матеріали:
1. Вибропласт Сільвер товщиною 2 мм. www.stp-russia.ru/products/vp/1302102898/
2. Визомат ПБ товщиною 4 мм. www.stp-russia.ru/products/vp/1302102975/
3. Визомат МП товщиною 3,5 мм. www.stp-russia.ru/products/vp/1302102955/
4. Спінений каучук товщиною 1 см. Kievgrad.info/page/1/457
5. Спінений каучук товщиною 2 см. Kievgrad.info/page/1/457
6. Фольгований сплен (спінений поліетилен) товщиною 1 см.
Почитав я багато інформації про шумоізоляцію салону авто і зрозумів що ліпити 1мм виброизоляцию і сплено 3 мм практично безглуздо. Тому треба для кожної частини салону потрібен свій матеріал.
1. Капот
Матеріалів пішло 2 листи Вибропласт Сільвер товщиною 2 мм. і 2 листи спіненого каучуку товщиною 1 см.
2. Перегородка моторного відсіку з боку мотора
Матеріалів пішло 2 листи Визомат МП товщиною 3,5 мм і 3-го листка фольгованого сплен товщиною близько 1 см.
розбираємо, відмиванням, прокатуємо віброю тільки рівні місця, не все підряд, потім зверху заклеюємо сплен. Тут вже клеїмо по максимуму все, що бачимо.
залишками віброізоляції заклеює порожнину під панеллю двірників.
3. Двері
Витрати матеріалу на 1 двері: 2 листи вібро СТР 2 мм і 1 лист 1,5 мм. Шумка спінений каучук 2 листи товщиною 1 см. Лист вібро 2мм клеїв всередину двері і поверх клеїв шумку 1см. Після вирізав з жерсті заплатки закривають всі технологічні отвори двері, шурупами прикручував ці заплатки до дверей. І зверху закочував другим листом вібро товщиною 2 мм. Далі обшивку і проклеювали листом вібро товщиною 1,5 мм, а зверху залишилися листом шумки товщиною 1 см. Коли все було готово проклеювали антискрип по периметру двері, щоб обшивка не скрипіли. Загальний витрата матеріалу на 4 двері: вібро 8 листів СТР 2 мм. - на метал двері. Вибра 4 листа товщиною 1,2 мм. на обшивки дверей. Шумоізоляція 8 листів товщиною 1 см.
вирізаємо заплатки на технологічні отвори двері з покрівельної жерсті і кріпимо заплатки на саморізи по 4 шт. на кожну латочку
Закочує віброізоляцією внутрішню фільонку дверей, потім проклеюємо поверх віброізоляції шумоізоляцію, закриваємо всі технологічні отвори і в фіналі закочує віброізоляцією зовнішню поверхню дверей віброізоляцією прямо поверх заглушок з жерсті. По краях проклеїти антискрип.
Ліпив легку вібро на обшивку двері
заклеює обшивку двері спіненим каучуком товщиною 1 см. по всій поверхні обшивки
4. Пол салону
Витрати матеріалу: 2 листи вібро НЕ фольгованої 4 мм. товщиною. 8 листів шумоізоляторів спінений каучук 2 см завтовшки. Вібро дуже складно було нагріти до потрібної температури ... але все ж після 15 хвилин сидіння над нею з феном, мені це вдалося. Тунель КПП шумоізоліровать раніше, за такою ж методі і тими ж матеріалами, і в зв'язку з тим, що перегородка моторного відсіку проклеєна віброю з боку мотора, то 4мм ліпив саме на підлогу, а на щиток клеїв тільки шумку. Як видно по фотках панель не знімав. Тому що відстань від скла до місця, де закінчується панель вже зашумлено тільки зовні.
товстенний вібро на підлозі, ледве прогрів і прікататься.
враховуючи рельєф статі не скрізь можна прокласти товсту вібро, тому в складних місцях я прікататься вібропласт 2 мм. товщиною
На підлогу і моторний щит з боку салону клеїв самоклеющийся спінений каучук найтовстіша 2 см.
нарешті відмив стелю від поролону, пішов цілий день з ранку до вечора.
все закатав віброю
Спінений каучук товщиною 1 см. Клеїв на 88 клей.
6. Перегородка багажника і багажник
Витрати матеріалу: 6 листів вібро СТП товщиною 2 мм. і Шумоізоляція спінений Качук 2 кв.м товщиною 1 см. Віброізоліруем метал полки, перегородки багажника, колісної арки, і стійки даху ... на все пішло 6 листів СТПішкі. Далі клеїмо віброізолятор ... У зв'язку з тим, що товщина його 1 см і для того, щоб спинки задніх сидінь стали на свої місця перегородку і полку обклеював з боку багажника ... Шумку з салону наліпив тільки на стійки даху і ту частину колісної арки, яка знаходиться в салоні. Так само проклеїти колісну арку в прихованих порожнинах за стійкою.
Пол багажника не прокочував віброю, тому що вважаю це безглуздою витратою матеріалу.
Відмивав перегородку в місці зі стелею.
Закочує все це залізо віброю 2 мм. крім полички. Полку я прокочував знизу з боку багажника.
Так як проклеїти спінений каучук з боку салону не можна було (інакше б не стали сидушки на місце), то я заліпив Шумков з боку багажника і полку і перегородку
закочує арки віброізоляцією 2 мм.
заклеює шумоізоляцією все по максимуму
Робив ізоляцію я майже 2 роки, тому як матеріал дуже дорогий, ну і відповідно паралельно я проводив і інші роботи. Ціна цього задоволення близько 500 дол. тільки матеріали