можна залити силіконове масло використовується в копіювальних апаратах іноді це масло називають фьюзерного маслом ось саме погане в цьому всьому що в'язкість не відома близько 400-500 може вище, а може нижче. гідність за літр 900-1200 рубликів
-
власне якщо в'язкість нижче 1000 то температура замерзання у силіконових масел -66 градусів за Цельсієм і нижче =)
Дурням закон не писаний, якщо писаний то не читаний. якщо читаний то не зрозумілий. якщо зрозумілий то не так.
archangel198 писал (а): власне якщо в'язкість нижче 1000 то температура замерзання у силіконових масел -66 градусів за Цельсієм і нижче =)
Про моторні масла теж пишуть, що температура замерзання до -60 ° C (напевно, в камінь перетворюються). Не знаю, як їх тестують, але моторне масло 0W-40 (0w30 / 0w20) і трансмісійне 70W-90 в -25 ° C як згущене молоко стають, а силіконові і мінеральні масла в таку погоду можна ножем різати!
На авто 1: 1 масні, або телескопічні амортизатори прогріваються в мороз. При роботі амортизатора, відбувається перетворення механічної енергії коливань кузова автомобіля в теплову енергію (влітку масло може нагріватися до 100 ° C), але на RC моделі масло 0W-40 залите в амортизатори не прогрівається належним чином в мороз, навіть при вазі шаські 8гк. їде, як табуретка - стрибає, перевертається, а колеса легко втрачають зчеплення і машинка більше ковзає.
Будь-яке масло замерзає в мороз, а гальмівна рідина - немає. Так, в'язкість занадто низька у DOT4 і у моделі з'являється занадто великий перенесення ваги: сильно клює носом на гальмуваннях, задирається на розгонах і уповільнена реакція на управління, зате зчеплення з нерівною дорогою максимальне, а підвіска поглинає всі нерівності - для бездоріжжя в мороз то, що треба. Якщо використовувати порожній амортизатор, то поршні амортизаторів швидко зношуються.
rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru rc86.ru
попередження 1 nbsp
Так я згоден, що моторне масло в - 35-40С стає в'язким.
Але по собі суджу по-перше: в такий мороз мене ху. з дому виженеш. А по-друге машинка може стати купою уламків від зустрічі з твердої перешкодою в момент. А ось в - 10-15С саме те буде. Я про масло моторне синтетика. ІМХО
Росія воїнством багата! Але, охороняючи рубежі, не зважайте проти брата свою зброю, мужики!
Ім'я: RC модель: Гараж:
1. 1/8 4WD S28 RTA4 шорт-курс-трак.
2. 1/10 4WD Краулер.
3. 1/10 4WD CRAZYIST Brontozawr.
4. 1/10 4WD EP Fazer Rally SUBARU
nv120 власне почнемо самого простого питання, а хто буде експлуатувати модель наприклад в мінус ті-ж 25 градусів за Цельсієм. Масло і. (Самі потрібне слово виберете =)) з ним пластик стає крихким і ламким. Тут як то було викладена фото, людина (не пам'ятаю хто, може бути і Саша і ти це і був =)) катався при більш теплій погоді. дав по управляти і модель в'їхала в замет як результат зламаний передній кулак якщо мені пам'ять не зраджує правий. ну, а тепер про масло.
Як би масло не вода. Загусання масла прі не експлуатації (при просте) начиняється при де то при -30 наслідок зміна властивостей =). Загалом суть загустение НЕ замерзання =). Я думаю йдеться про те як воно вплине на гумові частини амортизаторів, тут як з герметиком є просто, а є той який розрахований на дії агресивних середовищ типу ПММ.
До речі припустимо що "тормазуха" не робить шкідливих впливів на гумові частини. чисто теоретично вона як вода (по агрегатному стану) і тоді доведеться компенсувати її рідкий стан, а саме в поршні амортизаторів є кілька отворів (1,2,3 і більше) в цьому випадку потрібно зменшувати кількість отворів до мінімуму. Є одне але, "прокладки" для поршня є не у всіх вони як правило поставляються з новими амортизаторами = (
p.s. забув дописати у силіконового масло робоча температура 250-260 градусів.
Дурням закон не писаний, якщо писаний то не читаний. якщо читаний то не зрозумілий. якщо зрозумілий то не так.
archangel198 писал (а): nv120 власне почнемо самого простого питання, а хто буде експлуатувати модель наприклад в мінус ті-ж 25 градусів за Цельсієм.
Мииии. Ось каталися в -26. І це не межа, їздили і в -30, правда без вітру. З вітром не реально простояти і 10 хвилин.
nv120 на гальмівної рідини я на силіконі.