Було вирішено встановити шумоізоляцію машини - для комфорту і тиші.
Почали з шумоізоляції багажника. Використовувані матеріали: Бімаст-Супер, Вібротон М1, Стізол, Битопласт 10, стрічка з Бітопластом 10.
Розбирання: почали з багажника, після розвантаження зняли поріг багажника, він кріпиться на двох сірих кліпсах. Щоб не подряпати пластик, викруткою, через ганчірочку, піддягаємо капелюшок і витягуємо (сидять досить туго). Поріг сидить на кузові на шести кліпсах, акуратно отщелкивали, і засувки-закладки.
Знімаємо білі пластикові боковини, вони кріпляться на чотирьох клопах-ялинках і чотирьох засувках. Коли встановлю¹те була трудність в середньому клопи, довелося його направляти прутом. Для зняття боковин багажника довелося зняти бічний пластик отвору задніх дверей.
Обшивка кріпиться на трьох сірих кліпсах, притискається навколо пластиком і гумовим ущільнювачем, знімається і повертається легко.
Зайвий герметик на металі зрізаємо ножем. Обклеюємо БіМаст арки, підлогу. Матеріал не дуже легкий в роботі, при використанні будівельного фена стало набагато простіше, але «жестковат», тому для кращого зчеплення кроїли невеликими пластами, а при викроювання невеликих шматків злітає фольгированное покриття, але коли застигає, матеріал не мажеться, і якщо розігріти його сильніше - то можна фольгу приклеїть назад.
Зручно його приклеювати, розгортаючи маленьким гумовим валиком, або ручкою ножиць. Вібротон - м'якше, пластичнее, набагато легше монтується, але має набагато менші «поглинають» властивості, обклеюємо їм 5-ю двері. Обклеївши арки і підлогу віброізоляцією, приступаємо до шумоізоляції. Матеріал Стізол легко клеїться, добре лягає на всі нерівності. Для зручності монтажу плівку з клейового шару Стізол знімали поступово в процесі приклеювання.
Потім на пінопласт, на скрипучі і б'ються місця, приклеїли Бітопласт. Зібрали все назад.
Розібрали 5-двері, її саму приблизно на 70% проклеїли Вібротон, пластик 5-й двері проклеїли битопластом, по окантовці стрічка з Бітопласт. Зібрали назад. Після обважнення стала добре закриватися.
Результат: шум в салоні залишився тільки від двигуна, скрипів і інших шумів від багажника немає. На трасі музику слухали на тій же гучності, що і в місті.
За матеріалом: пішло 2,5 листа БіМаст Супер, 2/3 листа Вібротон, 1,5 квадрата Стізол і 1 квадрат Бітопластом. 4 метра стрічки з Бітопластом, витрати відповідно склали: Бімаст супер 284 руб. / Лист * 3, Вибропласт М1 240 руб. / Лист * 1, Битопласт 10 - 450 руб. / Кв.м, Стізол 110 руб. / Кв.м, Стрічка Битопласт - 10 рулон 2 метри 10 руб. разом близько 1800 рублів.
Без досвіду подібних робіт, на шумоізоляцію пішло приблизно шість годин.
Поріг 5-й двері. Викрутку обертаємо ганчіркою, аби не залишити подряпини на пластику:
Накладка на замок і дві маленькі засувки знімаються легко, якщо трохи натиснути на них викруткою:
Отщелкивали поріг, попередньо знявши ущільнювач. Акуратно отщелкивали вгору:
Знятий пластиковий поріг:
Сірі кліпси. Короткі - з обшивки, длиние - поріг 5-й двері:
Зрізаємо все зайве:
Бімаст і гумовий валик:
Арки і підлогу багажника після проклейки БіМаст:
Обклеюю стрічкою з Бітопластом 10 край порога 5-й двері:
Пластик 5-й двері по краю обклеюю стрічкою:
5-я двері проклеєна Вібротон М1:
Пластик 5-й двері проклеєний Бітопластом 10:
джерело: www. qashqai-city.ru