Проста задачка: треба доїхати з пункту А в пункт Б. Відстань - 10 кілометрів. Скільки візьме таксист? Поки ви думаєте, наведемо приклад. До редакції зайшов Новомосковсктель, днями проїхати на "моторі" з Мінського залізничного вокзалу до свого дому на вулиці Матусевича:
- Зібрався у відпустку до Криму. Їхав увечері. Заплатив до вокзалу 17 000. Повертався тим же маршрутом назад. Вже вранці. Віддав 34 800. Думаю: що таке? Таксі офіційне, чи не vip. Попросив водія видати чек. Той посміхнувся і квиток простягнув. Начебто все законно. Але відчуваю: надули.
Звідки беруться такі цифри? Що значить шостий тариф? Перевіряючі органи постійно твердять: таксисти повинні включати таксометри, вибивати чеки. Але кого і від чого захищає цей незрозумілий квиток?
Вирішив поцікавитися, звідки такі суми зростають, у самих таксистів. Машини з "шашечками" стояли біля одного з мінських гіпермаркетів. На борту вказані номери служб таксі, вартість кілометра за проїзд. Тобто не «бордюрщікі", а цілком офіційні суб'єкти господарювання. Проте питаю:
- Скільки у вас кілометр?
- Дивлячись куди. Сідай, розберемося, - відповідали "водили".
Чи не здивувався: типовий останнім часом відповідь. Одного разу, коли за кілька кілометрів з мене взяли втридорога, таксист (індивідуальний підприємець) і зовсім видав разючу пояснення: "Фаза Місяця сьогодні така. Плати!"
Це, звичайно, не новина, що приватники, нехай і легально зареєстровані, нахабніють, цинічно накручують тарифи, беруть людей на гармату. Але в комітеті економіки Мінського міськвиконкому мені розповіли, що таксисти-іпешнікі мають на це повне право: вільне ціноутворення, вартість визначає кон'юнктура ринку. Чудово, але чому правила на ринку для всіх різні? Влітку, коли в місті служби таксі стали грати на пониження, а тарифи у деяких опустилися до рекордно низької позначки 1000 рублів за кілометр, проблема "накрутчиків" набула особливої гостроти. Таксисти в відкриту говорили: працювати за максимальними розцінками служби таксі (тобто по дзвінку) їм не вигідно. Краще підбирати клієнтів в місті. І вводити свій тариф: шостий, четвертий, п'ятий, в залежності від фази Місяця і сонячної активності.
- Єдиний варіант - запитати про тариф заздалегідь, - вважає заступник начальника філії транспортної інспекції по Мінську і Мінській області - начальник відділу контролю Олексій Сакович. - Якщо на борту або на табличці в салоні написано одне, а вам вибивають чек на іншу суму, маєте право не платити. Викликайте міліцію.
Хто ж буде викликати? Тим більше що табличку з тарифами не відразу знайдеш. А якщо і помітиш, то вже пізно. Чемодан в багажнику, двигун заведений. Чи не вистрибувати ж на ходу.
Але не завжди під рукою є мобільник. А часто на тому кінці дроту повідомляють, що "машин поки немає". Бути може, варто підійти до проблеми по-іншому і зобов'язати таксистів інформувати пасажирів про вартість проїзду більш наочно?
- Такої норми поки немає, - каже Ігор Верховец. - В одному зі стандартів зазначено, що табличка з цінами в машині бути повинна, але нюанси на зразок її розмірів не уточнюються. У Польщі, до речі, інформацію про тарифи вішають на скла машин. Цілком можливо, так потрібно робити і нам. Ухвалення подібної норми має ініціювати Міністерство транспорту і комунікацій.