Нещодавно одна людина цікавився у мене по організації спальника в Гранд Вітара. На даний момент у мене спальне місце організовано досить радикально: тинц сюди. Прийшов до такого варіанту по ряду причин, де серед основних повсякденна простота і місткість різногабаритних коробкового вантажу, який регулярно ката по роботі в своїй машині.
А так же, що не менш важливо для мене - простота підтримки відносного порядку в такому салоні, після всіх цих перевезень, а так само з постійними поїздками вечноліняющей собаки. В цьому плані допомагає відсутність зайвих порожнин в слідстві вирівняного статі, і використовуваного килима: він мега крутий в плані абсорбування дрібного сміття, просто витягнув НЕ растрясая, вибив як слід як звичайний радянський палас, якщо потрібно додатково помив водою з Керхер, і все - ні якого болісно довгого пилесошенья! Ну, власники собак, мене зрозуміють;)
Ночівлі в авто на лоні природи, такий варіант теж здорово спрощує: кожен раз коли зупиняєшся ні чого не потрібно городити додатково - просто відсунув максимально вперед передні сидіння, поставив спинки вертикально, щоб було трохи м'якше - кинув пару самонадувні килимки. При моєму зрості в 172 см, лежачи по довжині, залишається ще см 10-15 запасу, дружині ще простіше. Собакін попереду на пасажирському сидінні :) Шмуткі в порядку цінності і необхідності доступу розміщуються на час стоянки в "ногах" передніх сидінь (то що не можна мочити і не треба щоб хтось спі.л), зверху на багажнику (щоб теж не спі.лі , але пофіг якщо намочить дощем або відволожиться, або в ящику, щоб не промокло). Багато речей в поїздки з собою не вожу - тільки найнеобхідніше, а поїздки все на 2-4 дня (нагадую, що машин використовується як експедіціоннік ближнього радіусу дії в період з весни по середину осені, так що все згідно з основною доктрині). А при всьому при цьому ще й багато вільного місця до стелі - можна спокійно роздягнутися або одягтися не виходячи з машини.
В якості додаткового бонусу від даної концепції - дружина ні коли не скаже "давай візьмемо маму з собою на море?". Ну і взагалі на хвіст ні хто не впаде :) Я взагалі не дуже став любити компанії на відпочинку, вважаю за краще відпочивати своєї маленької сім'єю, в своєму ритмі, слухати природу, їхати і приїжджати на свій розсуд або необхідності.
Коротше, егоїст рідкісний :)
Але до такого варіанту, я прийшов не відразу. В ту пору коли ще Вітара була схоже на Вітара, коли ще тільки починав представляти що можна зробити в плані поліпшення зручності експлуатації, і робив в цьому перші кроки, був пройдений інший варіант облаштування спального місця і багажного простору машині. Більш цивільний. На даний момент, варіантів схожих на мій в мережі вже маса, але згадуючи про те, що і як було зроблено, навіть зараз бачу, що в порівнянні з ними були і відмінності, завдяки яким, можливо даний варіант комусь виявиться більш цікавим і корисним . І так по порядку:
Багато хто робить короб по всій ширині і довжині багажника, з висувними ящиками або короб з кришками, які відкидаються зверху. Даний короб по висоті, зі складеними спинками задніх сидінь утворює рівну поверхню. А при усунутих максимально вперед передніх сидінь, знятих з них підголівників і опущених максимально вниз спинках - поверхня по всьому салону ставати максимально наближена до рівної. Частина поверхні над передніми сидіннями, як правило, вирівнюють додатковими столікоподобнимі надбудовами, які возять з собою, в багажнику, встановлюючи їх на час табірної стоянки над складеними передніми сидіннями (фотографії прикладів такої організації багато, в тому числі і на цьому сайті, повторюватися викладати ще напевно необхідності немає)
Я ж надійшов трохи по іншому: зробив і встановив короб по всій ширині багажника, але при цьому по довжині в половину коротше:
Другу половину багажника просто прикрив полицею
Полку, з одного боку, кріпилася до скриньки на шарнірах, з іншого була підвішена і чіплялася за гачки, які йдуть в штаті, на стінках багажника:
З одного боку
Це дозволило вирівняти поверхню "як і у всіх", але при цьому залишало можливість склавши полку, дістатися до кишень багажного відділення праворуч і ліворуч, і під фальшпол (у мене всюди там багато потрібної дрібниці прописано).
А так же залишалася можливо перевозити що або вертикально, по всій висоті багажника (наприклад паливо в каністрі, або воду в бідоні).
У разі необхідності перевезення будь-якого габаритного важкого предмета, можна було просто скинути кріплення полки з гачків, отримавши тим самим гірку, по якій цей предмет можна було легше затягнути в салон. І убезпечити полку і її кріплення від поломки.
Як кріплення замість ланцюгів можна було використовувати ремінці (я надалі так і зробив - ланцюги побрязкують на ямках).
Під полку була можливість складувати різні предмети, таким чином, що б вони не бовталися по всьому багажнику, і були закриті полицею від стороннього ока через скло багажника, при цьому легко діставалися і укладалися назад:
Як приклад покладений балон
Кришка самого ящика була теж відкидна, він використовувався як органайзер:
Був розділений перегородками на 3 частини, ділив на свій розсуд, виходячи з тих предметів, які необхідно було прописати в ньому на постоянку, і легкого доступу до них
Ось власне і все! Складаючи спинки задніх сидінь вперед, отримуємо рівну поверхню практично на 2/3 автомобіля. Передні сидіння максимально вперед, підголівники геть, а спинки максимально вниз до упору і інша поверхня ставати максимально наближена до рівної. Для згладжування залишаються нерівностей я використовував надувний матрац.
Найголовніше простота і дешевизна її побудови - використовував для цього 9 або 12 мм фанеру, трохи металевих меблевих куточків і пару дерев'яних брусків 4х4 см, для посилення. Пиляв електролобзиком, підганяв за формою вигинів пластика багажника. Трохи купленого карпіта в колір решті обшивки. Клеїв на звичайний універсальний клей-момент, але є більш зручний для поклейки карпіта, спеціальний клей-спрей (зазвичай продається, там де і Карпов - в автомагазинах, що займаються продажем автозвуку та супутнього товару). Все дерев'яне фарбував на кілька раз звичайною фарбою.
Можливість при необхідності легко прибрати цю надбудову без сторонньої допомоги - просто складається полку вниз і ящик витягується через двері багажника. Вага самої конструкції напевно кг 3-4 від сили. Причому якщо робити ящик з дном - навіть шмурдяк витягувати не обов'язково.
Цілком пристойний зовнішній вигляд. Навіть штатну пластикову полку, через деякий час продав за непотрібністю.
Загалом, начебто згадав все що міг :) Якщо ідея буде корисною - користуйтеся!
З И Креслень немає - робив все по місцю