У всіх на слуху назви таких "революційних" катерів, як "Блегг-480", "Циррус-Стілетто", "Морський дротик", такі імена, як Хикман і Ренато Леві. Важко здивувати водномоторніка катамаранами та трімаранов з самими дивовижними обводами. Одні з них ставлять рекорди на кілометрових трасах на гладі озер, коли "хвиля не вище 3 дюймів", інші - роблять тисячомильний переходи, борючись з океанської хвилею. За все це, як правило, екстремальні поодинокі конструкції. Так, вони надають незаперечний вплив на розвиток концепції швидкохідного катера, однак не призначені для серійного виробництва і широкого продажу. Більше того, складається враження, що час бурхливого пошуку пройшло: кожному типовому призначенням сучасного катери відповідають добре відпрацьовані і більш-менш однакові по обводам серійні корпусу.
Основні дані двох моделей катерів "Bladerunner"
Інформація про зображення
Катер «Bladerunner» на ходу
Дальність плавання, морск. милі
Компанія, згадана вище, організована за все п'ять років тому саме з метою створити унікальний спортивний крейсер, який був би втіленням багатого досвіду, накопиченого кращими британськими гонщиками, котрі виступали на катерах "офшор". Як відомо, саме на судах цього класу відточується досконалість обводів, що поєднують швидкість і морехідні якості - поведінка на хвилі в відкритому морі.
Тільки завдяки їх колективним зусиллям вдалося створити цілісну концепцію дійсно дуже вдалого спортивного крейсера- "офшор", який би притягнув покупців, яким потрібна можливість і брати участь в гонках, і здійснювати морські переходи в комфортабельних умовах і по "виправданою ціною".
Отже, корпус відрізняє м'якість ходу. Гострі кили спонсонов і гостра носова частина катера буквально розрізають хвилю. Це - разючий контраст щодо широкими традиційними корпусами, які б'ються днищем про хвилю. Форма корпусу з двома спонсонах, до того ж, відрізняється меншим бризгообразованнем, що важливо на обмежених акваторіях з інтенсивним рухом.
Сумарний підсумок - більш швидкохідний, безпечний і остійності корпус, добре пристосований для м'якого, комфортабельного ходу по хвилях. За оцінкою творців катера їх тримаран йде "швидше, ніж однокорпусні катера, в спокійних умовах і краще, ніж катамарани, на хвилюванні". Іншими словами, "Bladerunner" поєднує в собі переваги однокорпусніка і катамарана.
Інформація про зображення
Рульове управління катера «Bladerunner»
Сучасні композитні матеріали із синтетичного волокна і новаторські проектні рішення з широким використанням кривизни поверхонь дозволили знизити загальну вагу і забезпечити необхідну міцність корпусу.
"Bladerunner" зовні схожий на звичний класичний гоночний катер Offshore Racing Powerboat. Це не дивно, оскільки він узятий за прототип. Однак новий катер приймає на борт навіть п'ятьох, надаючи їм комфортні умови населеності. У затишній кормової каюті з доступом в маленький хімічний туалет, на ніч розкладається двоспальний диван. Під носової палубою достатньо місця для зберігання майна, в самому носі - якірний відсік.
Інформація про зображення
Вид на днище катера «Bladerunner»
Чудово освітлений і оброблений кокпіт з чотирма кріслами забезпечує захищене від вібрації і вітру простір з GPS, радіо, електронним компасом, приладовим щитком і складним пристроєм подачі газу, завдяки якому управляти катером можна як стоячи, так і сидячи. Є водонепроникний тент, щоб негода не зіпсувала задоволення від прогулянки.
Закладені в проект переваги відкривають нові можливості - роблять офшорне крейсерство більш комфортабельним, дозволяють людям залишатися в морс більше тривалий час і обстежити берега більшої протяжності за більш короткий час.
три варіанти
Вже випускаються три версії катера "Bladerunner-34" практично в одному і тому ж корпусі.
"GT". Ця модель обладнана двома підвісними моторами "Mercury Optimax" потужністю 225 к.с. з цифровим керуванням. Вони дозволяють розвивати швидкість понад 70 стат. миль в годину (112 км / ч). Дальність плавання становить близько 300 морських миль. При швидкому розгоні і завидною крейсерській швидкості ця модель добре пристосована для даних швидкісних крейсерських плавань в комфортабельних умовах. "GT" до вподоби називають спортивним крейсером нового тисячоліття. Вартість катера 104 950 фунтів стерлінгів + ПДВ.
"Sport". Ця модель ідентична "GT" зовні і зсередини, її відрізняє тільки напис "SPORT" на кожусі двигунів в кормі. Однак поверніть ключ запалювання - і ви відразу відчуєте різницю. Оснащений двома важкими моторами "Mercury Promax 300" (найпотужніші з серійному виробництві ПМ) катер розвиває запаморочливу швидкість 90 стат. миль в годину (144 км / ч), зберігаючи при цьому відмінну стійкість. Цей катер розрахований на тих, кому потрібна максимальна швидкість, але без шкоди інтер'єру і населеності. Дальність плавання скорочена лише до 200 морських миль, але для судна з такою високою швидкістю це - невелика жертва. Вартість катера - 109 950 фунтів стерлінгів + ПДВ.
"RS6". На відміну від попередніх моделей, це - справжнісінький чисто гоночний катер, обладнаний гоночними моторами "Mercury" і здатний розвивати швидкість понад 100 стат. миль в годину (161 км / ч). Він відповідає всім вимогам правил UIM для 6-літрового гоночного класу "офшор". Композитна конструкція з легким вуглепластиком. Кокпіт і рятувальна капсула захищені 18-міліметровим полікарбонатною склом. Катер оснащений сидіннями тільки для водія і штурмана і призначений лише для професійних гонщиків і досвідчених ентузіастів.
Всі три моделі доступні в різних схемах забарвлення. На корпус надається дворічна гарантія: для технічного обслуговування моторів є розвинена дилерська мережа і окремі гарантії.
Н.К. за матеріалами, люб'язно наданим фірмою "ICE Marine"
Стандартна комплектація моделей "GT" і "Sport". Ущільнювачі навколо ілюмінаторів. Кормові ілюмінатори для пасажирів. Двірники на стеклах. Палубні люки (зроблені урівень) і релінги (втоплені в палубу). Якір. Нековзні поверхні навколо рубки. Гідравлічне рульове управління. Здвоєне ручне і ножне управління подачею газу. Електронне урядування моторами. Ехолот. Електронний компас. Курсовий радар. Дисплей системи GPS. Радіоприймач УКХ. Стереоплейер радіо / CD з чотирма колонками. Галогенні лампи освітлення. Навігаційні вогні. Вбудовані шафи. Спортивні сидіння на слайдерах для водія, штурмана і двох пасажирів. Високоякісні килимові покриття. Сумний килим в рубці. Три електричні водовідливні помпи (з можливістю переходу на ручну роботу). Дах над кормовим виходом з рубки. Кранці і троси. Хімічний туалет.