Правила форуму - Створення нових тем!
В даному форумі заборонено створювати теми з заголовками, що не відображають основний зміст теми (типу "Допоможіть", "Є питання" і т.д.), а так само тим з заголовками вводять користувачів форуму в оману щодо змісту теми. За порушення даного пункту, користувачам будуть виноситься попередження.
Якщо у Вас виникли труднощі з назвою теми, то після її написання відішліть посилання на цю тему Модераторів через посилання! Жал1о7ба в Вашому повідомленні і зазначенням труднощі в назві теми.
Скрегіт стартера при старті. або заміна стартера на неоригінальний
Danilas_
Пропоную Вашій увазі отчётец про про заміну стартера на Пежо 107.
Де то вище я вже відписувався, що приблизно півтора року тому відвідало мене нещастя у вигляді стороннього звуку-скреготу, що з'являється відразу після заведення автомобіля. Весь цей час звук прогресував. Я б може бути і ще зазнав, але як то раз стартер видав таку трель, що я вирішив - міняти нафіг.
Свої пошуки стартера я почав, зрозуміло, з Офіційного Діллера. Там мені озвучили суму в розмірі 29 т.р. за шт. Зізнатися чесно, від цієї суми я тихо пріфігел і поліз на exist.ru. Загалом там ціна на оригінальний стратёр відрізнялася несильно (Блін # 33; Звідки таке ціноутворення.). Загалом, для мене стало очевидним, що стартер треба шукати неоригінальний або оригінальний, але за «більш смішні гроші». Той же exist видав, що в номінації до 5 т.р. на Пежо 107 підходять наступні марки стартер:
ATS ATSCS1407
Wai 2-3305-2W-BO
HC-parts CS1407
Я в душі не уявляю що це за марки і чи підійдуть вони взагалі, та й як у них з надійністю.
Загалом вирішив я пошукати на форумі, може хтось вже міняв стартер на неоригінальний або «там ще як». Там я знайшов людину з ніком: starter (в миру Ваня. Привіт Ваня # 33;), який запропонував мені стартер від Toyota Yaris: TOYOTA 28100-0Q050. Наш оригінальний стартер (такий встановлений на моєму авто) - TOYOTA 28100-0Q021.
IMG_1060.JPG (3.33 мегабайт) Кількість завантажень: 151
IMG_1061.JPG (2.97 мегабайт) Кількість завантажень: 124
IMG_1062.JPG (3.06 мегабайт) Кількість завантажень: 96
Разом стартер TOYOTA 28100-0Q050 коштував мені навіть дешевше, ніж вище описані марки ATS, Wai і іже з ними.
В «сухому залишку» стартер TOYOTA 28100-0Q050 підходить для наших Пежо 107. Посадка і кріпильні отвори ідентичні нашому. Єдина різниця в клемах: «Земля» кріпиться також, як і в нашому стартер, а ось плюс в нашому - це шпилька з різьбленням М6, а у ярісовского стартера - це спец роз'єм. Проблема вирішується за допомогою перехідника, який частково набувається у starter'a. Це сам штекер з проводом. У будь-якому автомагазині за 2р купується клема і ставиться з іншого боку проводу зі штекер (див фото). Згодом клема від Пежо з'єднується з клемами від перехідника. Особисто я успользовал болтове з'єднання на М5 з шайбами і обов'язково гровером. Далі термозбіжна трубка для герметичності і зверху ще подвійний шар 3M ізоляційної стрічки. Напевно «перепильнували» - але так спокійніше.
IMG_1347.JPG (2.52 мегабайт) Кількість завантажень: 129
Стартер спочатку хотів ставити сам. Але тут прийшли холоди і перспектива роботи на естакаді в таку погоду чесно кажучи сильно мене затьмарювала. Хотів поїхати до Maxi-D, але він далеко від мене. Тому поїхав до офіційного дилера, благо мені туди потрібно було по справі. Ціна питання виявилася 1150р за зняття-установка-«легкий колгосп».
Тепер я щасливий володар авто з новим стартером. Варта гра свічок? Для мене - так, тому що жадібний і звик рахувати кожну копійку. Якби відразу знав про перехідник, то ціна питання склала б 4150р (деталі + установка), а так 5300р (на навіть і це набагато менше ніж.).
Як Ви вже встигли зрозуміти, в такій установці є і мінуси у вигляді «колгоспу» двох клем (а струми там хороші, тому ізолювати потрібно теж добре).
Скільки пропрацює така система - не знаю. Поки що це всього три дні і близько 15 пусків. Але запускає набагато «веселіше». Старий стрётр крутив з якимось надривом.
«Як що» - буду тримати в курсі.