36 years old
I drive Lada 2107
Zaporizhia, Ukraine
Часто виникає проблема на ВАЗах класиці - це стрибає стрілка спідометра на швидкості від 0 до 40 км / год, але як виявляється проблема легко вирішується. І так, потрібно мати три речі - це Литол, терпіння і мужність встати на коліна перед машиною!
В основному проблема стрілки полягає у відсутності мастила в тросі, в частих вигинах на шляху від коробки до спідометра, і ще якщо у кого то встановлений трос, трохи довше від заводського.
Загалом знімаємо прилади, змащуємо трос литолом або чимось іншим, тільки не смолою)). Тепер, важливий момент, трос від коробки до отвору в кузові, докладайте надмірних зусиль, потім встаємо на коліна і ліземо рукою під грубку, і мацати що б трос не був надавлю ковроліном. Я його надрізав і трохи загорнув, що б трос був без вигину. Потім встановив приборку, і вже в ходових умовах зробив тонке налаштування троса, тобто проїхав-встав на коліна-пошаманити трос-проїхав-встав на коліна-подшаманіть трос, і так до повного спокою стрілки.
На пробіг не звертайте увагу-це нова приборка, а трос старий, машині 19 років, настройки я робив ще на старій приборке.
1 y Tags: спокійна стрілка, спідометр, ваз 2107
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
від коробки від'єднувати треба?
Взяв на замітку
так в інструкції по ремонту та експлуатації до авто написано: змастити трос литолом поставити кожух так щоб радіус кривизни був не менше 40 см, то що деякі люди лізуть в інструкції тільки після поломки про їхні проблеми
Тазовод, який читає інструкцію))))) Схоже на анекдот!
іноді коли довго когось чекаєш, а робити нечё доводиться якось себе зайняти
Чет у тебе холості зовсім маленькі ...
на редукторі ГБО канал ХХ часто забивається (((
у мене на карб теж один раз канал забився. Холостий був такий, що підсвічування приборки гасла ...
заливав коли то солідолом, вистачило на 150км, справа в самому тросі, злизала його вже, якщо кожух цілий, то поміняти його можна дуже швидко, зняв приборку витягнув трос з кожуха, і вставив новий. У мене після заміни троса пропав звук його взагалі, він стукав у приборке, з кожною тисячею все голосніше, а тут тихо, хоч 10км на годину хоч 20 показує, а раніше до 50 не зрозуміло було взагалі якась швидкість
да, поміняти можна, якщо куплений новий з тією ж довжиною, зараз в магаз що потрапило продають.
автоваз оригінальний взяти і норм
2101-02 - 108см
03/06 - 96см
04/05 - 104см
2107 - 100cм
ох епта ...
Спасибі, не знав, що вони різні ...
ох епта ...
Спасибі, не знав, що вони різні ...
упс.
А що таке там колір і хто там вузький широкий? Це про що вони?
там смужки нанесені, позначає те ж саме що б з сантиметрів не міряти
червона вузька - 108 см
червона широка - 100
синя вузька - 96
синя широка - 104
блін, звідки такі пізнання?
З якої книжки?
:)
чет тахометр не працює у тебе)))
то я включив нейтраль на спуску
чет тахометр не працює у тебе)))
опустив руки, впав духом :)))
музон епічність, під нього і Таха і екон здохли
НЕ, що не здохли, то я включив нейтраль на узвозі.
а чи не простіше пролити тросик спідометра маслом?
Пробував, воно швидко стікає, і черех пів року знову потрібно мазати.
сенс проливки просочення троса і його сорочки. я свого часу робив по іншому: вивішував провідне колесо (щоб не їздити) і злегка послабивши гайку кріплення троса до спідометра повертав сорочку троса (вправо або вліво) і по досягненню результату плавності закручував гайку.естественно тросик був прокладений з мінімальними вигинами. все робиться при такому способі без пози "на колінах" -покручіваеш і подгазовиваеш не сходячи з места.Для відомості-сам зносив три троса на М-412 (203 тис км).
вигини, мається на увазі не серцевини, а самого кожуха по шляху від підлоги до спідометра, вивішувати колесо і газувати не став, боюся укакошіть сателіти редуктора, у мене редуктор не оригінал, на старому полетіли сателіти.
ніхто не пропонував тиснути педаль в пол. описав свій спосіб боротьби з стрибає стрілкою.
ток доперло що ль
ну да, я ж не найрозумніший.
Краще б розповів про гібридний привід своєї 2107 і плавному перемиканні на електротягу після 32 км / ч)))
затяжний плавний спуск вирішує
Краще б розповів про гібридний привід своєї 2107 і плавному перемиканні на електротягу після 32 км / ч)))
Смикати стрілка з'їдає все нерви. Водіям класики просто так вже потрібно медаль давати, що страждають а не їздять.
Немає таких медалей)) Так що цінуй, що маєш!
Смикати стрілка з'їдає все нерви. Водіям класики просто так вже потрібно медаль давати, що страждають а не їздять.
да ну) смикається і смикається, і фіг з нею. Коли поворотники включаєш, то тахометр теж починає скакати.
Привіт, літол куди а то щось не допонял.
Потрібно витягнути саму серцевину троса з кожуха і змастити.
Так це…
Як це робиться? Повністю зняти трос, потім з нього витягується жила?
Витягується вона зверху чи знизу?
Як туди вдути мастило на всю довжину кожуха.
у мене теж смикається стрілка :)
відкрутити трос від спідометра, витягнути жилу, змастити її і засунути назад. Кожух троса знімати не потрібно.