Зробимо установку спортивного ресивера на Ваз 2110. У процесі тюнинга нам знадобляться: електрична дриль зі свердлом на 2-3 мм, полотно по металу, рідка зварювання, набір ключів і трубки. Під капотом автомобіля знаходиться 16-клапанний силовий агрегат, з ним і будемо мати справу. В першу чергу знімаємо повітряний фільтр, далі демонтуємо всі трубки від ресивера і дросельної заслінки, мінус високовольтні дроти.
Демонтуємо дросель і ресивер в збірному стані. Щоб зняти клапанну кришку доведеться сильно постаратися. Потім беремо холодне зварювання і заліплює горловину Сопуна, ставимо його на місце і виробляємо зворотну збірку. Перед тим, як купити холодну зварку, переконайтеся в тому, що вона по металу, інакше вона буде погано закріплювати елементи. Необхідно відгинати щуп масла ближче до блоку, в іншому випадку ресивер не встане на своє штатне місце. Не забудьте ретельно прочистити і промити клапанну кришку, тому що там залишаються тирсу після свердління. Поставити назад штатний повітряний фільтр не має сенсу, потрібно встановити фільтр нульового опору. Всі трубки встановлюємо не інакше, як правильно, можна виключити охолодження дросельного вузла. В обов'язковому порядку підключаємо трубку від дроселя до адсорбера, якщо його немає, то заглушаємо дірку, інакше виникнуть складності в режимі холостого ходу, трубку картера приєднуємо до дросельного вузла. Добре затягуємо хомути і стяжки, щоб не виникало проблем з двигуном ваз 2110.
На початку спортивний ресивер був розроблений виключно для спортивних автомобілів, але в подальшому його почали застосовувати на стандартних апаратах. Спортивний ресивер для Ваз 2110 має короткі великі канали, які значно розширюються при вході у великій порожній циліндр впускного колектора. Мета тюнінгу - збільшення кількості повітря, що подається в циліндри. Після дроселя повітря потрапляє в ресивер, обсяг якого істотно перевищує штатний, а вже звідти він розподіляється по циліндрах через збільшені впускні патрубки певної довжини, а вони вже змінюють напрямок потоку повітря на 90 градусів. Великий обсяг спортивного ресивера дозволяє згладжувати пульсації повітря, плюс до цього довжина впускного тракту стає значно коротше, це робить можливим отримати додатковий момент на середніх і високих оборотах. Спортивний ресивер якісно підвищує динаміку розгону на високих і навіть середніх оборотах. Двигун високими темпами розкручується до 7 000 об / хв. Стандартний ресивер Ваз 2110 здатний розігнати мотор до 5 000 об / хв, після чого він буквально «вмирає», йому не вистачає повітря. Виходить, що тиснути на педаль акселератора абсолютно марно, ніякого ефекту не буде. Зі спортивним ресивером двигун відразу ж реагує на натиснення педалі газу.
