Сигналіст - форум працівників залізничного транспорту

Є такий папірець - називається "посадова інструкція", Ось береш цей папірець і тицяєш в морду тому, хто намагається змусити тебе робити те, що в цій бумаженцію не прописано. і посилаєш його. (IMG: style_emoticons / default / ag.gif) якщо ображається і не хоче йти туди, куди послали, тоді посилаєш його ближче - до того, хто підписав "Посадову інструкцію" - нехай її переписують.


Є такий страйк, спасибі ВредТеху за наводку - "Італійська" називається.

Італійський страйк - форма протесту поряд зі страйком і саботажем, яка полягає в гранично суворому виконанні співробітниками підприємства своїх посадових обов'язків і правил, ні на крок не відступаючи від них і ні на крок не виходячи за їх межі. Іноді італійський страйк називають роботою за правилами (англ. Work-to-rule).

Такий метод страйкової боротьби вельми ефективний, так як працювати строго за інструкціями практично неможливо і вкупі з бюрократичним характером посадових інструкцій і неможливістю врахувати в них всі нюанси виробничої діяльності, така форма протесту призводить до суттєвого спаду продуктивності і, відповідно, до великих збитків для підприємства. При цьому з італійським страйком важко боротися за допомогою антистрайкових законів, а притягти до відповідальності ініціаторів практично неможливо, так як формально вони діють у суворій відповідності з Трудовим Кодексом.

Навіть якщо буде один поїзд на добу # 33;
А сигналіст то і потрібен, щоб захищати, попереджати і вчасно зупиняти. І крутити повинен головою на 360 градусів. І ніяких інших видів робіт проводити не повинен.
Якщо керівництво хоче залучити вас до інших видів робіт (виконання обов'язків обхідника - тобто робота в одну особу), то на час виконання цієї роботи необхідно зняти з роботи основну бригаду дефектоскопистів, до закінчення виконання вами даного завдання.

Схожі статті