Лобові стекла - це елемент, який є на кожній машині в світі. Без нього водій просто не може їздити. Тому корисно було б поговорити про те, які особливості мають лобові стекла і чим одні відрізняються одне від іншого.
Отже, по-перше, лобові стекла відрізняються своїм кольором. На заводах роблять такі скла: безбарвні і тоновані (заводське тонування буває бронзового, зеленого або блакитного кольору). Така тонування виконується за допомогою додавання фарбувальних компонентів в масу скла. Також виробляються ще й атермальние скла. В даному випадку скло тонується за допомогою оксидів металів, а сам процес виконується, коли скло розплавлене. Що стосується того, як визначити тонування, яка максимально підійде до вашого авто, для цього необхідно взяти аркуш паперу, прикласти його до скла і подивитися, який відтінок він придбає.
По-друге, лобові стекла відрізняються ще й видом обігріву. Що стосується електричного обігріву. то тут технологія заснована на подачі електричного струму за допомогою тонких проводів, вбудованих у всю поверхню лобового скла.
По-третє, скла відрізняються також наявністю всіляких датчиків. На більшості старих машин немає ніяких датчиків, але зараз на заводах вважають за краще відразу встановлювати все, що можливо. Основними вважаються датчик дощу. світла і запотівання. Розберемо кожен окремо. Датчик дощу - це спеціальне оптико-електронний пристрій, який реагує на зволоження скла. Використовується дана конструкція для автоматичного управління механізмами очищення скла. Іншими словами, коли йде дощ, включаються двірники. Датчик світла працює так: при зниженні рівня світла до певного рівня включаються габарити, ближнє світло. Нарешті, датчики запотівання фіксують момент, коли скла сильно пітніє і включається спеціальний обдув, причому в залежності від того, де відбулося запотівання - всередині або зовні - обдув теж відбувається тільки з одного боку. Після закінчення очищення обдування все повертається в початковий стан.
По-четверте, на склі можуть бути встановлені спеціальні антени. Це може бути або GPS антена, яка працює для навігатора, тобто приймає сигнал з супутника і передає його на основний пристрій, або радіоантена, яка ловить свій сигнал і передає його на приймач.
Також скла відрізняються ще й наявністю сонцезахисного фільтра - смуги, яка знаходиться на верхній частині скла. Смуга може бути тільки блакитного, зеленого, сірого або бронзового кольору. Цей, здавалося б, непомітний елемент, допомагає водієві комфортно водити машину, навіть коли сонце світить дуже яскраво. Сонцезахисна смуга просто поглинає світло, як це роблять звичайні сонцезахисні окуляри.
Деякі скла відрізняються ще й наявністю покриття антивідблиску - найважливішого компонента всієї оптики на землі, яка застосовується ще й на лобовому склі автомобілів. Призначення даного елемента полягає в усуненні всіляких віддзеркалень на лінзах і підвищенні прозорості самих стекол за рахунок цього.
А головна відмінність лобових стекол одне від іншого полягає в способі їх установки. Скло бувають вклеєні і вставлені в гумку. Технологія першого виду установки полягає в тому, що поверхня автомобіля обробляється спеціальними речовинами, змащується клеєм і прикріплюється скло. Якщо ж застосовується другий спосіб, то на автомобіль кріпляться спеціальні гумові молдинги. в які вставляється саме скло. У будь-якому випадку, вибирайте скло в залежності від своїх потреб, але найкраще, щоб на ньому були всі датчики, тонування, сонцезахисний фільтр і система обігріву.