Ділюся своїм досвідом. Я хочу написати про слабкі місця в цій машині. Сподіваюся, ця інформація буде корисна і власникам, і майстрам або при покупці автомобіля.
Від тривалої експлуатації на Ауді8 швидко виходить з ладу електромотор грубки. Ознаки - моторчик спочатку сильно гуде, а потім заклинює (можна почути дуже тихе «цокання»). Моторчик пічки розташований під капотом, ближче до лобового скла по центру. Ставити краще новий, але я не знайшов підходящого. Довелося ставити бу, поки не скаржуся. Ах так, зовсім забув, довго ж я мучився з одним болтом кріплення пластмасовою кришки, під якою знаходився сам моторчик. Трохи дивно, але він так заіржавів, що його нічого не брало вже. Довелося відламати шматочок пластмасовою захисту.
На моделях Ауді (та й не тільки) з великим пробігом досить часто переламуються дроти датчиків зносу передніх колодок. Відбувається це в місці, де кабель постійно перегинається при повороті керма. Відбувається це через роботу колеса, тобто його постійного повороту в різні боки, і через перепад температур. Наприклад: на дворі низька температура, провід стає дуже пружним і дуже легко ламається, отже, при повороті керма він переломлюється. Загоряється лампочка попередження і починає пищати зумер. Найпростіший вихід - з'єднати один на одного контакти дроти (як я зробив), обрізавши його ближче до моторного відсіку. Врахуйте, що датчик зносу передніх колодок при цьому відключиться, тому не забувайте стежити за колодками ...
Підвіску ауді можна розділити на передню і задню (задня в основному без проблем). При експлуатації машини по поганих дорогах (а у нас вони всі такі) часто виходять з ладу важелі передньої підвіски. Міняти їх, слід комплектом (відразу все) і забути про них на довгий час. Оригінальний комплект передніх важелів коштує не дуже дорого. При зміні передньої підвіски проблеми виникають лише в процесі зняттям довгого болта верхніх важелів в поворотному кулаці (це «хвороба» в ауді). При спробі відкрутити болт, ламається капелюшок і виникає проблема. Болт не можна вибивати кувалдою - можна відламати шматочок поворотного кулака, а він коштує грошей. Можна ще неподатливий болт перед зняттям прогріти газом. По-любому, новий болт вам забезпечений (треба купити). Навіть два ...
Хотів би сказати пару слів про акпп: вчасно міняйте масло. Якщо ви приїхали на діагностику, заплатите зайві гроші і попросіть щоб у вас подивилися радіатор, який охолоджує акпп. За свого сумного досвіду знаю, що якщо він раптом потече на акпп, то (розповім як було у мене) з машиною спочатку нічого не буде, а потім на деяких передачах її почне трясти, і ви це відчуєте. Відразу рулите на сервіс і відразу недовго думаючи, попросіть, щоб радіатор вам винесли вперед, до основного. На жаль це вам стане в $$$.
Досить часто на А8 відходять від дверей нижні декоративні молдинги. Є два варіанти рішення - купити нові молдинги або закріпити старі. Нові молдинги стоять кругленьку суму, тому простіше зняти старі, відчистити, знежирити і приклеїти на місце за допомогою спеціального клею, або хоч буде дуже некрасиво, посадити на саморізи. Ці способи дозволяють закріпити постійно відходять нижні молдинги міцно.