В умовах задачі необхідність зробити силовий бампер на Ніссан Сафарі в 60 кузові, встановити всередину лебідку і витратити на це якомога менше грошиків.
Ну «коробка», означає «коробка», яка різниця що варити.
Для початку демонтуємо рідний поламаний бампер і китайську лебідку, бампер в металобрухт, лебідку швиденько продаємо за 6000 рублів.
Заготівлею для нашого бампера послужить «легкий» швелер 16 розміру, на відміну від свого важкого гарячекатаного побратима цей гнутий швелер має стінку 3, 4 або 5 мм, в нашому випадку на базі 3-ки не було. тому беремо 4-ку, це звичайно злегка з надлишком і за вагою і за міцністю, але робити нічого сезон не за горами треба варити.
Відразу скажу що в наступний раз для такої роботи я візьму 14-й швелер товщиною 3 мм.
Насамперед розмічаємо, ті місця де будемо загинати і то що будемо відрізати зайве.
Потім виготовляємо кріплення бампера і майданчик під лебідку, в нашому випадку використовуємо майданчик дісталася від старого господаря, вона правда з 10-ки що теж явно з великим запасом.
Відрізаємо все зайве.
Вирізаємо сектора і загинаємо заготовку відповідно до обводам кузова.
Неодноразово все знімаємо, ставимо, приміряємо, добившись потрібного кута обварюються місця загину.
Варити смужки знизу і закривашка «вусів» для додання бамперу закінченого вигляду.
Приварюють Т-образні пластини для посилення під дзьоб хайджека.
Зачищаємо зварювальні шви, шпаклюємо, грунтуємо.
Встановлюємо лебідку Comeup DV-9 24 вольта з синтетичним тросом. Як показала практика для неспортивні експлуатації 9-ки сафарі вистачає позаочі, а синтетика бо часто їжджу або один або з сином і сталюку особливо не натискати.
Блок управління спочатку мій товариш під час моєї відсутності прикрутив на бампер, але така конструкція була мною тут же забракована і блок управління переїхав під капот подалі від зовнішніх впливів.
Пофарбував я його в два шари: перший шар антигравій, другий шар поліуретанова чорна фарба.
Відверто кажучи це не найкращий варіант вийшов, антигравій м'який і при зіткненні з великими деревами і кущами на ньому утворюються подряпини і вм'ятини, хоча за рахунок еластичності поліуретанової фарби цілісність покриття не порушується, зовнішній вигляд чистого бампера такі шрами псують. Але ж «чистий джип ганьба господареві» чи не так?
Поїхали перевірити бампер на 1 етап Біла Церква чемпіонату з трофі-рейдів «Весняний призов», зайняли на ньому четверте місце в ТР3, хоча машина будувалася зовсім не для спорту і за рівнем підготовки тягне тільки на ТР1.