З приводу сигналів гаряче і неодноразово улюбленого регулювальника можна сказати кілька важливих слів. Формально все три таких сигналу. Один з них, найпростіший, коли рука регулювальника піднята вгору, забороняє рух усіх транспортних засобів. При цьому діє те ж саме правило, що і щодо заборонного сигналу світлофора. Якщо ми виїхали на перехрестя на дозволяючий сигнал світлофора або регулювальника, то ми повинні закінчити намічений маневр навіть в тому випадку, якщо вже загорівся заборонний сигнал.
А ось два інших сигналу регулювальника складніше.
Регулювальник стоїть на перехресті, права рука з жезлом витягнута вперед. Зеленими лініями, суцільними і переривчастими, зображені траєкторії, за якими даний сигнал регулювальника дозволяє продовжити рух. При цьому переривчасті лінії говорять про те, що рухаючись в даному напрямку, водій повинен дати дорогу або пішоходам, або іншим транспортним засобам. Транспортним засобам, перед якими намальована червона лінія і написано слово «STOP», на даний сигнал регулювальника рух заборонено. Одне невелике зауваження: ПДР не регламентують, з якого боку водій «синього» автомобіля повинен об'їжджати регулювальника. Основне завдання - не задавити його.
Наступний сигнал регулювальника простіше попереднього, так як він симетричний. Регулювальник стоїть на перехресті, опустивши руки вниз, або витягнувши обидві руки в сторони. Це зайвий раз нагадує нам про те, що ви навряд чи коли-небудь в реальності зустрінете на наших дорогах такі сигнали. Уявити регулювальника, що стоїть нерухомо з витягнутими в сторони руками - досить складно. Принцип той же самий. Зеленими лініями зображені дозволені напрямки руху. Рухаючись по пунктирних лініях, водії повинні поступатися дорогою пішоходам. Водії транспортних засобів, перед якими проведена червона лінія і написано слово «STOP», рухатися не мають права.
З приводу трамваїв діє просте правило. Трамвай рухається «з рукава в рукав». Тобто або з «лівої руки регулювальника в праву», або «з правої в ліву». Ці дозволені напрямки вказані умовно синіми стрілками.
Треба вимовити кілька пояснювальних слів про широких дорогах, коли в кожному напрямку є не одна, а кілька смуг руху. В цьому випадку регулювальник зовсім не дозволяє їхати направо з лівого ряду і навпаки, з правого наліво. Тобто, для здійснення маневру, повороту або розвороту, водій повинен зайняти попередньо відповідне крайнє положення на проїзній частині, якщо знаки «Напрямок руху по смугах» не дозволяють здійснювати маневр не з крайнього положення. Ще раз згадаємо про те, що регулювальник або світлофор скасовують дію знаків пріоритету і тільки їх. А знаки «Напрямок руху по смугах (смузі)» відносяться до групи знаків «Особливих розпоряджень» і тому не скасовуються регулювальником або світлофором.
Майте на увазі, що в реальному житті на дорозі ви ніколи не побачите таких сигналів. Якщо тільки вам дуже сильно повезе. У передостанньому абзаці пункту 6.10 ПДР ми можемо прочитати про те, що регулювальник може подавати жестами рук і інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.
На практиці це означає, що за допомогою безладної махатні руками, красномовних жестів і багатого російської мови регулювальник швидко і зрозуміло пояснить водіям і пішоходам, що він від них хоче.
Нам з вами, як водіям і пішоходам, важливо розуміти, що ми повинні виконувати вимоги регулювальника навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.