Переживши бурхливе минуле, розкішний автомобіль перемістився в тихе сьогодення, уподобавши на вторинному ринку нішу «для тих, хто розуміє». Його не випускають ось уже 11 років, але словосполучення «справжній мерин» як і раніше не про коней.
Оглядаємо з усіх боків
З огляду на бурхливе минуле моделі, особливо ретельно вивчаємо всю документацію. Взагалі, краще купувати такий Mercedes через великі магазини автомобільного секонд-хенду - в їх штаті обов'язково є криміналіст.
Нам турбуватися нема про що: судячи з документів, цей «мерин» свого першого власника знайшов в Росії. Офіційна дилерська поставка - солідна гарантія юридичної чистоти. Про це ж побічно свідчить нанесена на борту аерографія: «палені» екземпляри особливих прикмет прикрашали. До речі, такі мистецтва на машині представницького класу - явище рідкісне.
До року Тигра малюнок не має ніякого відношення, просто один з колишніх власників належить до знаменитої циркової династії дресирувальників. Не виключено, що зображення маскує сліди кузовного ремонту - судячи зі свідчень магнітного товщиноміра, машину неодноразово підфарбовували, а капот фарбували цілком. В принципі, це нормально: навряд чи 13-річний лімузин за довгу столичне життя не входив в тісний контакт з навколишнім світом. Настільки ж наївно вважати, що заявлений пробіг в 150 тисяч км відповідає істині.
Зовні (якщо не брати до уваги трохи провисшие двері) машина виглядає цілком пристойно - вміли раніше робити хороші речі! З того, що треба замінити відразу, - відверто іржавіють ліве переднє крило і затерте вітрове скло. Крило обійдеться в 3300 рублів, скло можна знайти і за 8 тисяч рублів (простеньке, без обігріву), і оригінальне, за 40 тисяч. У салоні поки повний порядок: всі електроприводи працюють, штатний приймач ловить ефір, а шкіра хоча і втратила лиск, але ще пручається часу.
Прислухаючись до «Новоруський» моді тих років, машину сильно тонували. Сприймаємо це як неминучість: знайти нетонірований «шестисотий» такого віку просто нереально. Автомобіль, до речі, не рядовий, а від тюнинговой контори AMG. Одні ошатні колісні диски чого варті! Правда, шини вже просяться на пенсію. В цілому ж, якщо відійти від машини на п'ятдесят кроків, «мерин» ще хоч куди.
Про запчастинах можна не турбуватися: у продажу є все. Однак обслуговування такого автомобіля у офіціалів на кшталт подвигу, адже нормочас тягне в середньому на 3400 рублів (за ці гроші можна придбати неоригінальну фару). Зважитеся стати володарем раритету - пошукайте розумну спеціалізовану станцію. Правда, і там ціни кусаються: заміна свічок, наприклад, обійдеться в 7 тисяч рублів, та й сам комплект коштує стільки ж. Заміна повітряних фільтрів двигуна (їх тут два, по 900 рублів кожен) теж не задарма, та плюс салонний, пиловловлювальний, за тисячу. Але це ще квіточки.
Перетрусити знамениту задню пневматичну підвіску цього «мерса» (компресор і два Пневмоамортизатор) обійдеться в 35-45 тисяч. Повторюся, це за цінами неофіціалов, у дилера кожен такий амортизатор коштує 40 тисяч. Так що високотехнологічні запчастини - голий бампер потягне на 11 718 рублів. Але справжній «гейм овер» трапиться, коли вам прийде квитанція на сплату транспортного податку - 59 100 рублів! Так, і не забудьте про новий комплект шин: аби які на S-клас, нехай і старий, не поставиш: засміють. Значить, до всіх витрат треба додати ще тисяч тридцять.
Словом, усюди витрати. Саме цим, почасти, пояснюється порівняно доступна ціна на такі автомобілі. Після таких калькуляцій я з деяким побоюванням попросився за кермо в пробну поїздку.
Все-таки машина зроблена на совість. Відчуваєш це хоч за кермом авто, хоч сидячи на задньому дивані. Шикарна шкіра, маса електроприводів, королівська шумоізоляція салону (подвійне скло дверей!), Могутній двигун - гідності можна перераховувати безкінечно.
А легендарні дверні «присоски»? А кнопки настройки крісла, повторюють його силует? І взагалі, темно-синій Mercedes немов говорив мені: «Дивися, який я ес-класний!» - мовляв, старий кінь борозни не зіпсує.
Однак навіть після короткої поїздки і запевнень продавця в тому, що він вклав в машину всю свою душу і 250 тисяч рублів, я від покупки відмовився. До заявленій ціні авто подумки додав витрати на нові шини, заміну вітрового скла, ревізію підвіски, ремонт крила, зміну масел і фільтрів плюс загальну хімчистку салону. Весь набір - мінімум 100 тисяч. А ще оформити страховку, сплатити держмито за постановку на облік. На круг вийшло 870 тисяч рублів за найскромнішими підрахунками.
Ні, навіть неабияк знижений у ціні імідж все ж обходиться занадто дорого. Та й охоронець, сторожам «штатний» паркувальне місце біля офісу, мені, на жаль, не по кишені. Здається, час цієї машини безповоротно пішло разом з байками про її колишніх власників. Як казав один персонаж, «я два рази на один анекдот не посміхається».
Історія: славне десятиліття
"Електрична блискавка". Тест-драйв E1.RU єдиного в Єкатеринбурзі
Знімальна бригада порталу розігнала 416-сильний агрегат до 180 км / год за 8 секунд.
"З Північного полюса - на уральське бездоріжжі". Тест-драйв Toyota Hilux Arctic Truck AT38
Легендарне авто, на якому Джеремі Кларксон (Top Gear) підкорював північні снігу, в прямому сенсі розтопив уральський сніг.
Великому кораблю / Test-drive / Hyundai Grand Santa Fe
Головна проблема нового кросовера - існування "звичайного" Santa Fe.
Mitsubishi L200 / Блондинка з дизелем
Автомобіль не стільки для лісу або ферми, скільки для людей, які ведуть активний спосіб життя.
Audi Q5: Осягнення
Audi Q5 - кросовер, майже досконально осягнув дзен.
І відвага / Hyundai ix35
Позашляховик або кросовер - це не тільки повний привід і здатність дертися на бордюри, але ще й незнищенна тяга його власника до пригод.
Орігамі / Suzuki SX4 new
Доводилося складати орігамі? Безліч незрозумілих дій, які здаються нелогічними згинів ... а ближче до фіналу куточок туди, хвостик сюди - і виникає закінчена картинка.
Розважливий оптиміст / Volvo XC60
Яскраві емоції, а не тільки тверезий розрахунок - ось до чого прагнуть скандинави.
За межами кола
Ford Explorer або Mitsubishi Pajero?
Вітер в голові / SEAT Altea 4 Freetrack
Тестуємо Seat Altea 4 Freetrack.