І ти справді вважаєш, що ці самі 90% магнітол в дійсності мають навіть нехай таку пікову потужність.
На паркані теж багато чого пишуть зазвичай
А ось нижче правда:
У магнітоли, навіть у самій крутий, по харчуванню варто запобіжник не більше, ніж на 15А.
Згідно із законом Ома (а його ще ніхто не відміняв): Р (потужність) = U x I, тобто Р = 12В х 15А = 180 Вт. Це буде максимальна потужність, споживана магнітолою від бортової мережі. Рахуємо далі: К.К.Д. підсилювача потужності дорівнює приблизно 50%, т. е. 180 Вт множимо на 0,5, отримуємо 90 Вт - це вийшла чиста потужність, яку підсилювач магнітоли здатний виплюнути в навантаження. 90 Вт ділимо на чотири (на кількість каналів), отримуємо 22,5 Вт на канал. Це в теорії. А на практиці? У магнітолі не тільки підсилювач споживає струм. Крім нього є ще приводи, дисплей, лампочки підсвічування. Всі вони хочуть їсти, ампер, природно. Ось і дорахувалися: більше 20 Вт на канал не виходить навіть у найкращому випадку. А так воно і є: 17 ... 18 Вт на канал - це норма практично для всіх магнітол, а буває і по 12 ... 15 Вт (у більшості магнітол запобіжник на 10 А).
Ну а по темі, якщо хочеш отримати більш чи менш нормальну музику в авто, то раджу краще потурбуватися хорошим чотирьохканальним підсилювачем, компонентної акустикою вперед і сабвуфер назад (але ніяких млинців). І головне - не забути про якісну електро та акустичну проводку. Ну і звичайно ж саме головний пристрій.
Але все залежить від того, на який бюджет розраховуєш, поки щось конкретне радити не можна