"Хімія хімія, вся пиписька синя".
не погоджуся з вами!
Ось чому:
"Якщо у обох речовин (і у розчинника, і у розчиняється" добавки ") полярні молекули, то вони теж добре розчинні один в одному. Хороші приклади - вода і етиловий спирт або вода і ацетон: вони змішуються один з одним в будь-яких співвідношеннях і в необмеженій кількості. "
так що якщо і спирт в бак - то етиловий та побільше) ¶
Там плучает міцніше горілки (град 50-60), а ця суміш вже горить і не погано. До речі горілку теж можна запалити, налий в ложечку і довше потримай сірник, загориться синім вогником, правда горить недовго, напевно пототому, що води-то в ній багато. ¶
Я, звичайно перевірю, але міцну горілку каламутити в баку не охота.
Писав вже тут, про подібні проблеми на карбовой 9ке
Теж їдеш ніби як нормально, раптом починає тупити. Накатом нормально їде, а як газ натискаєш - починає как-будто движком гальмувати.
Побував з цією проблемою в трьох сервісах (два з них партнери форуму), в двох повністю розбирали і чистили карб, в одному просто продували - толку нуль :(
Потім вже сам в гаражі міняв свічки, ВВ дроти, комутатор, фільтра - толку нуль :(
Не пам'ятаю вже точно хто мене напоумив, а може і сам вирішив спробувати, хлюпнув в бак "осушувач паливної системи" флакон на кшталт 200мл
50р. і проблема пішла :) ¶
а де спирт взагалі можна купити? в аптеках немає його помоему? ¶
в ордері ИЗП - ізопропіловий спирт - 58 р з копійками за літр ¶
Пасип :) А то не міг знайти :) ¶
На жаль, незважаючи на всю шкідливість різних присадок, вони все ще зустрічаються в деяких бензинах, навіть на легальних АЗС. Неякісний бензин не виробляють, а роблять вже після виробництва. З нафтозаводу бензин виходить за всіма стандартами і нормами і відповідає належної якості. А ось власники деяких АЗС нехтують якістю, додають в паливо різні присадки. Основна мета таких АЗС зробити з дешевого бензину, дорожчий. Це досягається підвищенням октанового числа (для бензину) і цетанового числа (для дизельного палива). Зазвичай, на початковому етапі виробництва бензину октанове число його становить всього від 40 до 65 одиниць. Для додання цій речовині схожості з нормальним бензином, в нього додають присадки, які підвищують октанове число. Ось деякі з них, найпопулярніші.
тетраетіл свинцю
Це найнебезпечніша присадка за всю історію присадок. Її ще називають як псевдо - бензин. До її складу входить свинець, який здатний завдати серйозної шкоди не тільки самому карбюраторним автомобілів, але і автомобілів з вприськовим нейтралізатором.
нафталін
Найчастіше нафталін відомий, як засіб проти молі, яке використовували для цих цілей наші бабусі. Однак, потрапивши в бензин, нафталін перетворюється з нешкідливого порошку в злісного ворога двигуна. Шкода від нафталіну очевидний. Згораючи в камері горіння двигуна, нафталін залишає після себе значну кількість нагар. До того ж, він збільшує шкідливість вихлопних газів. Але цього замало. Він ще, кристаллизуясь, забиває систему подачі палива, починаючи з бензонасоса, шлангів та закінчуючи форсунками. Після таких даних про «користь» присадки говорити не варто.
спирт
Ця присадка чинить серйозний роз'їдаюче дію на прокладки у двигуні. Це призводить до того, що компоненти палива не змішуються в циліндрі. В бензобаку утворюються окремі шари суміші. Якщо в таку суміш потрапляє вода, вона поглинається спиртом, в результаті утворюється звичайна горілка. Бензинові двигуни не призначені для палива, що складається з горілки.
Ацетон (метілбутіловий ефір)
Ця присадка не заборонена до використання. Завод виробник бензину додає її відповідно до державних норм стандарту. А ось бодяжники, які прагнуть помножити прибуток за рахунок неякісного бензину, додають ацетон, не дотримуючись жодних норм. До того ж, швидше за все бензин вже містить цю присадку, додану виробником, і виходить багаторазове перевищення допустимих норм. Ацетон розпадається і утворює шкідливі речовини. Плюс до всього, у бензину з доданим ацетоном, швидко знижується октанове число. Це призводить до марності застосування присадки, але надає шкідливість бензину.
Марганцеві присадки просто напросто виводять з ладу нейтралізатори, виводячи з ладу терміни працездатності двигуна.
ферроцена
При використанні ферроцена на свічках і в циліндрах утворюється червоний нагар. Зрозуміло, що крім зниження терміну служби двигуна і свічок це ні до чого не призводить.
Всі перераховані присадки мають недовгий термін дії і швидко розпадаються. А значить, в паливній системі і двигуні утворюються шкідливі речовини і сполуки. Важливим буде знати, що неякісний бензин з доданими присадками на відміну від заводського якісного проводить електрику.
Найпоширенішими способами збільшення вартості бензину за рахунок присадок це процес переробки заводського бензину, у якого октанове число 92, в неякісний, з октановим числом 95 і іноді навіть до 98 одиниць. Наведемо приклад вигоди від застосування присадки. 2 літри ацетону досить для того, щоб тонну 92 п'ятого бензину зробити тонну 95-ого. Деякі нахабніють і додають ще зовсім трохи, і 95-ий вже ставати 98-им. Різницю в ціні 92-ого та 98 п'ятого бензину знає кожен водій, навіть якщо у нього дизельний двигун в автомобілі. Дуже важливо знати, що в Росії дуже мало виробляється 95 п'ятого бензину, а 98-ого та зовсім практично не виробляють. Але, незважаючи на це, чомусь практично на будь-якій АЗС є всі три види бензину. Виникає питання, наскільки якісний цей бензин і яка масова частка в ньому заводського якісного палива.
"Горілка в бензобаку", "компоненти палива не змішуються в циліндрі", "бензин розбавляють спиртом на АЗС" і т.д. ¶
Присадки шкідливі і корисні
Найпростіший спосіб зробити з 92? Го бензину дорожчий 95? Ї - додати в нього спеціальні присадки, що підвищують октанове число. Так надходять на малих нафтопереробних заводах, і саме тому вони становлять велику проблему. Після додавання збільшується октанове або цетанове число палива, але не змінюється хімічний склад його основи.
У низькооктановий бензин можуть в якості присадки додавати тетраетіл свинцю - на виробництві це прямо заборонено. В процесі експлуатації цей елемент осідає на всіляких деталях двигуна паливної системи, в результаті чого з ладу виходять інжектори, каталізатори, а іноді і пошкоджується поршнева група. Більшість виробників сучасних автомобілів прямо забороняють заливати в бак етилований бензин.
Також до шкідливих присадкам відноситься нафталін. Нешкідливий порошок проти молі, потрапляючи в камеру згоряння двигуна, залишає серйозний нагар. Сильно погіршуються і екологічні показники вихлопу автомобіля.
Якщо в бензин додали спирт, то таке паливо може пошкодити прокладки в паливній системі. Крім того, спирт осідає в паливному баку. Також до шкідливих присадкам відносяться ферроцена. Вони знижують термін служби двигуна і свічок, утворюючи на останніх нагар.
Однак присадки бувають корисними, а іноді без них неможливо обійтися при виробництві деяких видів палива. ¶