Шумоізоляція в салоні грає важливу роль для комфорту водія і його пасажирів, так як дозволяє їм не відволікатися від того, що відбувається на вулиці, звуків коліс і трансмісії (особливо це стосується машин із заднім приводом). Відсутність відволікаючих чинників для водія - це ще й запорука безпечного водіння.
Шумоізоляція підлоги авто не менш важлива, ніж звукоізоляція мотора або багажного відділення. На жаль, але далеко не кожен, тільки-но зійшов з конвеєра автомобіль, добре ізольований від звуків. І вже тим більше проблема високого рівня шуму актуальна для автомобілів, які в експлуатації вже більше десятка років, і звукоізоляційні роботи в них не було проведено.
Шумоізоляція салону включає в себе ізоляцію:
- стелі;
- дверей;
- статі. Саме ця частина робіт вважається найбільш трудомісткою і клопіткою.
Шумоізоляція в машину на підлогу реалізується наступними способами:
Читайте також: Захисна решітка радіатора Калина 2
Процес виконання робіт
Якщо ви вирішили, що варто зробити шумоізоляцію арок коліс своїми руками. врахуйте, що це лише частково вирішить проблему потрапляння сторонніх звуків в салон, позбавивши від шуму коліс. Шумоізоляція дверей автомобіля своїми руками теж частково вирішує проблему. Щоб забезпечити максимальний ефект захисту від сторонніх звуків в салоні, проводите комплексну звукоізоляцію і накрийте підлогу.
Ізоляція підлоги в машині проводиться в кілька етапів:
- демонтаж. Щоб якісно покласти ізоляційні матеріали, повністю очистіть салон - приберіть обшивку, сидіння, килимки та інші елементи, які можуть вам перешкодити;
- підготовка статі до наклеювання матеріалів. Для початку обробіть його пилососом і протріть, а потім нанесіть обезжириватель для якісної адгезії поверхонь;
- виготовлення лекал з картону для повторення фігурних елементів на підлозі;
- вирізання заготовки з вибродемпфирующих матеріалів за шаблоном;
- додаток заготовок до робочої поверхні на предмет збігу.
Після підготовчого етапу настає етап нанесення антикорозійного засобу. Їм покривається днище з боку салону. Перед наклеюванням матеріалів переконайтеся, що ви не заклеюєте проводку і різні отвори.
Далі наклеюйте матеріали в три шари:
- Віброізоляція. Не фарбуйте поверхню вібродемпфірующім матеріалом повністю, а орієнтуйтеся на інструкції, дані виробником виробів. Фахівці рекомендують при наклеюванні «БіМастБома» накривати 60% статі, а при обробці «візомат» - близько 3 / статі. Основна увага приділіть тунелю і різним плоских поверхонь. Забезпечуйте якісне розігрівання, а також «накочення» матеріалів для гарної герметизації. Це допоможе запобігти появі корозії. Що стосується підсилювачів порогів з внутрішньої сторони, а також підсилювачів статі. Їх не так важливо ізолювати. Але якщо ви це робите, виріжте отвори для вентилювання прихованих поверхонь.
- Звукоізоляція. На 100% поверхні підлоги використовуйте «Ізотон» або «Акентьєв» шаром близько 1 см в якості поглинача шумів. Не варто приховувати ними нішу для запаски і частина тунелю, так як він буде закритий «Бітопластом» шаром в 1 см, щоб уникнути проблем з монтажем облицювання. Ніша запаски вимагає використання «Сплен» 8 мм, так як він запобігає появі вологи. Щоб убезпечити від корозії стики, заклеюйте їх алюмінієвим скотчем.
- Штатна шумоізоляція. Вона встановлюється в обов'язковому порядку після попередніх двох шарів. При її відсутності використовуються волокнисті матеріали.
Читайте також: Захист бампера Renault Duster
Після монтажу ізоляції встановіть обшивку, сидіння і килимки назад.