Для забезпечення надійної роботи паливної апаратури суднових дизелів паливо проходить попередню обробку, яка полягає у відстоюванні, сепарування, фільтрації, підігріву важкого палива, а іноді і передбачає хімічну, гидродинамическую, магнітну і інші методи обробки. Особлива увага попередньому очищенні приділяється при використанні важких палив. Попередня обробка здійснюється для видалення з палива механічних домішок і води, поліпшення агрегатного стану палива, зниження його корозійної активності, підвищення здатності палива до самозаймання і згорянню.
Очищення палива від механічних домішок і води проводиться шляхом використання гравітаційних сил. Відстоювання палива виробляється в спеціальних цистернах під впливом сили тяжіння і сили Архімеда, а воду і осів бруд видаляють знизу через спускний кран.
1. Відстоювання - це найбільш простий спосіб очищення нафтових палив від забруднення за умови достатнього відмінності в значеннях щільності забруднень, води і палива.
Недолік методу - не ефективний для високов'язких палив. Найбільш ефективно застосовується для мало- і середньо вузьких палив і є допоміжним способом очищення.
2. Використання відцентрових сил (обробка палива за допомогою Центрифугують пристроїв - сепараторів). Дія сепараторів засноване на відділенні механічних домішок і води з палива завдяки відцентровим силам, що виникають через велику частоти обертання барабана. У системах паливопідготовки знаходять застосування сепаратори дискового і трубчастого типу.
В сучасних сепараторах самоочищається типу періодична очистка здійснюється автоматично, шляхом промивання гарячою водою і скидання шламу в грязьову цистерну.
Сепаратори в залежності від настройки можуть працювати в режимах:
кларификация - відділення механічних домішок
пурифікації - поділ палива і води з одночасним відділенням механічних домішок.
3. Застосування напівпроникних (фільтруючих) матеріалів. Основним технічним вимогою до фільтрів тонкого очищення є забезпечення відсіву частинок не крупніше розміру 6-12 мкм найбільш небезпечних розмірів для топливоподающей апаратури.
Фільтри грубої очистки встановлюються перед усіма насосами з метою попередження їх пошкодження при попаданні великих часток.
Найбільший розмір часток забруднень пропускаетмих фільтром, визначає тонкість відсіву:
Попереднє очищення - для запобігання паливної системи від попадання великих забруднень;
Груба очищення - для видалення з палива частинок більше 40 мкм;
Тонка очистка - для видалення домішок розмірами більше 6-15 мкм, а при застосуванні паперових елементів - більше 4-5 мкм.
Залежно від принципу дії фільтруючі елементи можуть бути поверхневими і об'ємними.
У поверхневому фільтрі паливо очищається шляхом осадження домішок на поверхні осередків, щілин (сітка, тканина, листова папір).
В об'ємному фільтрі нафтопродукт пропускаються через фільтруючий матеріал, що містить безліч каналів і пор, в яких відкладається забруднення домішок.
Об'ємні фільтри на відміну від поверхневих здатні утримувати велику кількість бруду, мають більш високий коефіцієнт фільтрації і не здатні до раптового засмічення.
Магнітні фільтри широко застосовуються для очищення від феромагнітних частинок (0,5 мкм - 5 мкм і більше) механічних домішок.
4. Застосування гомогенізатори, що руйнують згущення і агломерати.
Гомогенізація (однорідність) палива полягає в гідродинамічному обурення паливної середовища, в результаті якого в середовищі виникають кавитационні зони. Закриття кавітаційних каверн супроводжується локальними гідравлічними ударами високої потужності, що руйнують не тільки желеподібні згущення, але і тверді агломерати. В результаті паливо стає гомогенним, смоли рівномірно розподіляються в паливній середовищі, тверді частинки звільняються від «смолистої шуби», а в глобули води деспергіруются.
Таке паливо сепарується і фільтрується з мінімальними втратами в горючій частини. Гомогенізатори бувають гідродинамічні, вібромеханіческіе, ультразвукові, вихрові та інші.
5. Підігрів палива. Для гарного розпилювання палива його слід підігрівати перед вприскуванням. Якщо для дизельних палив необхідність в підігріві для зниження в'язкості відпадає, то для важких палив попередній підігрів в парових і електричних подогревателях є обов'язковою умовою їх підготовки, так як тільки цим шляхом можна досягти необхідної в'язкості.