Мотоцикл Мінськ - 12
В ідеалі планувалося пофарбувати в простій Хакі 303. але з фарбування батьківського УАЗика залишилася і інша фарба, яку мені запропонували забацать плямами. Були деякі казуси і тут. Взяти той же момент з загустіння чорної фарби. А так як вже вечоріло і погода псувалася, ризикнули пофарбувати чорні плями фарбою з балончика. Все одно потім чорний колір ліг під лак.
До того ж, напевно люди в роздумах "в який колір фарбувати Мінськ?". Ось буде різноманітність у виборі. Я сам спочатку відмовлявся від плямистого варіанту. Хотів простий зелений хакі і червону зірку на крилі або на баку. Зараз не особливо шкодую що плямами зробили. Єдине що виглядає не естетично - камуфляж під лаком. Не по-лісовому якось! Мотивом буде краще, мені так здається Та й світло-зелені плями навряд чи зіллються з природою. Будемо вважати це дизайнерським ходом)
Можливо нічого нового на рахунок фарбування тут не додам. Все фарбували звичайним способом з пульверизатора.
Порядок був такий:
1. Спочатку зашкурівают рама, крила, бардачки, бак, і інші деталі (в моєму випадку до металу).
2. Далі це все "знежирюємо" (просто протирають розчинником і чистою ганчіркою)
3. Бак місцями шпаклювати (на вм'ятини). Потім шпаклівку вирівнював за допомогою наждачного паперу. Зернистість не пам'ятаю вже, але порядок елементарний:
Велике зерно> Зерно подрібніше> Ще дрібніше і т.д. щоб майже гладку поверхню отримати.
4. розводять сіра грунтовка "Vika" (Акрілла) з розчинником В-646, якщо пам'ять не зраджує 4: 1 (тобто грунту повинно бути в 4 рази більше ніж розчинника). Виходить на 1 кг грунту = 250 гр розчинника.
5. заливають це все в байду пульверизатора і забарвлювалося. Спочатку 1 шар (злегка забарвлений, іноді з прорізами), потім вже, після недовгого підсихання наносився другий шар закріплює.
6. Таким же чином розлучалася і фарба з розчинником - 4: 1.
7. Наносив її так само, в два шари. Спочатку легкий, поверхневий, потім вже закріплює. Не обійшлося звичайно і без патьоків.
8. Під кінець все це справа по тій же самій технології що і раніше, "фарбували" лаком.
Тепер трохи докладніше про порядок накладення кольору:
1. Основний йшов ХАКІ 303 (всі деталі повністю зафарбовувати їм
2. Далі ЧОРНИЙ (в моєму випадку балончик. Вище я пояснив чому саме балончик)
3. І останніми були зроблені світлі ЗЕЛЕНІ плями. Точний колір не міг сказати.
У підсумку виходить, що розчинник потрібен завжди. нотолько ТРОХИ.
Фарбував так, як підказували. Можливо з порушенням багатьох технологій, але впринципі я результатом задоволений. Нікого не збираюся переконувати в правильності такого підходу, тому як для мене в першу чергу важлива здатність їздити, а все інше потім)
Кожну деталь сфоткати не вийшло окремо, стало страшно за фотоапарат. Тому викладаю фото вже всієї купи прибамбасів:
Можливо надалі комусь кинуться в очі фарбовані деталі для вилки, обмовлюся заздалегідь: - вони від вилки Яви Баби, а з нею окрема історія. Можливо надалі про неї буде своя тема. Так як я вирішив поки поставити рідну напівмертву вилку від Мінська, то поки на цьому зупинюся. У планах поставити вилку від Сходу, придбану за 150 рублів (як казав минулий господар: - "Вона в хорошому стані, тільки розібрана"). Ось це ми пізніше і перевіримо.
А ось той самий косяк (пристойний такий, непростимий!). Закінчилася щітка на болгарки і допоміг рада "та не шкури до заліза, так, потроху зачистити, щоб фарба лягла і норм буде!"))
У будь-якому випадку планую замінювати крила. Поки доводиться користуватися тим, що маємо.
Це ж косячную крило, тільки в трохи віддаленому варіанті
З фарбуванням сподіваюся всім все зрозуміло. Якщо когось цікавлять конкретні моменти, відповім по можливості.