Стартер МАЗ: пристрій і поширені несправності
Стартер - ключова деталь, за рахунок якої двигун МАЗ заводиться. Принцип його роботи гранично простий. Після повороту ключа в замку запалювання від акумулятора через реле передається на стартер напруга. Воно вводить в зачеплення шестерню приводу, вінець маховика. Наступним в рух приводиться сам якір стартера і заводиться двигун.
Рекомендації по експлуатації і ремонту стартера
Перше, що слід обстежити, - тягове реле. Потрібно перевірити його обмотку. Якщо обірвана ланцюг або наявності сліди короткого замикання, то реле стартера МАЗ підлягає заміні. Значно рідше причиною поломки стає привід. В цьому випадку має бути більш трудомістка і дорога робота - заміна вінця маховика або шестерні. У ситуації, коли при запуску мотора лунають явні клацання, відразу нічого міняти не треба. Проблема найчастіше вирішується шляхом регулювання зазору між шестернею і наполегливою шайбою.
Початківцям водіям необхідно враховувати, що довго утримувати ключ в замку запалювання не можна! При позитивних температурах максимально допустимий часовий інтервал - 15 секунд. Продовження роботи призведе до перегріву стартера і його поломки. При негативних температурах часовий інтервал продовжується до 20 секунд.
Серед поширених несправностей стартера наступні: при включенні запалювання не відбувається його запуск; реле видає повторювані клацання; явний шум шестерень при включеному двигуні; тягове реле не включається. Як проводиться повна діагностика стартера
У ряді випадків може знадобитися повна діагностика стартера. Провести її без розбору всього механізму не вийде. Процедуру проводять на спеціальному стенді з використанням спеціальних інструментів на базі автомайстерні. Після того як стартер був знятий з двигуна МАЗ, необхідно уважно оглянути всі його робочі деталі і вузли. Кришки не повинні мати тріщин, шестерні - відколів, провідний палець повинен бути надійно зафіксований у важелі. Якщо були виявлені сильно зношені або пошкоджені деталі, то вони в обов'язковому порядку повинні бути замінені.