Синхронізація карбюраторів мотоцикла
Синхронізація дросельного вузла - процес регулювання положення дросельних заслінок карбюраторів або дросельного вузла інжектора, з метою вирівнювання обсягу паливо-повітряної суміші, яка подається в циліндрах.
Виконується 1 раз в сезон, або при будь-якому втручанні в систему харчування мотоцикла (розбирання карбюраторів, регулювання зазорів ГРМ і т.д).
Кожен циліндр мотоцикла - по суті, унікальний двигун, що володіє своїми особливостями. Через неточності виробництва деталей - ефективність роботи окремих циліндрів відрізняється, що викликає нерівномірне навантаження на колінчастий вал. Для оптимальної роботи, топливовоздушная суміш готується індивідуально для кожного циліндра окремим карбюратором. При ідеально налаштованої топлівоподаче - навантаження на циліндри буде розподілятися рівномірно, що позитивно вплине на мощностную характеристику і ресурс двигуна.
Всупереч поширеній думці - синхронізація інжектора так само потрібно, правда значно рідше. Важливо не тільки кількість палива, яке контролює "мозок" мотоцикла - але і об'єм повітря, що надходить в циліндри - а він залежить від механічного положення дросельних заслінок.
Список деяких "симптомів", при яких потрібна синхронізація дроселів:
- нестійкий холостий хід
- вібрація, "стуки" при роботі двигуна
- втрата максимальної потужності / швидкості
- провали при швидкому розгоні
- хлопки в глушник
- проблеми з запуском
Для синхронізації карбюраторів і дросельних вузлів ми використовуємо цифровий прилад власної розробки:
Пристрій настільки точно, що показує нерівномірність роботи двигуна, викликану тим що мотоцикл стоїть на бічній підніжці (при цьому незначно змінюється рівень палива в поплавкової камерах різних карбюраторів)! Детальніше про електронний синхронізатор Ви можете прочитати в розділі Наші розробки.
Перевага "електронного" методу полягає в тому, що механік бачить на РК-дисплеї роботу двигуна по циліндрах, і сумарну нерівномірність оборотів - що дозволяє домогтися точності настройки, недосяжною при використанні механічних манометрів.
На доказ точності методу ми можемо продемонструвати Вам, як змінюються показання синхронізатора при перенесенні датчика з підлоги на стіл - чутливість достатня, щоб бачити навіть найдрібніші перепади атмосферного тиску. На відміну від стандартних "механічних" манометрів - прилад має вбудовану функцію калібрування при включенні, що означає незмінну згодом точність.
У нашому арсеналі є портативний (на 4 циліндри) і стаціонарний (8 циліндрів) вимірювач. За бажанням, ми можемо роздрукувати Вам карту балансу циліндрів до і після настройки. Регулювання можливо як на атмосферних, так і на турбо-моторах.
Процес синхронізації виглядає наступним чином:
-з мотоцикла знімається бензобак
-з дросельного вузла викручуються гвинти-заглушки і замінюються на спеціальні штуцери, до яких підключаються вимірювальні трубки (для наочності дросельний вузол знятий з мотоцикла):
На деяких мотоциклах, наприклад Honda Valkyrie Rune - все простіше. Бак знімати не потрібно, і штуцера вже встановлені:
Далі, прилад вмикається і проходить калібрування з урахуванням атмосферного тиску, температури - і деяких інших параметрів. Після цього процесу бачимо картину - все тиску рівні атмосферному, "стовпчики" знаходяться на одній лінії:
Заводимо двигун, прогріваємо. На оборотах "холостого ходу" видно, що циліндри працюють по різному:
Регулюванням дроселів добіваемя рівною роботи двигуна і однакових значень на екрані синхронізатора. Після цього синхронізацію можна вважати закінченою!
Так само, в процесі синхронізації можна подивитися чи немає пропусків запалювання, і проконтролювати наявність витоків тиску по впускних колекторах, використовуючи функцію "діагностика ГРМ":
Вартість робіт з комплексного обслуговування карбюраторів - 12 000р. У цю суму входить:
- Діагностика (вимірювання потужності мотоцикла) на динамометричному стенді 1500р
- Розбирання, очищення від забруднень, оцінка стану деталей і збірка карбюраторів 6500р
- Синхронізація і настройка якості суміші на холостому ходу - 4000р
Перед синхронізацією рекомендується виконати перевірку зазорів механізму приводу клапанів - даний параметр істотно впливає на роботу карбюраторів і двигуна в цілому.