З кожним роком все активніше виснажуються ресурси природи. Бензин постійно збільшує свою вартість, тому вчені все частіше замислюються про створення альтернативного джерела палива. Сьогодні мало хто знає, що таке спиртової бензин, але цей продукт вже давно розглядається в якості заміни класичного вигляду палива.
важливість питання
Необхідність в пошуку заміни пального виникла через розвиваючого нафтової кризи. Але для цих цілей розглядається не тільки етиловий, але і метиловий спирт. Як відомо, останній має підвищену ядовитостью, а його випаровування вкрай небезпечні для навколишнього середовища і людини. Відповідаючи стандартам, концентрація цієї речовини в повітрі не повинна перевищувати 5 мг / м 3. Але учених не зупиняє цей показник і вони продовжують дослідження з метанолом.
Основною метою таких робіт є компенсація вичерпних ресурсів нафтового промислу. Згідно з дослідженнями, криза палива повинен початися вже через 50 років. На практиці було виявлено багато потенційних альтернатив. але саме суміш спирту і бензину вважається найоптимальнішим варіантом.
Додавання спиртів
Подібна ідея заміни бензину не вважається новою. Вперше вона була озвучена в Парижі в 1902 році, коли були представлені 70 двигунів, що працюють на основі етилену. З тих пора ця ідея регулярно обговорюється.
На практиці це було реалізовано в 1906 році, коли додавання спирту в бензин стало основою для роботи громадського транспорту Парижа. Багатьох відразу привернула дешевизна новинки і її зменшена пожежонебезпека. Пізніше цей спосіб почали використовувати і в Німеччині для звичайних автомобілів. Дослідження показали очевидну вигоду нового виду палива. так як при 1 літрі отриманої суміші можна було проїхати 7,5 км, а ось з чистим бензином - 5,8 км.
Увага до новинки
Такі дослідження були проведені і вУкаіни в 1914 році. Тоді для цього був випущений цілий ряд нових двигунів. У роботах Брілліна був зроблений висновок, що використання етилену як альтернативи класичному бензину показує істотну економію палива і приріст потужності. Пізніше навіть було вирішено розробити спеціальні підігрівають проділи, які поліпшили б пуск автомобіля і висновок вихлопних газів. Америка також не стала відставати, проводячи велику кількість досліджень.
У наш час спирт в бензин додають в першу чергу не для підвищення екологічності роботи транспорту, а для економії нафтопродуктів. У країнах Америки найбільше поширене паливо на основі етилу, адже його можна отримувати з продуктів вторинної переробки (відходи від вирощування кукурудзи, біомаси, деревна тирса і солома). На просторах ж Європи першість у виборі альтернативного палива завоював метанол, який можна добувати з газу.
Виробнича база
Для створення палива на основі спирту вУкаіни присутня велика база, яка включає технологічні та сировинні переваги. Навіть на сьогоднішньому етапі можна виробляти понад 160 тисяч тонн етанолу на рік і 1,4 млн тонн метанолу. На практиці ж тільки невелика кількість компаній дійсно використовують отриману технологію, додаючи в бензин 5% етанолу.
У період 80-х років були проведені масштабні випробування, які показали високу ефективність такого виду палива. але для його повноцінної роботи потрібно зміна конструктивних особливостей автомобіля.
Всі за і проти
Незважаючи на всі особливості та переваги, добавка спирту в бензин побічно відрізняється від звичного палива. Зокрема, це:
- детонаційна стійкість;
- теплота випаровування;
- теплота спалювання.
Завдяки тому, що етилові суміші мають менший порогом детонації, вони можуть піддаватися більш сильному стиску. За рахунок цього підвищується потужність мотора, що є безсумнівним плюсом. Через це властивості сьогодні створюють суміші бензину і спирту, щоб поліпшити його експлуатаційні особливості.
Також варто відзначити нижчу теплоту згоряння для спирту (40%), що дозволяє економити на ресурсах автомобіля. Теплота ж випаровування має високі показники, що покращує наповнення циліндрів двигуна і забезпечує ефективне згорання сумішей, чому двигун стає на 10% могутніше.
можливі недоліки
На практиці спостерігаються проблеми при холодному запуску двигуна. Це викликано підвищеною теплотою випаровування. Якщо додати спирт в бензин, для автомобіля це може стати згубним. Саме тому при тестуванні такого палива було необхідно міняти деякі матеріали в конструкції. При використанні сумішей етилових спиртів виділяється підвищена концентрація формальдегідів, які мають згубну дію на кольорові метали, пластмасу і деякі види гуми. При звичайних умовах ці матеріали стійкі до простого пальному.
Також значним недоліком відзначають розшарування палива, яке відбувається при попаданні в нього води. Для вирішення цієї проблеми застосовують спеціальні стабілізатори у вигляді складних спиртів. Регулярне використання палива потрібно часто очищувати внутрішніх механізмів від різних відкладень. Також октанове число спирту і бензину має суттєві відмінності (85 і 15%), а це викликає труднощі в його застосуванні.
Виходячи з перерахованого, можна зробити висновок, що розвиток альтернативних джерел палива має великі перспективи. Це може стати реальним виходом з нафтової кризи, але подібна промисловість вимагає серйозного вдосконалення технологічної бази, що сьогодні активно проводиться. У той же час виробники продовжують додавати невеликі пропорції спиртів в пальне, щоб підвищити їх продуктивність.
З кожним роком на планеті залишається все менше корисних копалин. Оскільки зовсім скоро запаси нафти вичерпаються, багато автомобілістів вже сьогодні вважають за краще переходити на альтернативні джерела палива. Найвигіднішими вважається використання спирту, але ця технологія ще недостатньо розвинена, тому рідко застосовується для повноцінного використання.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто