Захистити автомобіль від викрадення на всі сто відсотків, напевно, нереально. Однак, як показує практика, зловмисник не стане витрачати більш ніж десять хвилин на угон машини, особливо якщо вона привертає до себе увагу гучної сиреною і миготінням фар. Таким чином, виходить, що єдиний спосіб ускладнити життя професійного викрадачеві - встановити для нього якомога більше сюрпризів. Сигналізація, центральний замок, мультилок, а також багато і багато іншого змусять злодія провозитися пристойну кількість часу.
А в цей момент ви або отримаєте відповідний сигнал на брелок, або помітять перехожі, почують звук сирени сусіди або ж зреагує охоронець стоянки. Чим ретельніше ви маскуєте блоки управління, чим більше додаткових захисних опцій, і способів контролю вашої машини, тим менше ймовірність того, що вона виявиться в лапах злочинців.
Приготування до самостійної установці
Хороша захист буде коштувати хороших грошей. Відповідно установка її встане в копієчку. А витрачати гроші на сумнівний сервіс точно не варто. Адже там зроблять все по найпопулярнішою схемою, і, повірте, грамотні викрадачі знають величезна кількість таких схем. В такому випадку або шукаємо кращих з кращих, дійсно професіоналів, або виконуємо установку своїми руками. Для самостійної роботи доведеться прошерстить інструкції, розібратися в схемах і мати навички роботи зі спеціальним устаткуванням. Але в цьому немає нічого неможливого. Було б бажання.
Купівля нової сигналізації і комплекту ЦЗ
Якщо брати за основу цінову політику і не дуже великий бюджет, то краще вибирати відомий бренд середньої ціни, в якому є датчик контролю двигуна, капота і кута нахилу автомобіля. На початковому етапі цього буде достатньо.
Не варто економити на Противоугонка зі зворотним зв'язком. Це все-таки дуже корисна опція, так як просто почути виття сирени і розпізнати в ньому саме свою іноді буває проблематично. В такому наборі ви виявите:
- Пристрій сирени;
- антену;
- Набір різних проводів;
- Брелоки (два або чотири);
- Головний блок управління.
Комплектація залежить від марки, моделі, додаткових функцій. Але в будь-якому випадку в коробці повинна бути інструкція. Не втрачайте, тим більше не викидайте її після монтажу. Зберігайте на випадок потреби в заміні брелоків.
Говорячи про набір центрального замка, купуємо універсальний комплект. Прослідкуйте, щоб всі необхідні частини виявилися в коробці.
Центральний замок складається з:
- Чотирьох двигунів;
- Головного блоку;
- Двох брелоків (але вони нам не знадобляться);
- Планок, проводів і шурупів.
Ось, власне, і все. Необхідні запчастини ви придбали, тепер переходимо до інструментів.
підготовка інструментів
Ніяких особливих інструментів в роботі не знадобиться. Єдиний важливий момент - мультиметр. Прилад, який допоможе нам, шляхом вимірювань, приєднатися до потрібних проводів. Використовувати краще електронний варіант цього апарату. Заздалегідь прочитайте інструкцію і спробуйте його в роботі на чому завгодно. Допускати помилки при підключенні електрики авто загрожує поганими наслідками, потрібна впевненість в кожній дії.
Крім цього приладу в роботі знадобляться: ніж, ізоляційна стрічка із спеціального матеріалу, викрутки, ключі, гофра, шуруповерт, хороший двосторонній скотч. З огляду на те, що планується відразу ж встановлювати центральні замки, додаємо до цього списку дриль зі свердлами, кнопки для кріплення обшивки дверей, додатковий набір проводів. Зайвими не будуть точно.
Монтаж сигналізації і ЦЗ
Як для першого пункту, так і для другого спочатку ми позбавляємося від зайвих елементів авто. Знімаємо обшивку з дверей, прибираємо планки між ними і поребрики внизу, демонтуємо рульову панель. В першу чергу ми виконуємо монтаж всіх елементів, не чіпаючи проводку.
Почнемо з моторчиков центрального замка. Закріплюємо їх на всіх чотирьох дверях. Зверніть увагу на те, що движок з чотирма проводами закріплюється на водійських дверей. Центральне реле, яке буде керувати всією системою, можна встановити також на водійських дверей, трохи нижче.
На наступному етапі ховаємо блок протиугонки під рульову панель і закріплюємо її там. Місцезнаходження, природно, може змінюватися. Самі вирішите для себе яка частина авто підійде найбільше: чи не буде кидатися в очі і вистачить довжини проводів. Тепер можна переходити до роботи з електрикою.
Важливо! Відключаємо акумулятор для того, щоб уникнути проблем з підключенням проводів.
Починаємо з ЦЗ. Від кожних дверей тягнемо проводки в спеціальній захисній гофрованої трубці до мозку всієї системи - головному реле.
Всю роботу виконуємо в відповідності зі схемою. Якщо довжини проводу з якоїсь причини не вистачило, використовуємо додатковий. Місце з'єднання ізолюємо стійкою стрічкою чорного кольору. Така изолента здатна витримати різні температури.
Встановлюємо сирену під капотом, направляючи отвором вниз, в місці, де вона не буде піддана потрапляння вологи, бруду і впливу нагріваються елементів. Один провід сирени кріпимо до маси акумулятора, інший з'єднуємо з тим, що ми тягнули під капот. Повертаємося в салон і приклеюємо антену на лобове скло. Брелоки запрограмуємо пізніше відповідно до інструкції.
Підключення сигналізації до центрального замку
Оскільки ми в курсі, що наші замки працюють на мінусовому імпульсі, використовуємо відповідну схему підключення. Для цього нам знадобиться ще один прилад - ламповий пробник. З його допомогою будемо шляхом проб і помилок шукати той провід, при попаданні на який спрацюють замки дверей. Майте на увазі, що вони повинні спрацьовувати як при відкритих дверях, так і при закритій. Якщо говорити простіше, то нам потрібно підключити мінусові проводи від центрального реле до сигналізації.
Заключним етапом є перевірка. Для цього відновлюємо стан акумулятора і дивимося, що відбувається. Найімовірніше, з першого разу ідеально не вийде. Головне, пам'ятати, що в разі некоректної роботи спочатку перевіряйте дроти, правильність їх підключення, плюси і мінуси.