З приводу бешкіних клапанів. У мене була 520I Е34 так ось клапанец в ній теж хреновасто регулював (спокійнісінько фігачіть розпечене повітря незалежно від положення реостата. Вже включив піч-так включив!) Хоч і не нова вона була, може і в іншому місці собака порилася
Звертаю увагу перебирати їх після покупки однозначно прийдется
У нас до речі на розборках божевільні ціни на всю подібну мелочевку.
на москвичі латунний кран. дуже надійна конструкція на рахунок надійності сумніваюся, т.к. латунь має тенденцію закисати і потім її тільки газовим ключем зірвеш
У далекому минулому пройшло через мої руки 2 Москвич 2140 і 412. з кранами грубки проблем не було.
"Практика вище (теоретичного) пізнання, бо вона має не тільки гідність загальності, але і безпосередній дійсності" (В. І. Ленін. Повне зібрання творів. 5 видавництво. Т. 29, с. 195)
Якщо хто купити хоче це виріб (СУОС яке), то ось інфа для роздумів. Я писав на завод, питав, чи продають вони його поштою, ось що мені ответілі-
А в Москві воно коштує 900 рубликів, так. до речі.
Роби що має, і будь що буде!
Якщо хто купити хоче це виріб (СУОС яке), то ось інфа для роздумів.
Ставив цей пристрій майже рік назад.Вначале претензій не було.
Після капремонту двигуна (з заміною помпи) клапан СУОС став
м'яко кажучи "продавлюватися", особливо на оборотах вище 2500-3000
після чого вся система була демонтірованна.Ранее в форумі здається
з'являлася інформація, що цей клапан не завжди тримає тиск.
Я думаю причина все ж не в шлюбі, а в "вогкості" конструкції.
Про "нетримання" клапана СУОС писати і в ЗР.
Ще раз скажу, що цей пристрій (клапан) недоработано (у всякому разі поки що) конструкційно і плюс невисока якість виготовлення, тому зняте з мого авто вищезазначене чудо
віддам в хороші руки безоплатно тобто даром. (в робочому стані)
P.S.
Як кліматичної установки зараз використовую блок управління від Гранд Черокі з усіма супутніми сервоприводами (куплений з розборки за ті ж гроші що і СУОС).
Десь в інтернеті бачити статтю про впровадження в ниву замість ручного краника грубки - електричний + управління від 10-ки (ручки перемикання швидкості вентилятора і регулювання температури), встановлена на місці попільнички. Киньте ссилочку пліз.
з ВАЗ 21214. ГБО, ксенон і т.д.
на Subaru Impreza Wagon -> Subaru Impreza Wagon WRX -> Volvo S60 AWD -> Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 з лепёткой
Шукайте і знайдете Прямо в ФАК воно і є
MasterHome. спасибі, але ФАК дивився, прогледів значить
з ВАЗ 21214. ГБО, ксенон і т.д.
на Subaru Impreza Wagon -> Subaru Impreza Wagon WRX -> Volvo S60 AWD -> Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 з лепёткой
Десь в інтернеті бачити статтю про впровадження в ниву замість ручного краника грубки - електричний + управління від 10-ки (ручки перемикання швидкості вентилятора і регулювання температури), встановлена на місці попільнички. Киньте ссилочку пліз.
Після того, як у мене потік штатний кран, я купив кульовий, який відпрацював пів-року, а потім він теж потік, і шток управління став переміщатися окремо від кулі, не повертаючи його.
Тоді я сяк-так його загерметизований у відкритому стані, і встановив СУОС.
І тепер можу сказати тобі зі знініем справи:
Не морочитися з ЦІЄЇ Байден.
Вона не варто витрачених на неї грошей, сил і часу!
Двигун 1,8i; гена 120А зліва; ГП-4,3 + гвинт в СРПМ + Блокка в РЗМ; ліфт перед. балки 60мм + подовжувачі пальців верхніх кульових + пружини ГАЗ не різати; ліфт задньої підвіски 120мм + пружини ШНіва + А-образник; 31 / 10,5 R15; Беркут R20 + ресивери в порогах.