Skytran - транспортна система на магнітній подушці
Тель-Авів готується стати першим містом світу, який запровадив систему пасажирського транспорту на магнітній подушці Skytran, яку розробники описали як «серіал про Джетсонів, що став реальністю». Система Skytran, розроблена для боротьби з міськими пробками, стане більш екологічної, дешевої, швидкої і комфортабельної альтернативою автомобілям і автобусам: в ній використовуються двомісні капсули, в яких пасажири зможуть дістатися з одного пункту в інший за власним вибором. Капсула, яку можна буде замовити через інтернет-сайт або мобільний додаток, прибуде до вас майже миттєво. Після того як пасажир сів в капсулу, попередньо ввівши бажаний пункт призначення, вона доставить його практично до порогу. Це означає, що Skytran зможе вирішити проблему «останнього кілометра», перед якою безсилі інші системи пасажирського транспорту.
Система була розроблена інженерами NASA спільно з приватною компанією Skytran, яка базується в належному NASA Дослідницькому центрі Еймса в Каліфорнії, де в даний час будується повнорозмірна діюча модель Skytran. Влада Тель-Авіва, який першим з міст світу має намір ввести в дію систему транспорту на магнітній подушці, недавно найняли американську консалтингову фірму Jenkins Gales Martinez, яка буде впроваджувати цю революційну технологію.
Будівництво або розширення систем метрополітену є дорогим і не цілком безпечним; в свою чергу, капсули Skytran рухаються уздовж направляючої рейки на висоті шести метрів над землею, задіюючи незайнятого простору вертикальної забудови. За рахунок сучасних методів будівництва впровадження Skytran обійдеться значно дешевше і швидше, ніж інших транспортних систем. Станції, які представляють собою платформу зі сходами, розташовані так, що середня відстань від станції до будь-якої точки, що обслуговується зони не перевищує 400 метрів, хоча більші вузли можуть обслуговувати весь центр міста. Під час посадки і висадки пасажирів капсули переміщаються на бічну «смугу розгону», щоб не блокувати рух по основному шляху. Капсули побудовані з композитних матеріалів, важать дуже мало і їх легко обслуговувати. Як і трамвай, система працює на електричному струмі, який подається зверху. За словами глави Skytran Джеррі Сандерса, з плином часу Skytran можна буде оснастити сонячними батареями, що зробить систему практично незалежною від електромережі міської транспортної системи. Магнітна левітація, яка створюється за рахунок встановленого в кожній капсулі магніту і індукційної котушки всередині рейки, знижує силу тертя, що робить переміщення безшумним і плавним; хоча капсули можуть розганятися до швидкості 241 км / год, їх реальна швидкість в міських умовах буде значно менше, поки пасажири повністю не освоять систему.
За оцінкою Джеррі Сандерса, хоча поїздка на Skytran буде трохи дорожче, ніж на автобусі, оскільки капсули розраховані на перевезення малого числа пасажирів, її вартість буде дешевше поїздки в таксі і значно швидше. Крім Тель-Авіва, інтерес до будівництва пасажирської системи Skytran висловили і інші міста Ізраїлю, а також Індія, Індонезія, Малайзія і США.
Енерговитрати, вартість будівництва і експлуатаційні витрати нової системи поки не розголошуються. За словами Джеррі Сандерса, гендиректора SkyTran, система в перспективі буде оснащуватися сонячними панелями, що допоможе економити енергію.
Як повідомляли пронедра.ру, американська компанія Space Exploration Technologies розробила концепцію транспорту на магнітній підвісці, що переміщається зі швидкістю 6,5 тис. Кілометрів на годину.
Людство зацікавлене в нових видах транспорту, безпечного для навколишнього середовища, хоча розуміння цієї необхідності тільки починає позначатися на кількості відповідних прикладних досліджень, якщо вийти за рамки електромобілів. Одна з нових концепцій точно слід даної тенденції, пропонуючи громадський транспорт майбутнього. Багато власників машин, що особливо проявляється в США, не уявляють повсякденному житті без індивідуального засобу пересування, тому задум дає відповідь і на цю проблему.
Основна ідея проекту - знизити залежність від автомобілів. Спочатку новий вид транспорту може бути впроваджений на територіях аеропортів і щільно населених ділових районів міст. Далі Unimodal планує розширити сферу застосування своєї розробки, яку нарекли SkyTran. Рішення проблеми трафіку обіцяє не тільки вигоду для пасажирів в плані економії часу, але і чистоти навколишнього середовища - в пробках багато автомобілістів часто очікують початку руху з включеними двигунами. Як зазначає Unimodal Systems, реалізація їх концепції не зажадає надмірних фінансових і тимчасових витрат, хоча віриться насилу. Навіть попри те, що при зведенні SkyTran згодяться існуючі технології.
На даний момент компанія намагається вивести свою ідею на ринок, і не дивлячись на її деяку фантастичність (або просто несвоєчасність), певний успіх уже досягнуто - укладено контракт з Дослідницьким центром Еймса (Ames Research Center) NASA. Інженери допомагатимуть аерокосмічному агентству в створенні програмного забезпечення для космічних місій. У відповідь компанія отримає ресурси для подальшої роботи над транспортною альтернативою. Незважаючи на те, що важко знайти ідеальне рішення задачі транспорту майбутнього, Unimodal Systems впевнена, що близько підійшла до вірного варіанту. І навіть якщо SkyTran залишиться плодом колективної уяви, примітно устремління думки здатних до вироблення ідей новаторів далеко вперед. Зрештою, здебільшого сьогоднішній транспорт заснований на технологіях минулого століття, і пора б дивитися в 21-е
Дякую за переклад Ксенії Чурмантеевой