corsarex спасибі, так ось чому двері у мене не фіксується в відкр. положенні ..
а по СП: тросик натягнув назад, поки працює ..
прочитав я про ЕСП - у кожних свої проблеми. а що якщо поставити на вісь ручки движки від фароомивачі? хто небудь реалізовував таке?
Штірліц йшов по лісі і побачив людей з палицями. "Лижники," - подумав Штірліц. "Штірліц," - подумали рибалки ..
на вісь ручки движки від фароомивачі? хто небудь реалізовував таке?
Спробуй потім розкажеш Так то прикольно дёргающееся то вниз то вгору скло
Додано через 2 хвилини 11 секунд:
Тоді вже краще від стекоочістітеля лобовика Можна навіть 2-е швидкості зробити з зупинкою
так смикає то вгору / вниз їх реле (я так розумію). реле прибрати, швидкість як то зменшити. здійснити реверс. я не дуже в електроніці сильний - добре б хто схему підігнав.
Штірліц йшов по лісі і побачив людей з палицями. "Лижники," - подумав Штірліц. "Штірліц," - подумали рибалки ..
НЕт мотор фароочістітелей так устроен.В темі подивися
Де то в інеті промайнуло про склопідйомники Калини - у неї теж скла, виявляється, не опускаються до кінця і люди як то переробляють склопідйомники, щоб скло топиться в двері повністю. Хто-небудь намагався зробити щось подібне з нівовського склопідйомниками? А то немає ні, а на новій Нивки ні-ні, та як то неудобственно себе відчуваю.
до зміни машини мене називали igor2121. тепер я igor21214M!
igor21214M
Рідні склопідйомники, а також електричні, використовують рідну механізм, допрацьовуються просто:
1. Знімаємо обшивку двері
2. Десь в лівій нижній частині шукаємо пластинку, на яку спирається скло в опущеному положенні
3. зубилом і молотком зрізаємо її нафіг (я відламував пасатіжі)
4. PROFIT!
Чи не для того я Ниву купував, щоб перед ямами пригальмовувати!
igor21214M
ну, для надійності можна такий обмежувач нижче приварити. у мене скло як теліпалося в напрямних до переробки, так і бовтається - більше не стало. Перекосів за рік - не було.
Так, абсолютно до кінця воно все-одно не йде - у мене у самого краю міліметра 4-5 все-одно стирчить скло, але все-таки зручніше. Там заважає нижній ролик троса - на нього лягає скло і далі не йде. За ідеєю, якщо його трохи перемістити вниз - має йти в двері повністю.
Чи не для того я Ниву купував, щоб перед ямами пригальмовувати!
Нині три години змінював тросик на водійських дверей (ВАЗ-2121, з кватиркою). Так і не зміг встановити правильно, питання:
1. Наскільки я зрозумів, трос повинен схрещуватися у механізму відкривання? Інакше без торкання тросом рамок механізму його не провести до роликів.
2. Але якщо трос перехрестити, то "верхня" частина троса (що йде через верхній ролик) стає довшим "нижньої" частини. І, таким чином, при максимально опущеному склі верхня частина провисає, а нижня недостатньо довга, щоб бути натягнутою на обидва ролика. Якщо встановити без перехрещення, то довжини ідеально вистачає. Мені продали правий механізм?
3. Які відмінності правого механізму від лівого?
4. Встановивши механізм, не зміг зняти заводську стяжку. Довелося розбирати. Як стягнути нормально намотаний на барабан трос так, щоб стяжка легко знімалася?
5. Чи потрібно змащувати сам механізм? Чим?
1. Так, повинен схрещуватися.
2. Машина 78 року випуску, мабуть в нових механізмах для моделі +2121 довжина троса все ж трохи менше. Лікується пропіліванія на кілька міліметрів регулювального паза переднього ролика.
3. Так і не зрозумів.
4. А ніяк. Краще зняти заводську і поставити свою. Або ставити без стяжки з помічником, який буде постійно натягувати трос.
5. Бажано змастити механізм і ролики. Підійде звичайний літол.
При заміні кватиркового на безфорточную, встановив склопідйомники від 2108, тільки поміняв їх місцями. Працюють краще штатних (порівнював з 2131). Описувати не буду, на фото все видно. У мене на зварюванні, але можна і на болтах зібрати
І все ж трохи докладніше можна. Або хоча б фото окремих вузлів.
Двухряднікі в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Зчеплення Шніва 2123.Торпеда "Тайга", щиток приладів 21214 2 ЖК дісплея.Подрулевие Шніва, мотор склоочисника Пріора. Ел.вентілятори 21214.
У вихідні довелося "залізти" в водійські двері (порушення цілісності ізоляції проводу на динамік і як наслідок-змінна втрата звуку).
З нагоди зняття обшивки дверей вирішив "промазати" механізм стелопод'ёмніка. А де одні двері - там і всі двері. Години 4 з помічником провозився. Все б нічого, та ось нормально змастити вісь верхнього ролика (без зняття оного) - ще той фокус
У підсумку на лівих задніх дверях два нижніх ролика з заводу не оберталися (навіть фарба в районі осей не порушена), розворушив викруткою. Як мастила використовував: на осі роликів - моторне масло (було старого трохи) за допомогою мед.шпріца, а на троса і барабани - графітка.
Як результат - більш плавне і менш галаслива робота склопідйомників + руки негра
БК Штат 400; грубка від Nivdush; АНЦ Ісаї; сидіння Mazda 3; маточини з підшипниками Iveco
склопідйомники від ВАЗ-2121 (з кватиркою) підійдуть на ВАЗ-21213 без переробок (електроінструменту і зварювального апарату немає)?
Додано через 2 години 19 хвилин 47 секунд:
що, ніхто не знає? а то мені в гараж треба йти.
Додано через 3 хвилини 58 секунд:
Хочу переробити свою кватиркового двері на безфорточную.
навіщо? хіба кватиркового не практично?
Powered by
Foren-Z