ВАЗ 21103, холодний заводиться без проблем. У спеку з'являється глюк на гарячому двигуні. Включаю запалювання чекаю поки закачає паливо, включається вентилятор охолодження, ключ на стартер - у відповідь тільки клацання втягує. Заведеться тільки коли викл-ся вентилятор, при чому при працюючому двигуні вентилятор відключається коли t трохи менше 90, а при глюк охолоджує градусів до 80, а то й нижче. Якщо не чекати поки закачає паливо, то заводиться і одночасно включається вентилятор системи охолодження. Чим загрожує запуск двигуна, якщо не чекати поки створите тиск в паливній системі? За пару тижнів до появи глюка поміняв втягує. Поставив нове все працювало, потім в спеку стало глючити. Комп'ютерна діагностика помилок не показала. Аккум в нормі, маса на двигле і кузові перевірена. Хотілося б почути і думку спеців АВТОВАЗа.
sash. я такий же трабли страждаю. Заводжу як і ти, не дочекавшись поки накачає насос. Але іноді після того як заткнеца карлсон, що не заводіца хвилин 5. Особливо фігово коли чекаєш у жд переїзду коли пройде поїзд не заглушити двігла. Нутрощів стартера всього півроку.
До речі цілком можливо, що замок запалювання. Я коли поворушу дроти в замку, заводіца, хоча не завжди.
У мене стартеру всього 1 рік, Титан Арктик.
в цьому питанні треба виключити всі можливі неполадки:
1. може не працювати стартер, наприклад на теплому двигуні стартер може не крутити через те, що втулки його зношені.
2. може не працювати втягує.
і т.д.
а тут проблема зовсім іншого характеру - справа в Карлсона або в осіданні напруги в момент його роботи, або десь в реле пригоріли контакти або щось ще.
_________________
З повагою, Pilon!
На форумі 13 років
Карочє немає там ніякого реле, тільки що буквар гортав. Спочатку чистимо все маси, контакти на стартері, АКБ та гені. Якщо не допомогло - міняємо замок запалювання. Якщо акб живий більше нічого не може бути, дивився схему.
Та й ще. Міряють напругу АКБ. Я тільки що згадав, коли міняли щітки на генераторі сказали, що гена вже фіговий, може померти. Може якраз він акб і недозаряжает. Треба міряти напругу!
На форумі 10 років
Звідки: м Волгоград
Авто: ВАЗ 21103 + Hyundai Matrix
Eddard Stark "Викинув стартер"
Мені коли втягує міняли розбирали стартер і електрик сказав що запитань до самого стартера немає.
mial "А чек горить коли запалювання включено і крутить вентелятор?"
Ні, не горить. Хоча, раз було. При вкл-м запалюванні і працюючому вентиляторі chek то гаснув, то спалахував при цьому в бороді клацало щось. Коли завівся chek знову через дек. секунд висвітився. На діагностиці подивилися - помилка РХХ, зняли її, сказавши що відійшов контакт (розводити мене новий не стали, тому що буквально тиждень тому вони встромили свій і відповідно заміна за їх рахунок була б, хоча мій при пробігу майже 100 тисяч працював справно і помилок не видавав, сказали роз'єм вже негерметичний показавши як при натисканні на нього зверху він шипить подсасивая повітря, напевно розвели мене.)
ГМП "акумулятор" на підході "- ємності не вистачає"
Так адже буває що при роботі вентилятора перед самим його завершенням, буквально за кілька секунд, двигун запускається!
D_r_i_v_e "До речі цілком можливо, що замок запалювання"
А як це пов'язано з вентилятором охолодження?
Аккум на діагностиці дивилися сказали нормуль, та й індикатор там завжди зелений.
Pilon "де знаходиться це реле, шукав але не знайшов"
Реле захисту з заводу не комплектується, встановлюється додатково. Якщо ти його не ставив, то його і бути не може. Якщо машина завелася, реле відключає режим "стартер", навіть якщо ти спеціально будеш утримувати ключ в цьому положенні. Встановлено після того як мені стартер спалили.
Взагалі у мене цей глюк коли у нас спека під сорок в тіні, у нас це звичайна температура влітку, а зараз ось під 30 і все працює.
TSV
Що значить перевірити контакт цього проводу? На акумуляторі ніяких оксидів на кузові теж.
Провід в свинцевою клеми просто обжатий. Але свинець матеріал дуже пластичний, і при відповідному "як" ступінь обтиску може знизитися, провід окислиться і ми поімеем трабл. У мене таке було двічі, один раз навіть на YOппеле. Для перевірки позгинати провід в місці входу в клему градусів на 90-110. Не повинно бути навіть ознак ворушіння жив всередині клеми, обламаних жив і слідів окислення. Якщо ознаки є обстукаєте місце обтиску носком молотка. Якщо після цього на деякий час ефект пропаде - значить воно.
Ще один аспект - контакт всередині замку. Як це не смішно, але втягує включається безпосередньо через замок. При зносі контактної групи просадка напруги на ньому дуже велика. І при загальній просідання через Карлсона напруги буде не вистачати.
На форумі 13 років
Треба виключити замок. Завести безпосередньо замкнувши дроти. Якщо заведеца ось вам і відповідь. Тільки які дроти замикати, червоний і рожевий.
Я зі старим замком, іноді ідіотом себе чуствовал.
Іноді, поки не стукнеш кулаком в районі замку, хрін заведеш.
Новий рулит! У нього підсвічування не лампочкою, а светодідом.
Уже другий місяць-без проблем.
17 $ - не такі вже великі бабки.
Може там потрібно щось робити з контактною групою, але я не став заморочуватися.
_________________
**********************************
"Фашисти майбутнього будуть називати себе антифашистами". (С) У. Черчілль