Зима, Селянин тріумфуючи,
На санях оновлює шлях.
А. С. Пушкін
Селянин можливо і торжествує, а ось тим, хто займається перевезенням вантажів бояться заморозки, доводиться шукати способи обігріву фургонів, на своїх «санях». Варіантів обігріву вантажного фургона кілька. При виборі системи опалення необхідно враховувати технічні особливості автомобіля, суму яку необхідно витратити на це. Ці витрати, якщо подумати, необхідно співвіднести з вартістю перевезеного товару. Якщо везете вантажу на пару мільйонів рублів, то вимоги до системи опалення та її надійності повинні бути високі. Відповідно і великими витратами на опалення потрібно змиритися.
Розглянемо найбільш поширені способи опалення ізотермічного фургона.
Установка рефрижератора з функцією обігріву. Є такі рефрижератори, в яких реалізована можливість зміни напрямку течії гарячого хладогенту за рахунок чого і здійснюється опалення фургона. Такий спосіб можливий при температурах до -15 ° С. При більш низьких температурах, ефективність роботи рефрижератора на тепло знижується і як такого опалення не відбувається. При температурі навколишнього повітря нижче -22 ° С, включення рефрижератора неможливо, так як тиск в системі знижується нижче мінімального допустимого і для запуску рефрижератора. Буде потрібно відігріти автомобіль в теплому боксі, щоб в системі підвищився тиск. Ці обмеження накладають певні труднощі на експлуатацію таких рефрижераторів в умовах Сибіру. Та й надійність такої системи включає і охолодження і нагрівання в одному пристрої значно нижче ніж просто окремого обігрівача.
Рефрижератор це дуже дороге обладнання. І якщо в перспективних планах немає завдання по перевезення швидкопсувних продуктів, то це точно не для Вас. Якщо ж, Ви плануєте установку рефрижератора, то візьміть систему, що працює тільки на охолодження і доповніть її одним з нижче розглянутих опалювачів.
Установка рідинного «залежного» обігрівача. По суті, це друга «піч» підключена до системи охолодження двигуна. Тому, такі опалювачі і називаються залежними. Вони гріють тільки тоді, коли працює двигун. Кількість тепла обмежена характеристиками потужності двигуна і його ККД. Зовсім опалювачі рекомендується встановлювати для фургонів об'ємом не більше 15-18 м. Куб. На більше тепла може не вистачити. Для дизельних автомобілів такі системи зовсім не придатні.
Це самий бюджетний варіант, але залежить від роботи двигуна. І при тривалих стоянках стає вельми витратним по витраті палива.
Установка повітряного автономного обігрівача. Це найоптимальніший варіант. Є широкий вибір опалювачів потужністю від 2-х до 8кВт. При необхідності можна організувати опалення за допомогою декількох опалювачів. Що, до речі, підвищує надійність опалення та рівномірність прогріву вантажного обсягу. «Воздушником» працюють незалежно від двигуна. Споживання палива та енергії акумулятора невелика, тому навіть на тривалій стоянці (доба і більше) вантаж в фургоні НЕ замерзне. Важливо ще те. що існує можливість задавати необхідну для вантажу температуру, а повітряний опалювач буде її автоматично підтримувати.
Є опалювачі німецького виробництва фірм Ебеспехер і Вебасто. Є Російські. Німецькі надійніше, але дорожче. українські дешевше але. Хоча як мінімум років зо два - три обігрівач все одно працює надійно.
Загальні рекомендації по опаленню вантажних фургонів.
Звичайно ж, будка повинна бути утеплена. У стінці має бути, як мінімум, 50 мм утеплювача. Всі двері, по периметру, повинні мати гумові ущільнення. Рекомендується для дверей встановити ПВХ штори. які допоможуть уникнути втрати тепла під час завантаження / розвантаження. Найчастіше обігрівач встановлюється всередині на передню торцеву стінку фургона. На висоті приблизно 3/4 від висоти самого фургона, для того щоб не заважати завантаженні товару. Але в стелю упиратися, теж не варто. Гарячого потоку повітря потрібно хоча б невеликий рух вгору. Також, необхідно забезпечити циркуляцію повітря по опалювального приміщення. Це можна зробити за допомогою повітропроводів. Або, можна, десь в задній частині фургона встановити додатковий вентилятор.
Наведу приклад як в фірмі ТОВ «автоклімат-54» пропонують обладнати найпоширеніший для міських перевезень автомобіль - ГАЗель. Обсяг будки близько 10м.куб. Товщина утеплювача стінки 50мм. Пропонується встановити холодильну установку GF-25 (виробник GlobalFreeze) і додатково повітряний автономний обігрівач українського виробництва Прамотронік 4Д12. Холодильна установка ка охолоджує до мінус 7-10 ° С. Повітряний обігрівач, навіть у найлютіший мороз, забезпечить плюсову температуру. Обігрівач, встановлюється таким чином, щоб гаряче повітря подавався під вентилятори випарного блоку. Управління холодильною установкою і повітряним нагрівником здійснюється з одного електронного блоку встановленого в кабіні водія. Цей пристрій дозволяє перемикати систему або на охолодження, або на опалення. На дисплеї відображається температура повітря всередині фургона, а також задається необхідна температура. При включенні опалення включаються потужні вентилятори випарного блоку, забезпечуючи рівномірний розподіл тепла по всьому фургону. Вартість такого комплекту 142 тис. Руб. Це найоптимальніший варіант за вартістю, по надійності, за зручністю управління. Установка окремо повітряного опалювача Прамотронік 4Д12 обійдеться в 26 тис. Руб.
Якщо Ви все ще не знаєте, на якому способі опалення зупинитися, телефонуйте нам, ми допоможемо вибрати саме такий, який буде максимально відповідати вашим завданням.