Спортивна байдарка - човен. призначена для спортивного веслування. Спортивні байдарки є нерозбірними човнами. Набагато більш швидкісні човни, в порівнянні з туристичними байдарками. Залежно від призначення або виду спорту, бувають для Гладкої академічного веслування (англ. Flatwater), морські, для гребного слалому.
У розвиток таких видів, як гребний слалом, морські гонки і серфінг на байдарках Росія (СРСР) відставала від інших країн. У цих видах поширене запозичене іменування цих човнів каяками. Міжнародне короткий іменування човнів: К-1 - байдарка одномісна, С-2 (англ. Canoe-2) - каное двомісне, К-4 (англ. Kayak-4) - байдарка чотиримісна.
Спортивні байдарки вужчі і довші (в порівнянні з аматорськими туристичними байдарками). Для гребли в них необхідно утримувати рівновагу.
Гребля в байдарках-двійках на гладкій воді
Спортивна байдарка для гладкої веслування
Історія зміни конструкції
До середини 1970-х років спортивні байдарки робилися з дерева. Кращі байдарки - з червоного дерева. Найкращими човнами вважалися байдарки, побудовані червонодеревниками з Данії.
Широке поширення склопластику в 1980-і спростило виробництво човнів. Виробництво пластикових байдарок було і в СРСР. Відомі вітчизняні байдарки «Самаркандкі». Але гідродинамічні характеристики вітчизняних човнів поступалися закордонним. Тому, пластикові човни в великій кількості імпортувалися з НДР. Ці човни на жаргоні спортсменів-байдарочників називаються «Німкені».
Кількість місць в спортивних байдарках
На гладкій воді проводяться змагання для одномісних (К-1), двомісних (К-2) і чотиримісних байдарках (К-4). Для тренувальних цілей можливе існування і тримісних байдарок, зроблених за спеціальним замовленням. Так за спеціальним замовленням збірної СРСР була виготовлена тримісна байдарка.
Весло для спортивного веслування на гладкій воді
Гребля одним веслом з двома лопатями - відмінна риса байдарки. Лопаті спортивного весла розташовані не в одній площині (лопаті в одній площині найчастіше використовують початківці туристи-байдарочники, веслування виходить менш ергономічної, зате швидше освоюється), а в різних площинах, повернених відносно один одного на кут до 90 градусів. Це зроблено для полегшення і прискорення виносу весла з води. Перед винесенням весло повертається і стає перпендикулярним до поверхні води. Кут між лопатями весла спортсмен встановлює в залежності від своїх індивідуальних особливостей. Зазвичай рекомендується кут трохи менше 90 градусів.
Коротка історія зміни конструкції спортивного весла
Перші весла робилися з дерева. Лопать весла, як правило, була каплевидної форми. Краї лопаті весла намагалися загнути, наскільки це дозволяла технологія роботи з фанерою. Опорну сторону лопаті весла намагалися зробити більш увігнуту. Це дозволяє захоплювати і утримувати на лопаті більший обсяг води. З появою склопластиків, стало можливим (в кінці 1980-х років) створення весла з закругленими лопатями. З'явилися так звані "Ложки". Весло було схоже на ложку. Але ця форма не виявилося оптимальною. Потім "Ложку" змінив "Гвинт". Лопать нового весла була закручена, тобто з'явився кут між площиною біля основи лопаті (там де лопать кріпиться до цівки весла) і площиною краю весла.
Посадка весляра і керування човном
Весляр на спортивній байдарці сидить на спеціальному твердому анатомічному сидінні, яке зветься "Сляйд". Ногами впирається в спеціальний упор для ніг. Рульове управління розташовується прямо над упором для ніг. Весляр рулить човном зміщенням рульового важеля вправо або вліво. Від рульового важеля зусилля передається тонкими сталевими тросами до рульового лопаті човна.
Приклади сучасних човнів
Сучасні моделі спортивних байдарок можна побачити на сайтах компаній-виробників спортивних байдарок і каное. Таких, як: "NELO" (Португалія), "Plastex Composite" (Польща).
Спортивна байдарка для гребного слалому
Гребний слалом на байдарці
Призначена для гребного слалому. Проходження дистанції слалому по бурхливій воді висуває зовсім інші вимоги до конструкції байдарки. Слаломної байдарці (каяках) необхідно володіти висока маневреність і стійкістю. Човен більш коротка, широка, дно плоскіше. Посадка весляра повинна дозволяти утримуватися в човні в потужному водяному потоці.
Морський туристичний каяк. Вид збоку.
Морські спортивні байдарки (Surfski)
Морські спортивні байдарки Surfski, на відміну від морських каяків, не мають колінних упорів, що зменшує контроль корпусу човна, і виключає калааллісут переворот, але дозволяє ефективно використовувати ноги при веслування, як на спортивних байдарках для гладкої води. Корпус не має можливості установки спідниці, але і виключає затоплення при захлёстиваніі хвилею, так як посадочне місце весляра ізольовано від решти обсягу, також обов'язково є дренажні отвори, які дозволяють зливати воду від подібних захлёстиваній під час руху. Також, характерною відмінністю є великий, щодо класичної олімпійської байдарки, кермо, який зміщений по хвосту вперед для збереження контролю при серфінгу на попутній хвилі, так як в цей момент задня частина хвоста часто піднімається з води. Самі човни такі ж вузькі, як і спортивні байдарки для гладкої води, але по довжині більше, приблизно 6.5 метрів.