У списку технічних характеристик сучасних автомобілів зустрічається маса не цілком зрозумілих абревіатур, згадка яких чомусь вважається хорошим маркетинговим ходом. Один бренд козиряє системою ASR, в іншого згадується ETS, у третього - DSA. Що ж, насправді, вони позначають і який вплив чинять на поведінку машини на дорозі?
розшифровуємо абревіатури
Про що хоче сказати власник бренду, вказуючи на те, що його автомобілі оснащені системою ASR? Якщо цю абревіатуру розшифрувати, то вийде Automatic Slip Regulation, а в перекладі - автоматична антипробуксовочна система. І це одне з найбільш поширених конструкторських рішень, без використання яких сучасні автомобілі взагалі не будуються.
Однак кожному виробнику хочеться показати, що його машина найкрутіша і особлива, тому він для своєї антипробуксовочною системи придумує власну абревіатуру.
- BMW - ASC або DTS, і у баварських автомобілебудівників це дві різні системи.
- Toyota - A-TRAC і TRC.
- Chevrolet Opel - DSA.
- Mercedes - ETS.
- Volvo - STS.
- Range Rover - ETC.
Навряд чи є сенс продовжувати список позначень того, що має однаковий алгоритм роботи, а відрізняється лише в деталях - тобто, в способі його реалізації. Тому давайте спробуємо зрозуміти те, на чому заснований принцип роботи системи, що запобігає пробуксовку коліс.
Основа роботи ASR
Пробуксовка - це збільшення кількості оборотів одного з провідних коліс через відсутність зчеплення шини з дорогою. Щоб колесо уповільнити, потрібне підключення гальмівної системи, тому ASR завжди працює в парі з ABS - пристроєм, який запобігає блокування коліс при гальмуванні. Конструктивно це реалізовано розміщенням електромагнітних клапанів ASR всередині блоків ABS.
Однак розміщення в одному корпусі не означає, що ці системи дублюють один одного. У ASR інші завдання.
- Вирівнювання кутових швидкостей обох ведучих коліс шляхом блокування диференціала.
- Регулювання крутного моменту. Ефект відновлення зчеплення з дорогою після скидання газу відомий більшості автолюбителів. Це ж робить і ASR, але в автоматичному режимі.
На що реагує ASR
Щоб виконувати свої обов'язки, антипробуксовочна система оснащена набором датчиків, що враховують технічні параметри і поведінку автомобіля.
- Визначають різницю кутових швидкостей обертання ведучих коліс.
- Розпізнають курсове рисканье машини.
- Реагують на уповільнення руху при збільшенні кутової швидкості обертання ведучих коліс.
- Враховують швидкість руху.
Основні режими роботи ASR
Притормаживание коліс відбувається, якщо автомобіль рухається зі швидкістю меншою, ніж 60 км / год. Існує два типи реакції системи.
- У момент, коли одне з провідних коліс починає пробуксовувати - його кутова швидкість обертання збільшується, спрацьовує електромагнітний клапан, який блокує диференціал. Притормаживание відбувається за рахунок різниці в силі тертя під колесами.
- Якщо датчики лінійного переміщення не фіксують руху або відзначають його уповільнення, а провідні колеса при цьому збільшують швидкість обертання, то подається команда на активацію гальмівної системи. Колеса сповільнюються фізичним утриманням, за рахунок сили тертя гальмівних колодок.
Якщо швидкість автомобіля більше 60 км / год, то регулюється крутний момент двигуна. У цьому випадку враховуються показання всіх датчиків, в тому числі і визначають різницю кутових швидкостей різних точок кузова. Наприклад, якщо задній бампер починає «оббігати» передній. Це дозволяє зменшити курсове рисканье машини і занос, причому реакція на таку поведінку машини відбувається у багато разів швидше, ніж при ручному управлінні. Дія ASR полягає в короткочасному гальмуванні двигуном. Після повернення всіх параметрів руху в рівноважний стан він плавно набирає обертів.