відливається (консультацію у продавців - 2 бабульки років 55 - отримати не зміг, інструкцію не надали , мотивуючи що у них все запечатано) купив найпростіший Multitronics С1 (www.multitronics.ru/products/strob/c1) ....
Тепер знаю - стробаскопи відрізняються способом підключення. 1 - через контакт котушки, такий спосіб більш функціональний, дає фозможность перевірити трохи більше ніж просто базовий кут випередження запалювання, але має свої мінуси - потрібно обов'язково чіпляти до катушке.встречал в інеті способи причеплення до комутатора.
2 - через АКБ.
у мене котушка всередині трамблера ... поїхав міняти на базар - бабульки включили бичку і вже було були готові хапатися за серце і голосити, що я їх намагаюся обдурити і "у нас немає чоловіків, що б все перевіряти (с)." - ладно, не хотів витрачати на них час - зроблю я з "Multitronics С1" - яку ні будь цікаву штуку або віддам батькові - у нього двигун 21213. хотів взяти з 2м способом підключення - у них не виявилося в наявність. Заїхав на сінної купив магазині в редах стробоскоп СТ - 01 (www.autoelektronika.ru/?page=katalogid=445) - там же на місці підключив, постріляв на шків - о * Ренель, мітка на шківа йшла далеко за позначку в 15 градусів , а по Мурзилке базовий кут - 10 ... крутнув розподільник - легше мотор розкручуватися почав, особливо в гірку - засік подивлюся що буде по витраті.
подивимося, може якимось чином мітки збилися - адже перед влітку колупав і ефект був хороший ...
Ціна питання: 600 ₽
Toyota Camry 1989, 144 л. с. - аксесуари
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
ема пасу. у одного стробАскоп, в іншого кАнсультація. ппц, браузер же орфографію вам перевіряє.
по сабжу, не викорис ніж всі вони розрізняються? 01,02,04. я бачу тільки ціну)))))
Ось я купив СТ-04, а користуватись не вмію. Чи зможе прокансультіровать?
Повна версія сайту