Система планово-попереджувального ремонту кранів
Організація (підприємство), на балансі якої знаходяться вантажопідйомні крани, повинна постійно забезпечувати високий рівень технічної готовності кранів і попередження виникнення відмов в процесі експлуатації, здійснюючи систему планово-попереджувального технічного обслуговування та ремонту (ППР). Єдина система ППР являє собою комплекс взаємопов'язаних положень, норм і організаційно-технічних заходів, що проводяться в плановому порядку з технічного обслуговування (ТО) і ремонту кранів, з метою забезпечення їх працездатності і справності протягом всього терміну служби при дотриманні заданих умов і режимів експлуатації. Зазначена система заснована на обов'язковому плануванні, підготовці та проведенні відповідних видів ТО і ремонту кожного крана із заданою послідовністю і періодичністю по заздалегідь розробленому і складеним планом (графіком), тому її називають планової. Так як передбачені системою заходи носять профілактичний характер, то її називають попереджувальною.
Сутність системи ППР полягає в тому, що після напрацювання вантажопідйомним краном певного часу (годин, змін, місяців) або виконання певного обсягу робіт (перевантаження вантажів певної маси) виконують профілактичні огляди і різні види технічних обслуговувань і ремонтів, чергування і періодичність проведення яких визначають, виходячи з призначення крана, його конструктивних і ремонтних особливостей, а також умов експлуатації. Єдина система ППР включає огляду вантажопідіймального крана, ТО механізмів і електрообладнання, а також регулювання їх, змазування деталей і ремонти.
Система ППР попереджає прогресуюче зношування деталей кранів, зменшує ймовірність виникнення випадкових відмов, дозволяє здійснювати попередню підготовку ремонтних робіт і виконувати їх якісно в найкоротші терміни, збільшує терміни служби кранів і підвищує ефективність їх застосування.
Система ППР попереджає прогресуюче зношування деталей кранів, зменшує ймовірність виникнення випадкових відмов, дозволяє здійснювати попередню підготовку ремонтних робіт і виконувати їх якісно в найкоротші терміни, збільшує терміни служби кранів і підвищує ефективність їх застосування.
При цьому під профілактичним оглядом вантажопідіймального крана розуміють перевірку нормальної роботи його механізмів, під технічним обслуговуванням ТО - комплекс робіт з підтримки його працездатності в умовах експлуатації, а під ремонтом (від однойменного французького слова - поправити, поповнити, зібрати знову) - процес відновлення справності та працездатності вантажопідіймального крана.
В процесі експлуатації вантажопідіймальних кранів виконують такі технічні обслуговування: - щозмінне (ЕО), що виконується перед початком, протягом або після закінчення роботи. ЕО включає огляд крана перед початком роботи, регулювання та змазування його механізмів (при необхідності), спостереження за їх роботою, своєчасне та оперативне виявлення і усунення простих відмов, чистку і мийку механізмів після закінчення роботи. На проведення ЕО зазвичай відводять 0,5 ... 0,75 год; - власне технічне обслуговування (ТО), що виконується періодично в плановому порядку. ТО включає перевірку стану металоконструкції крана, кріплення кабіни управління, механізмів (з частковим розбиранням) і їх працездатності, стану гальм механізмів і ступеня зносу гальмівних накладок колодок (регулювання гальм), а також сталевих канатів, працездатності пристроїв безпеки, точності показань контрольно-вимірювальних приладів , роботи електрообладнання та його регулювання, рівня масла в картерах редукторів механізмів і робочої рідини в корпусах електрогідравлічних штовхачів (поповнення рівня або заміну рідини при необхідності). Крім того, змащують деталі механізмів, перевіряють роботу освітлювальної та сигнальної апаратури і виконують інші необхідні роботи. Середня тривалість ТО становить 3 ... 6 год; - сезонне (СО) - для кранів, що працюють на відкритому повітрі, яке виконує два рази в рік з метою підготовки машини до експлуатації в умовах весняно-літнього та осінньо-зимового сезонів.
Сезонне обслуговування включає наступні роботи: очищення крана і його механізмів від пилу і бруду, заміну мастильних матеріалів і робочих рідин на відповідні сезону експлуатації (з промиванням картерів), утеплення кабіни управління і включення обігрівальних приладів (при необхідності), а також нівелювання і рихтування кранових шляхів. Проведення СО рекомендується поєднувати з ТО. Середня тривалість СО становить 1 день.
Система ППР заснована на тому, що кожен вид подальшого ТО включає в себе повний обсяг робіт попереднього. Так, при ТО-1 виконують ЄВ з додаванням ряду операцій мастильного та регулювального характеру.
Згідно Єдиній системі ППР поточний ремонт (TP) - вид планового ремонту, при якому заміною або відновленням зношених деталей і регулюванням механізмів забезпечують нормальну експлуатацію крана до чергового планового ремонту. Капітальний ремонт (КР) покликаний забезпечувати справність і повний (близький до повного) ресурс крана шляхом відновлення (заміни) зношених деталей (складальних одиниць), включаючи базові. При цьому з метою відновлення початкових посадок в сполученнях деталей кран повністю розбирають, проводять дефектовку, ремонт, складання деталей, регулювання та випробування механізмів. Поряд з плановими видами ремонтів існує позаплановий ремонт (за технічним станом), не передбачений річним планом ППР, при якому відновлюють працездатність крана, передчасно вийшов з ладу з причини виникнення відмови (заявочний ремонт, що виконується за заявкою кранівника або чергового електрослюсаря) або отримав пошкодження внаслідок аварій (аварійний ремонт, що виконується на підставі огляду крана спеціальною комісією - за актом).
Найменший, що періодично повторюється період експлуатації вантажопідіймального крана між двома капітальними ремонтами, протягом якого виконують всі передбачені види ТО і TP, називають ремонтним циклом. Перелік, періодичність і послідовність виконання даних робіт в період між двома капітальними ремонтами складають структуру ремонтного циклу.
Діагностика (від однойменного грецького слова - здатний розпізнати) - частина операцій ТО крана, спрямованих на виявлення ознак його несправного стану без розбирання крана і зняття складальних одиниць. Мета діагностики - визначення ресурсу безвідмовної роботи вантажопідіймального крана, моменту виникнення відмови або несправності та фактичної потреби у виробництві робіт по ремонту крана. Очевидно, що проведення діагностики скорочує обсяг робіт по виконанню ТО і ТР.
В основі безрозбірного (без розбирання крана) технічної діагностики лежить визначення (вимірювання) показників технічного стану крана і порівняння їх з встановленими параметрами.
Багато несправності і причини їх виникнення кваліфікований механік (кранівник) може визначити без застосування приладів за допомогою органів почуттів, грунтуючись на власному досвіді. До числа простих симптомів (ознак) несправностей відносять визначаються візуально зовнішні ознаки: вм'ятини, тріщини, відколи, задираки, збільшені люфти в сполученні деталей і вільний (холостий) або робочий хід механізмів, сліди підтікання мастильного матеріалу (робочої рідини) або наявність в ній продуктів зносу деталей і ін. Поширеними діагностичними симптомами також є биття і вібрація обертових деталей, різні шуми (скрип, скрегіт, стукіт), іскріння в контактах електроапаратури, поява диму або запаху, що горіла х продуктів та ін. В процесі проведення діагностики обслуговуючий персонал встановлює необхідні датчики і контрольно-вимірювальні прилади, а також знімає показання з них. Кранівник управляє краном і допомагає обслуговуючому персоналу.
До атегорія: - Вантажопідйомні крани підприємств