Багато власників автомобілів ВАЗ Нива-21213 і 21214 стикалися з проблемою, коли двірники (склоочисник) не працюють, як належить. тобто з дуже повільною швидкістю. Система склоочисника функціонує в двох робочих режимах: постійному і переривчастому.
Однак ж на інших авто, наприклад, Москвич 2141 або ВАЗ 2108, або на моделях сучасного виробництва присутній моторедуктор, що володіє трьома робочими швидкостями: постійної повільної, переривчастої і постійної швидкої.
На нашу думку для автомобілів ВАЗ Нива версій 21213 і 21214 така система є великим недоліком, так як під час сильного дощу двірники працюють з великими труднощами.
Було вирішено провести модернізацію приводу склоочисника шляхом інтегрування в нього більш потужного і більш швидкого редуктора від Москвича 2141 (зазвичай подібною системою оснащують ВАЗ версії 2108). Після проведення вимірювань в Ниві виявилося зрозуміло, що оновлений моторедуктор розташувати на штатній трапеції склоочисника не стане трудомісткою завданням.
Пристрій двірників на ВАЗ-21213
Електричний двигун склоочисника на автомобілях Нива ВАЗ 21213 і 21214 має дві щітки, постійні магніти та одну швидкість. Він оснащений термобиметаллический запобіжником, щоб запобігти можливим перевантаження. Кожен з робочих режимів очищувача активується за допомогою перемикача під кермом. Непостійний (переривчастий) режим працює через реле версії PC 514 (прикріплюється за допомогою двох гайок до боковини, розташованої на передньому плані ліворуч).
Реле призначене для забезпечення від дев'яти до сімнадцяти активацій електричного двигуна на одну хвилину, при цьому температура повинна бути від негативних 20 до позитивних п'ятдесяти градусів, з силою напруги системи живлення в десять вольт.
При активації двірників на автомобілі Нива 21214 і 21213 кожна щітка здатна зробити максимально чотири подвійних ходу в безперервному режимі. Ступінь опору електромагнітної обмотки на реле становить 66 ± 2 Ом, а обмотки у переривника складе 23 + -1 Ом.
Щітки двірників для ВАЗ-21213 і -21214
Коли автовласник бажає встановити на свою Ниву двірники, то у нього починає виникати велика кількість питань щодо склоочисних щіток. Наскільки часто необхідно замінювати щітки? Щітка, якого різновиду краще підходить? І подібні.
Чи часто потрібно міняти щітки, встановлені на двірники? - це питання кожен власник машини Нива-21213 або Нива-21214 має вирішувати для себе сам.
Дуже важливо пам'ятати, що відмінна видимість є основою безпечних поїздок на машині. Тому якщо нинішні двірники відмовляються належним чином виконувати своє завдання, то їх варто негайно поміняти на нові екземпляри.
Наприклад, в місті Санкт-Петербурзі склоочисники на машинах за зимові місяці приходять в непридатність. Ниву рекомендується обладнати новими щітками для склоочисників двічі за рік: по завершенню останнього зимового місяця і в першому літньому місяці.
Якими склоочисних щітками рекомендується обладнати Ниву? Є два різновиди: безкаркасні і каркасні.
Перший вид призначається для забезпечення більш рівномірного притискання до поверхні скла. Якщо водій «випускає» свою Ниву на мороз, то безкаркасні склоочисники НЕ будуть замерзати. При великій швидкості переміщення вони не будуть видавати багато шуму.
Правда є один недолік: з плином часу безкаркасні щіточки стираються і починають дряпати лобове скло. Які щітки ставити на Ниву вирішувати вам: можна заощадити на якості або придбати першокласний дорогий екземпляр.
Розміри щіток двірників для автомобілів ВАЗ 21213-21214
Розміри склоочисних щіток на моделях ВАЗ 21213-21214 абсолютно симетричні, в більшості випадків складають близько п'ятдесяти одного сантиметра з усіх боків. Ще у автовласника є можливість встановлювати щітки, які будуть мати інший розмір: з боку водія - до п'ятдесяти трьох сантиметрів, а з боку пасажира - до п'ятдесяти одного сантиметра.
Варто пам'ятати, що при поставці обох склоочисників, розмір яких становитиме по п'ятдесят три сантиметри кожен, то з'явиться тонка цівка води посередині.
Некоректна робота переривчастого режиму двірників на автомобілі ВАЗ 21213
Досить часто відбуваються ситуації, коли двірники не працюють коректним чином на автомобілях ВАЗ 21213 і ВАЗ 21214. Найбільш поширена проблема - негативне функціонування переривчастого режиму склоочисника. Джерелом її виникнення виявляються підгорілі контакти моторедуктора.
Якщо у ви опинилися в подібній ситуації, то ось рішення:
- Знімаєте моторедуктор разом з рейкою (погляньте на моторний щит, там ви знайдете дві гаечки в області, де розташовується кожух печі). Також будуть дві гаечки повідків склоочисників.
- Видаляйте з нього кришку, підтискає контакт, а потім капніть трохи суперклею (одна кривошипна гайка і чотири гвинтика).
- Коли збірка буде завершена, система стане функціонувати належним чином.
Обвіс на Ниву: кенгурятник, пороги, дуги і сходи на дах