F16F3 / 08 - з пружинами, виготовленими з матеріалу з високим внутрішнім тертям, наприклад з гуми
F16F1 / 52 - працюють з комбінованої навантаженням
F16F15 / 08 - з гумовими амортизаторами
Власники патенту RU 2408805:
Федеральне державне унітарне підприємство "Науково-виробниче підприємство" Прогрес "(ФГУП" НПП "Прогрес") (RU)
Винахід відноситься до машинобудування. Спосіб полягає в тому, що вібрацію гасять за допомогою деформації двох гумово елементів циліндричної або прямокутної форми, встановлених під кутом один до іншого. У процесі гасіння вібрації частина кожного з двох гумово елементів піддають деформації розтягу та зсуву щодо осі обертання. Одночасно другу частину кожного з двох гумово елементів піддають деформації стиснення і зсуву щодо цієї ж осі обертання. Відсоток деформації кожної з частин двох гумово елементів збільшується прямо пропорційно відстані від осі обертання. Досягається можливість регулювання характеристик амортизатора. 1 з.п. ф-ли, 3 мул.
Винахід відноситься до машинобудування, зокрема до області механіки руху, і призначене для пружного кріплення обладнання та приладів на кораблях, а також в інших галузях техніки, де пред'являються високі вимоги до вібраційної і протиударною захисту обладнання від зовнішніх вібрацій і ударів.
Відомий спосіб гасіння вібрації, здійснений в гумометалеві опори, що полягає в тому, що вібрацію гасять за допомогою деформації стиснення двох гумово елементів, причому напрямок деформації перпендикулярно опорних плит (а.с. 813 020 SU, МПК F16F 7/00, опубл. 15.03.81, Бюл. №10).
Недоліком відомого способу є те, що резинометаллическая опора, виготовлена на його основі, має певні технічні характеристики, обумовлені рецептурою гуми пружного елемента і кількістю прокладок в ній, тобто параметри гумометалеві опори нерегульовані.
Найбільш близьким до заявляється винаходу за сукупністю технічних ознак - прототипом - є спосіб гасіння вібрацій, здійснений в гумометалеві опори, що полягає в тому, що вібрацію гасять за допомогою одночасно деформацією стиснення і деформацією зсуву двох гумово елементів, встановлених під кутом один до іншого (В.Н .Потураев. гумові деталі машин. Машинобудування. - 1977. - С.62-63, ріс.32-34).
Недоліком відомого способу є те, що конструкції, створені на основі відомого способу, не дозволяють змінювати технічні характеристики пружних елементів, наприклад величину осідання і частоту власних коливань амортизатора.
Відомо, що створення амортизаторів з певними технічними характеристиками досягається шляхом застосування в пружних елементах гуми з заданим модулем пружності, який досягається певною рецептурою гуми. Наприклад, для створення амортизаторів з низькою частотою власних коливань застосовується гума з високою пластичністю, що забезпечує більшу деформацію пружних елементів. І навпаки, для створення амортизаторів з високою частотою власних коливань застосовується тверда гума, яка забезпечує малу деформацію пружних елементів.
Таким чином, конструкції, створені на основі відомого способу, не дозволяють змінювати технічні характеристики гумово опор, наприклад величину осідання і частоту власних коливань.
Технічним результатом запропонованого винаходу є усунення зазначених недоліків і створення способу гасіння вібрацій, який забезпечує розробку конструкції гумово амортизаторів з регульованими технічними характеристиками.
Технічний результат досягається тим, що в процесі гасіння вібрації частина кожного з двох гумово елементів циліндричної або прямокутної форми піддають деформації розтягування і деформації зсуву щодо осі обертання і одночасно другу частину кожного з цих же двох гумово елементів щодо цієї ж осі обертання піддають деформації стиснення і зсуву , причому відсоток деформації кожної з частин гумово елементів збільшується прямо пропорційно відстані їх від осі обертання я. Для зміни технічних характеристик змінюють положення осей обертання щодо гумово елементів амортизатора.
Суть винаходу пояснюється кресленнями:
фіг.1 - резинометаллическая опора в початковому стані;
фіг.2 - резинометаллическая опора в стані навантаження;
фіг.3 - резинометаллическая опора з переміщеної віссю обертання.
Пропонований спосіб пояснюється кінематичною схемою, яка містить два встановлених під кутом один до іншого гумово елемента 1, шарнірно змонтованих за допомогою осей обертання 2 на кронштейнах 3 і закріплених на опорі 4. Кронштейни 3 встановлені на підставі 5 (фіг.1).
Спосіб гасіння вібрації здійснюють у такий спосіб.
Навантажують опору 4, яка, переміщаючись вниз, повертає резинометаллические елементи 1 навколо осей обертання 2. В результаті частина кожного з двох гумово елементів 1 в зоні «а» піддають деформації розтягу та зсуву щодо осі обертання 2. Одночасно другу частину кожного з двох гумово елементів 1 в зоні «б» піддають деформації стиснення і зсуву щодо осі обертання 2. Причому відсоток деформації частин «а» і частин «б» кожного з гумово елементів 1 збільшується прямо пропорційно їх відстані від осі обертання 2 (фіг.2).
Запропонований спосіб дозволяє змінити технічні характеристики амортизатора. Для зміни технічних характеристик амортизатора змінюють положення осей обертання 2 щодо гумово елементів 1. Наприклад, для збільшення просадки опори 4 і зменшення частоти власних коливань існуючого амортизатора досить перемістити вісь обертання 2, зменшивши розмір зони «б» і збільшивши розмір зони «а», то є змінюючи відношення розміру зони «б» до розміру зони «а» (фіг.3).
Пропонований спосіб гасіння вібрацій дозволяє створити конструкції гумово амортизаторів зі змінними технічними характеристиками, тобто прецизійної регулюванням в широкому діапазоні значень параметрів.
1. Спосіб гасіння вібрації, що полягає в тому, що вібрацію гасять за допомогою деформації двох гумово елементів циліндричної або прямокутної форми, встановлених під кутом один до іншого, що відрізняється тим, що в процесі гасіння вібрації частина кожного з двох гумово елементів піддають деформації розтягу та зсуву щодо осі обертання і одночасно другу частину кожного з цих же двох гумово елементів піддають деформації стиснення і зсуву щодо цієї ж осі обертання, причому відсоток деформації кожної з частин двох гумово елементів збільшується прямо пропорційно відстані від осі обертання.
2. Спосіб гасіння вібрації по п.1, що відрізняється тим, що змінюють положення осей обертання щодо гумово елементів амортизаторів для змінних технічних характеристик.